My Own Connecticut Permanent Populaire 自己設計的康州騎乘練習

My Own Connecticut Permanent Populaire 自己設計的康州騎乘練習

我原先是計畫7/23-24週末要來個George的兩個200k Permanents (Catskill山區與Hudson River)。George提醒不要訓練過度,我便等騎過NJ Englewood600k後再做決定。被這Catskill的600k”折磨”後,便改變主意,只要騎個200k的體能練習就好。這不單是訓練過度,還有長途開車帶來的倦怠。

想到Percy有條路線,在秋天樹葉變色時候去騎的;他稱之為TOSREC – Tour Of Scenic Rural Eastern Connecticut。估計爬升量1710m,距離176.8 km的丘陵路線倒是滿適合來做練習。再說,我本來就喜歡嘗試新路線。那就星期六去試試看吧。

沒想到,這一周的熱浪實在是熱得讓我快受不了。星期五(39度!)晚上的滾筒練習根本做不下去,也無心準備TOSREC的路線表。鬧鐘訂4點半,起來後決定星期天(預計溫度會降點)再去。星期六就懶在家裡補星期五的”功課”,並以RUSA的Permanent來設計TOSREC的路線:

  1. 設計了中途兩個檢查站,計算關門時間 (see this note)。這兩位置的選擇是以我的補給為主,並非適合permanent。(我不用擔心自己作弊吧)
  2. 除了製作範本路線外,還手寫路線表。

星期天4:45am起床,5:30am出發,開了一小時的車到LI的上面最東邊,Orient Point,去搭渡船。我還穿上新收到的RUSA-PBP車衣及PI Pro車褲來做路測。

已經不少車子等著早上7:00的第一班渡船。

人+自行車當日來回票是$34.45,比汽車便宜多了。6:30am就可以上船了。

Gardiners Bay (LI)

陰天?也許這樣比大熱天要好吧。

說把車停到右邊的最後面。我先是放在這 (錯誤示範)

後來問其中一位員工可不可以把車抬上去。OK,後我就移到甲板上(這中文想了很久才想起來)。

室內有賣簡食,很多人大概沒吃早餐吧。

總算出發了

Gardiners Bay (LI)

回頭照出發的碼頭

旁邊這是救生船,先來了解一下狀況

離LI越來越遠了

坐船時間約要一小時20分 (開得很慢),我特別還帶了iPod Touch來看小說。其實坐船的時間很長,開車的還要提早半小時前到,總共會花上兩小時以上。這花費不少且不見得是快速的方式,但是比較輕鬆。

快要到New London, CT。那是Gold Star Memorial Bridge — 等會要騎上去

下船後,還沒出Ferry的地方,就開始滴幾滴雨。等出了大門過鐵路時,已經是下起大雨來! 我先在路旁樹下躲一下雨。回頭看ferry…

To ride or not to ride?

現在回頭不用等渡船 (一小時一班),而繼續騎不知道後來會不會都是這麼大的雨?我車子又沒裝土除。掙扎了一會,趁雨勢稍小,我還是繼續原訂的路線。

首先要找到小路上這Gold Star Memorial Bridge的行人/單車道。這小道不寬,只能一輛單車過,但我一路上沒遇到其他行人或是單車。

過橋後,再騎上一會就左轉接上Rt.184,開始真正的TOSRE。

Rt. 184。雨勢暫停。 我真希望就維持這樣,但天不從人願。雨就是這樣下下停停,讓我身上幾乎沒乾過。

還在Rt. 184。 比我想像中要好,原以為是條大馬路 (如是這樣我就很無聊囉)

往東騎上好一會,在還沒進入Rhode Island之前,左轉進入Rt.49,開始”Scenic Road” (11 mi)

我不知道如何定義Scenic Road。感覺好像路比較小,樹木比較多,住家比較少。

R.49

這裡還是有上上下下的爬坡。到這裡我喘口氣 (變速不當),就拍拍照。

會經過些農場 (我的鼻子告訴我)

快到與Rt.138交叉口。這裡有個Mobil加油站,但我看來水還夠,可以撐到Controle 2。

繼續接上Rt.49往北騎。這段在Boston300k騎過。這裡似乎是高原,風很大,難怪在Boston 300k時騎得冷死了

經過Ekon Hill Turkey Farm (Boston300k的檢查點之一)也沒停,反正快到Controle 2。

Controle 2 Mobil Station, Rt12, Plainfield, CT

這裡買了一瓶水+檸檬水。瓶裝水跟運動飲料價格差不多,但我不愛喝一堆糖的運動飲料。這個加油站沒有廁所,店員說往南不遠有麥當勞。我就往南騎了一會,但沒看到就回頭 (上坡 >_<)。後來查地圖才知道是2k以外!

繼續騎,心裡已經有最壞的打算…這時經過這公園 (Little League 棒球場)

眼尖瞄到行動廁所,就趕緊把車停在路旁,走進去使用。這裡行動廁所裡面還有衛生紙及乾式洗手泡沫皂。

沒想到之後就沒再看到”廁所”。

Rt.14->Rt.169,再彎到S. Society Rd開始走裡面的小路。這一段人車少,挺不錯的。

繼續北騎,穿過Rt.6

這幾隻馬的眼睛都遮起來,不知道是為何。

騎到路線最北端,要往西爬Wade Rd。這裡事先看地圖知道有葡萄酒莊。

停車場很多車,應該就是了

這牆壁的畫可以供做黃卡上的問題 (for 設檢查站用)

門口

葡萄園 (西邊)

東邊。這些葡萄就夠了嗎?

我突然想到去法國時,沿途會不會也有不少葡萄園 (not in the good areas, I know),所以大會說不可以摘別人家的果實?

繼續爬坡,快到頂了

回頭

這裡有一大片草地。在台灣,要看到大草原不是那麼容易。

下坡囉!穿過森林,好舒服。

下到底一個T字左轉接上Rt97,繼續下滑。別太高興,一個右轉又開始爬坡了。小路往西爬呀爬的,來到Eastabrooks Rd,發現前面有輛SUV停著,更遠還有消防人員。Oh, NO, NOT AGAIN!

SUV女駕駛告訴我前面有顆樹倒下來,還扯下電線 (地上濕濕的),所以不讓人車通過;可能還要等一小時以上。在這種濕濕的天氣下,我只想趕快繼續行程。她問我要去哪,我看了一下路程表回說Scotland。她說就回頭接上Rt.97往南。我剛剛才從Rt.97爬上來的…

跟她道謝後正要往回騎時,雨勢開始變大。我是回到原來Rt.97,不敢憑自己的直覺走捷徑 (雖然我猜對了)。好在這段是下坡接到Rt.97,開始趕路!(跟我的virtual parner比賽)

Rt.97也是有上上下下的,但還算輕鬆,我只希望雨趕快停 >_< 衝到Scotland

沒多久就右轉Rt.97/Rt14,接上原來的路線後,又繼續騎Rt.97 South。

在Baltic轉入Rt.138。這條路有不少短陡坡,挺有挑戰性,也遇上不少車友(這天氣還出來騎?)。我感覺到有點累了…

And here I am! In Lisbon! (有個朋友住在Lisbon, Portugal)嗯,這裡還是Heart Safe Community。

在騎上一會,就到了Controle 2 – Rt.138/Rt12, Sunoco, Jewett City

結果又沒有廁所! 這裡的加油站商店好爛。

只買了水+Raspberry調味水來補充。吃了點energy bar (Powerbar很難吃,但買了還是得吃掉)

繼續騎Rt.138 (往東)。一開始我還是注意看路上加油站有沒有廁所,但都沒有。是有些快餐店(不是McDonalds之類),但我又沒買東西也不好借廁所,真是不方便。

在還沒到Voluntown之前,右轉Rt.201往南。這條路也是不錯。

在跟Rt.165相交前,看到這片向日葵花園

過了Rt.165,看東邊停了很多車還在想是啥,就看到另一片向日葵花園。還有些人在拍照。

Rt.201路小小的,但車還不少 (去看花園嗎?)

上上下下的路讓我有點累了,只想趕快騎完就可以上廁所…

後來接上Rt.2,這條車流量就很大,感覺不像是自行車可以騎的路。

在Rt.2上拍Rt.214。

Google地圖還沒更新這新的出口可以接上Rt.214。

我已經進入”趕路模式”:Rt.214 -> Rt.117 -> Rt.184。 就快到了…

總算來到這Gold Star Memorial Bridge.

在這橋上看,景色挺不錯的。(往北,出海口的另一方)

約過5:34pm來到New London的Ferry點。

在最後16k,太陽就出來了 (我還有停下來擦防曬油)。這時候很悶熱。Ferry的工作人員還說,真希望之前的雨回來。我還是不想下雨…

剛要入港的Ferry,也是我等會要上的。停車場上排滿了等候上船的汽車。

這才注意到旁邊就有火車站

等船停好,裡面的車子開出來,要等好久。總算在6pm,可以登船了。這次我被指示不能把車扛上去。Fine.

我這時候已經很累了,找個位子就坐下來休息看小說。連出去再甲板上拍照都懶了。

從室內拍。終於在6點半出發了 (幾乎等了有40+分鐘)。

渡船上的酒吧。另一邊是賣簡食。

這時間早就是我晚餐時間又剛騎完,肚子實在是很餓,不想吃Clif bar,只想回去吃自己煮的義大利麵 (我煮的比較健康;不過沒趕快補給其實是不好的)。後來受不了,吸了個Hammer Gel。

回程感覺很慢…

快8點才抵達Orient Point。這些車是要到康州的。

還要再開一小時車才能回家煮晚餐吃…真是餓死我啦!

後記:If push hard這路線也可以挺操的。腿還真痠。

PS: 看看這些上上下下… Garmin紀錄經Elevation Correctionsc後是2150 m。
PPS: 這次嘗試Clif bar新口味 – Black Cherry & Almond:不是很好。感覺是人工味道。

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