去年夏天瑞士單車行是騎Rando bike，這次要以公路車裝上貨架來試試。
Rack & Panniers 貨架及後貨袋
那時為Rando bike選擇的貨架是Tubus Cosmo，因為它有下橫桿專門給後貨袋用(低重心)且上面架子也夠寬 (後貨袋跟架子上的東西不會互相影響)。鈦的Carry太貴 (上面架子也比較窄)，只能買得起不鏽鋼的 (又比Logo Classic好看點)。反正旅行車已經很重了，不在乎多這幾百克。
補一下開箱相片：
貨架不單是旅行車用，以後也想用在公路車上，因此順便買下套件。
Adapter set for QR-axle-mounting 快拆轉接套件 (最大承重降為25kg)
Clamp-set for seat-stay mounting 後下叉夾套件 (16mm)
可惜這16mm套件對我的鈦車還是有點小 (小藍的鋼管車還可以用)。只好改用貨架孔座管束。
安裝在鈦車上。
至於後貨袋Panniers，則是買Vaude Discover Classic (48L, 1.75kg/pair)。選擇這款是因為國外網友說這款是防水款中最輕的，容積又大。剛好xxcycles促銷就買了(現在只有Pro版)。(詳細看這reivew)
Dimension: 43*33*18 cm
貨袋上方有個小口袋，方便放些常用的小東西
裡面還有個文書袋。有付背帶(相片中左下方)
Euros重量 (不含pump但有手把袋快拆及車燈) 8.8kg，加上貨架 (0.8kg)，再加上空後貨袋就總重11.3kg左右。真是重車等級了。
Test Ride 上路測試
2014/08/20 飛鳳山
先是空貨架測試(看安裝牢不牢固)。
途經芎林老街。經過多次，這還是第一次下車拍照。原來這三山國王是潮州人和客家人的信仰。
多了點重量，其實覺得差異不大。
“Captain Taiwan 台灣隊長”頭帶斗笠。
公道五上的娃娃
2014/08/23 八五山
看來沒問題後就要來負重測試。先在後貨袋裡裝個2.4-2.6公斤的書，加上貨架後貨袋本身的重量，就等於是載了要5公斤的東西。
因為單車旅行有一半在高山區，載重爬坡將會是一大挑戰。想當初瑞士行，兩個後貨袋就要12kg了。加上旅行車本身偏重，就連上下天橋推車都很難。
為了測試貨架安裝牢固性，先拿5公斤來爬”緩坡”的八五山。
載書出動！往尖石途中。
平路還好，緩坡在6%以下也不至於太累，但坡度再高時就明顯感到很費力。
總算到了。(喘氣到說不出話來)
來八五山曬書。想要參加登山賽的可以考慮載書爬坡來練習 XDDD
拍完就可以下坡吃冰去。
油羅溪。這裡的view不錯。
後面是往水田部落
途經二重埔來看看牆上的彩繪。
訪問小藍對當駝獸負重上山的感想：”累死人….” 
Update on 08/27/2014
給Tubus貨架裝上尾燈。這款Akslen TL-60有三種安裝方式，包括貨架上。還滿亮的。
引申閱讀：
【單車】公路車改造計畫(4): Tubus Cargo Classic Rack & Tubus QR adapter & Ortlieb Back-Roller classic