Fifth US Brevet for Keeping in Shape 維持體能的第五場長途騎程

Fifth US Brevet for Keeping in Shape 維持體能的第五場長途騎程

我聽從Tom的建議,除了7月9日第二次600k*之外,以騎200k來keeping in shape。一方面也是因為趕不及Permanent報名 (上次Andrew算是通融)。因此我就來參加這為R-12辦的200k,是第二場600k的後面一段。

June 25, 2011 – Preparation & Driving

前陣子,PBK特價Michelin Krylion Carbon外胎 (40% off!),就買來試試。以前就注意過這個外胎,評價不錯 (使用者在耐用性認為比Pro 3好,騎乘感覺跟Pro 3很接近),但聽說不太好裝。

vs Pro 3 (201.8g)。

我先裝前輪 (Verlocity Aerohead rim),還滿好裝的,只在最後用一隻挖胎棒。然後開始裝後輪 (Kinlin XR-200),哇~~,光是將外胎要套上去就很費力,更別說是塞入內胎後。我好不容易裝上,打氣。一直打就是沒法打飽。換隻打氣筒也沒辦法。

我滿身是汗,又很費勁拆外胎好檢查裡面內胎。結果是有個小洞 (扯破的嗎?) 決定先去吃午餐。還有我自己手工做的麵包。

吃飽後,再拿先前修過的內胎來用 (這裡內胎貴,還是省點),還是一樣難裝,但這次打氣沒問題。又把剛剛破的胎補了起來。

東西趕緊收一收,等我出發時,已經2:45pm。

一路很順開到Manhattan,但要上Holland Tunnel就寸步難行。先是交通指揮不準我左轉,要我改道。等我開上Broom’s St離Holland Tunnel不過一公里左右的距離,結果我花了應該有超過30分鐘以上….星期六下午,還大塞車

有位騎重機couple還跟小販買飲料喝,過了一個紅綠燈就剛好丟空瓶到垃圾筒。

計程車後面有裝乘客下車的警示燈,提醒後面的來車。這設計很好。

好不容易開到Water St.,離Holland Tunnel不到300m。突然發現前面有些小動靜..

這個路口有兩個警察拼命開罰單給擋在路口的駕駛。

因為移動速度慢,所以有些汽車不管前面有沒有空間就往前開,於是擋到另一方向的來車。這是沒錯,但與其開罰單為何不指揮交通?

總之,在NYC耗了一小時以上,才脫離”大停車場”。
在I-78上。希望明天也不會下雨。

我7點多到了,hostel除了主人家外都沒人在,我就自己到family dorm放下我的東西 (有另一位參加600k的女生跟我一起分)。

我是預定五點之前起床,所以這次不用很早睡。有點無聊,就把看了前面卻放了很久的Stieg Larrson’s The Girl Who Kicked the Hornet’s Nest拿來讀 (in my iPod Touch。之所以暫停閱讀是因為對我來說謎題已解,剩下的只是怎麼收尾)

這次睡覺比較不安穩,因為hostel也是600k的中途休息睡覺站 (at 400k)。我會聽到樓下的聲音。中間,跟我分的女生也回來。後來–可能是午夜之後–才安靜。等我四點多醒來 (沒設鬧鐘耶),隔壁床是空的,原先放的東西也不見了。

June 26, 2011 – the Brevet

我到樓下去吃早餐。有兩個人(Don & Christ,過夜志工)在那聊天。他們順便也會參加200k;其中Don還是一週前600k試騎的志工 (真是騎很大)。我看著600k的報名單,發現報名10個,目前只有兩個人繼續!大家多已經DNF了。

Andrew (左邊第二位)有報名600k,但因為剛度假回來這周睡眠不夠也DNF。於是代替Tom處理200k報到。

左邊也是離我最近的是來自NJ的Patrick。他在Rando group問Rapha Brevet Jersey,也訂了一件。

最右邊是愛好橘色的Bill,就是繼續騎600k之一。右邊第二是Don。

我偷偷問Bill為何DNF率這麼高;是天氣太熱嗎?他回答:”Because they didn’t have reason to finish.” 我們那次跟這次路線很像,完成率卻是百分之百。意志力很重要。

這次報名200k的人出奇的多。有些是第一次參加brevet,有些是第一次來PA參加;不過,雖是新手但速度可不慢 (我才是慢)。也遇到不少NJ的車友 (e.g. Shane等);他們參加的次數頻繁到也順便加入PA會員。

Me & Roy talking. Patrick smiling on the right.
Yiping, Roy & Patrick (from Shane’s)

我們在hotel門外開個rider meeting,Andrew講什麼我昰沒注意在聽就是。
IMG_1098 (from Shane’s)

出發時我還在前面,但很快地,一個大集團就超過我了。

Dawn & Walter。第一次遇到的NJ車友,也超過我。

後來我發現,我忘記按Garmin 500的”Start”鈕,難怪路線後來都沒有動靜。不過GPX檔案還是有軌跡紀錄。

後來,Joe (如果名字沒記錯的話) 也從後頭追上;我們是200k最後兩人組。XD

我們並排騎。因為他的速度快,導致我得加緊踩踏才能跟得上。這段跟他聊了不少:PBP注意事項,還有坐墊等。

在快到第一檢查站時,遇上Bill (他是600k,比我先離開hostel)。打聲招呼後,他說,他的limerick (五行打油詩) 已經想好兩句,隨口還念給我聽。我跟他說加油,就趕去追Joe。

Controle 2 US Post Office, Limerick, PA (@ 38.95k)

我們這幾個差不多時間到檢查站。這次我有帶筆,就簽名寫下抵達時間。我不會寫打油詩,我在明信片就塗鴉我的”人像標誌”。Bill後來趕到了,就把打油詩寫上。看來肚子裝了不少墨水。(PS: 我這次才發現,他其實才55歲,沒有很老 — 看起來像60幾  😛 )

繼續前進中,我在不遠轉角的WaWa停下,上廁所裝水 (後面這段快60k)。Dawn & Walter則是沒停。Bill後來也來這吃他的午餐。他說他剛起床吃不下。他因為昨天已經騎了400k,他的速度才比較慢。之前我也是騎得很痛苦,現在是”fresh start”,感覺騎來就很輕鬆。

補給完我就先行離去。

天氣不錯的樣子

隨手拍拍

再來一張。差點就要定桿。

旁邊的住家

這時候Joe從後面追上來,原來他是在一家有名的diner停下來吃早餐。真是會享受。我們又一起騎。不過,Joe後來就說,我可以在他後面跟車 (drafting),好節省體力。真是很感謝。

這段路很簡單,就是Rt.23一直騎一直騎。但一路上還是有上上下下的坡。

應該是教會。停了好多輛Mennonite 馬車,還有自行車。

Amish girls (我沒看到說)
Amish girls from Shane’s

Amish boys (也沒看到)
Amish boys

Joe still ahead of me.

拍完照後,都得趕快追上去

後面幾公里,我才出去擋一小小段的風。(小小回報一下 )

Controle 3 Sheetz, New Holland, PA (@ 94.31k)

200k的折返點,跟上次的檢查站不一樣 (好像都會換間)。這裡遇到Dawn, Walter,還有愛穿T-shirt的Chris。

我在這裡買個香蕉。早上還沒有很熱,水只喝了一瓶多點。其他人買的一加侖大桶裝來分就夠了。吃個Clif bar & Hammer Gel補充體力。其他人先走了,我跟Joe一起出發。

這時候太陽有時就很大,也很熱。這一段前面的路沒有上次600k的一些陡坡,所以輕鬆了點。再接回Rt.23之前追上Dawn & Walter。

Rt.23草莓屋 (現在在Walmart還可以買到草莓,但我並沒有特別愛吃草莓)

回頭拍車友…太遠了,是我騎太快了嗎?

離開Rt23時,Joe騎在我前面。有隻小鳥斜斜飛下來,竟然被Joe撞上了!

“You HIT it!”我驚聲呼叫。穿過前輪的小鳥被鋼絲打到,就掉到地上,不知道有沒有受傷。我跟Joe說,你騎太快了,所以小鳥只看到外框。

緊接著過橋,大家停下來將路線表換頁而我單手就可以換,所以就一個人單飛了。

隨手拍拍

後面的路我比較喜歡。

樹蔭比較多,很幽靜。(糊了)

後來,大家也追上我。我們一起又追上在修後輪的Houston (原本是在fast group說) 及先走的Chris。

在快到檢查站時,Joe跟Chris就飆出去….我跟不上。

Controle 4 WaWa, Limerick, PA (@ 153.85k)

又回到”打油詩”小鎮。在這我買瓶Zero來喝;太熱了。Joe買兩個有機Rice pudding加運動飲料。我看大家都是喝飲料居多。我照樣吃我帶的東西。

(左到右)Joe, Walter, Dawn, Houston & Chris。我們是200k的最後一群。

Chris先走。Joe,Houston跟我一起,但不久我就跟不上他們,就以自己的節奏前進。

先是遇到一段石子路 (舖路中準備)。後來又到這在維修的橋。這次,東西清了不少,可能快要修好了吧。(中途超過Houston)

我滿喜歡這段沿著小溪往上游騎的路。雖然要爬坡,但滿舒服的。

爬到頂後就比較緩了,也比較多住家。

往hostel方向,繞小路。這段跟上次400k最後一段差不多,但那時半夜啥都看不到。

不一樣的是走Paletown Rd接上Rt.313。結果這段柏油鏟掉,路變成格子狀,超難騎的,就跟過減速條一樣。只是這是3.7公里的”減速格子”,震得我腦子都要糊掉了。(騎650B的寬胎Chris: “I didn’t notice it at all” =.=)

抵達hostel時,我把車靠在牆上,趕緊拿著黃卡就衝進去。首次低於10小時!

不過這次200k有比較簡單,加上Joe幫忙擋風30k,所以也沒啥厲害的 (我還是後面倒數幾名的)

前面車友已經清掉第一盤Lasagna (千層麵),在等烤箱裡的那一盤中間,先去換洗一下又收拾東西。後來三位車友也到了,只剩下Bill還在為600k奮戰!毅力堅強; 沒關係,這樣就沒人跟你搶Lasagna了。

June 26, 2011 – Return

我打算走新路線回家。

Rt.32不錯。可惜沒有路肩,騎自行車比較危險。

過橋到NJ。

以為是Frenchtown, 結果走錯了。好在這段路剛好跟Frenchtown Practice Ride騎過,所以就憑印象開車。

中間在圓環路口又小錯了兩次 (總是來不及看出口)。回到LI又大錯了一次 (轉錯Parkway;路標上沒有寫路名只有出口地名)。回到家都晚上9點半了。

後記:

在這裡騎車有不少的優點:風景不錯,空氣清新(excellent!),車流量少之外,前輩還會分享第一手PBP經驗。這次跟Joe就聊了不少 (free water, food, sleep, preparation etc)。Joe比我速度快,在2007年PBP也只能睡4小時而已。但重要的是他完成了。

我注意到他的坐墊跟一般有點不一樣,問了他用甚麼坐墊。原來是Selle Italia的低階產品,坐墊後面下方有減少震動的buffers設計 (一般公路車不會考慮的類型; 低階到官網上也沒有列)。”For touring” he said。他在去年夏天,feeling desperate,就試了這個。用它騎了1000k,覺得還行,打算帶它參加PBP。(跟Specialized Sonoma有點像)

Romin SL只適合單天騎乘,多天就太硬了。因此,我也想試試有點padding的坐墊了。問他有何建議,他要我看看Selle Italia (但我沒看到他的那款),或是Selle Royal。

我打算試試別的坐墊,看能不能找個比Romin更合適我的。有好幾個有興趣的 (還包括Terry & SMP低階),後來看形狀決定先試Selle Italia Lady Gel。

我的候補方案是Specialized Avatar or Ariel (可以在我常去的車店買)。去另一家比較近的車店看坐墊,結果好少哦,還是要用訂的有點麻煩。

對了,Michelin Krylion Carbon外胎騎乘心得:(差點就忘了)
是還不錯但騎乘的滑順感仍是遜Pro 3 Race。如果是用Verlocity Aerohead的框,我還會考慮用 (耐用性,防刺能力強些)。但用Kinlin的框就不建議,因為實在是太難拆了。

Anyway, it’s a good tire. See also BikeRumor’s review.

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2 thoughts on “Fifth US Brevet for Keeping in Shape 維持體能的第五場長途騎程

  1. 我現在用Velocity Aerohead的框,前搭配Panaracer 25C,後輪用Veloflux 23C,居然都可以徒手換胎!
    好爽。路感也很好。

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