A Dream Journey Together
Tomtom Runner 3是2016年10月上市的，距今已經上市超過一年。它不是最新的產品，但我還是要寫開箱評測留記錄，因為這是個人生平第一支GPS心跳碼表。縱使已有多年騎車的經驗，一直以來都是用手機紀錄軌跡，所以沒有任何的踏頻和心跳記錄。五年多前練跑步時，也都是用手機紀錄，也因為沒有心跳資料，都只能靠pace來掌握訓練強度，一直覺得這樣的訓練效果不是很好。
最近又再度恢復練跑習慣之後，覺得每次出門要帶又大又笨重又不防水的手機真的很不方便，且沒有心跳記錄，在訓練之後完全沒有辦法做資料分析。在不同的碼表觀望了許久，考量價格跟功能之後最後選擇個人認為C/P值最高的Tomtom Runner 3 Cardio。
上週收到了Thomson 27.2mm x 250mm的坐桿以及star nut（在台灣俗稱梅花）之後，趁這個週末將單車走線、調整變速、碟煞。不過因為還缺少一個1cm的前叉墊片，現在車子還是不能上路。
因為這是旅行車，且本人有嚴重的背痛，這次的座艙設定與以前最大的不同在於坐墊與把手幾乎沒有高低差。我的Fuso鋼管公路車則有5cm的高低差（與以前的雲豹公路車相同）。650B的輪組與小車架搭配起來比較協調。
經過了漫長的九個月等待，終於拿到了我的客製化鈦合金旅行車車架。自從2014年去義大利騎單車旅行之後，我就越來越確定自己不會再參與比賽。我想要的是一台能陪我上山下海到處流浪的耐操旅行車，這樣的念頭催生了訂做鈦合金碟煞旅行車的目標。期間曾經survey過Independent Fabrication, Firefly, Hampsten, kualis，但是這些廠商訂做鈦合金旅行車架並不便宜，不包含S&S coupler就要US$3500起跳。這樣的價格我實在是花不下去，且還有其他事情要忙，因此訂做車架的事情也就一直擱著。
早在2014前一次長途騎乘中將我的Alpkit Gamma電池盒其一卡榫*弄斷了 (忘了是怎麼弄)，電池盒就無法關緊；只能用粗橡皮筋來綁緊。這樣也用了好一會，參加北海道1200km，帶去祕魯爬Inca Trail。不過覺得遲早有需要再買一個。經過幾番考量，就買這個山力士悅動2頭燈。
外出騎乘，雙腿不擦防曬油的話，通常騎回來後雙腿就變成煮熟龍蝦(曬紅)。另外解決辦法是穿自行車七分褲或是穿上膝套。
2012/03在來運買了Giordana膝套 (Knitted Dryarn Knee Warmers)還有七分褲。經歷三年多的折騰，都需要淘汰了。因為手邊自行車褲(短)不少，亟需新的防曬膝套來搭配。找了一會，總算找到合適又平價的膝套。
