Before and After 400k Brevet (2) 事後檢討

[Update: 當時不瞭解內情。現下是不會想再參加這個”協會”所舉辦的活動
以下純屬紀錄與朋友的騎乘經歷]

這篇是來抓自己的毛病的。雖然這次我有記得帶卡鞋，也沒忘了反光帶 (見300k)，但還是有些做不好。列出該檢討改進的地方，一方面好好警惕自己，也可供做參考。

II. 事後檢討

1. 出發前要一再檢察

去程下三德檢查哨時，我騎沒多遠覺得煞車有點鬆，趕緊靠邊停下。一看，我前輪煞車的快拆忘了放下來。

2. 不要輕忽補給

回程在枋山的南北7-11檢查點補給休息後，將近快60公里沒有補給，直到水門的7-11。在抵達來義時，雨勢很大。然而我那時心中只想著在水門的7-11補給就好了，便沒有跟其他車友一樣停下來休息。 結果來義–水門這段約20公里個路程是整個400k中我最難熬的路段。我均速掉到13 km/hr，我開始很想睡覺。我身上有一點點補給品卻吃不下去，只想吃早餐喝咖啡。

去程時可以不用中途休息，不意味著回程也是一樣。

3. 確認休息地點

如在前篇中，提到回程要在四重溪公共浴室洗澡休息。領取換洗衣物後就去找公共浴室，我問在外面聊天的一戶人家，結果被告知在整修中。好在對方願意讓我在他們浴室更換。應該事先打電話確認一下比較好 (其實我不知道要問誰 )。

不過，後來到的浩子有看到附近有家溫泉旅館還有開，就以進去洗澡休息(兩小時200元)。但那時候我已經換好衣服，就沒去了。

4. 隨時清除變速系統上淤積的泥沙

有機會就用水把泥沙沖掉。也許該準備一小瓶濕性潤滑油。我就是沒有做好這項，後來車子騎得很不順。好險後變及鏈條沒有掛掉。

5. 燈具防水問題

這個問題很嚴重。因為我兩個警示燈(安全帽及車子後面)都因為下雨而掛了。好在有個普通的後車燈(2xAAA)還可以用，要不然還真危險。

First no-no: 大眼燈/牛蛙燈不行！

因為外皮的設計，所以裡面容易進水。青蛙燈的開口在裡面，我用在安全帽前面並沒有進水。(不過，目前協會公告車子前/後燈&安全帽前燈都不可使用青蛙燈)

原先為了輕量化有想要將後車燈換成大眼燈，好在沒有換。否則一起給我掛掉，在黑暗山路中夜騎就慘了。

Secondly, 手電筒/槍燈的防水性也要注意。有魚眼變焦的防水性比較差。有的防水問題則是鏡片那裏沒有O-ring。

同時在400k淋雨的Q5魚眼變焦手電筒 & R5手電筒

另外，這隻Q5是可使用AAA電池盒或18650鋰電。因此，燈管對18650鋰電來說比較大。在騎乘時會因為震動而跳到閃爍模式。這次400k我幾乎無法用上這隻Q5。好在我還有一隻R5可以用。

後來，兩隻先前買的Q5手電都送回賣家維修。因為多加了襯墊，現在這款只能用18650鋰電。

這裡還學到個經驗：除非東西通過多次 (不同的) 考驗沒有問題，否則不要都用同一款的。

至於這款R5手電筒發現當電壓降到約3.3-3.4 V時會開始閃爍。這點倒不會造成問題，還順便提醒我換電池。以夜間照明來說，其實只需要開一隻手電筒 就好了。這次400k，一共用了3顆18650鋰電。

III 事後大保養

等我回到新竹，才仔細檢查車子。在BB下面積了不少泥沙。後變的導輪也是。鏈條看來已經開始要鏽的樣子。我把泥沙清掉後，已經無力整理。隔天送到老學長那做大保養。

管線很不順。重新走線，並做好防水。

碼表的線也順便整理好，整個車子看起來像是新的一樣。騎起來更是滑順。變速調整有配合到我的小手問題。

From VN Euros after 400k

在老學長那我還調整一下車子的設定：降低把手一公分，調整坐墊前後距離 (目前的高度稍微偏高3.5mm — 這部分是我設的)。6/19試騎覺得還可以。