Get Back on Bike 重回鐵馬

Get Back on Bike 重回鐵馬

去年12月,除了月初的清泉之行外,只騎了3次短程 (< 30 km) 及3次的滾筒練習,內容乏善可陳,自然沒有什麼值得一書。

雖說新年應該要開始振奮一下,不過冬天日出晚外加幾次寒流,還是沒法早起去騎車。1月的騎乘目標也只敢設少少300km就好 (2013/12只有騎259km ) 。

2014/01/01 – 老大幫元旦約騎 + 控窯

今年”意外”的輕鬆,只是從上坪上大山背 (過橋後開始到叉路只有3.3km爬坡)。

大山背樂善堂整修完畢了。沒有廟前的鐵皮屋頂看來美觀許多 (希望後來不要再加上)。

此次約騎的重點不在騎車,而是在賞車 — 試試馬拉妹新入庫的Firefly旅行車 (正在騎的是佩伶)。

這一排列出總價應該有兩百萬以上吧。除了馬拉妹的Firefly外,其他是Independent Fabrication。

接下來是此行第二重點–邱老大的控窯。

幾個桶子雞已經開始準備中。

在桶子雞還沒烤熟前,也有不少好料準備著讓大家先墊墊肚子。光是吃這些東西我就要快飽了。

帶回去加菜?

無意間發現這個。先是美國車友Percy說這個 (Physalis) 他還滿喜歡吃的。後來Linko車友告知說這是燈籠酸漿。要黃色才是成熟果實,有清甜味;綠色果尚未成熟,會苦苦的。Percy對我們把種這個當肥料覺得好可惜。XD

田裡另一側造了幾個窯,正在燒土 (巫大哥正在顧窯火)。可惜前些時候下雨不少,土有點溼,要燒乾還要幾個小時。

天氣好,給太陽曬曬。

可惜沒時間等地瓜烤好,就先行回去了。不過,還是要謝謝邱老大跟其他人的招待。讓我們都吃得很飽,也玩得很盡興。

2014/01/12 關西 – 玉山

看到角板山梅花開花的消息,想說沒進去過角板山公園,就去看看吧。

這天出發的晚,在羅馬公路入口旁小七休息吃飯團當午餐。

天氣沒有前一天好,天空陰陰的。 騎到錦山國小前就開始飄些細雨。怕到羅浮附近會遇到下雨,那時就進退兩難。便在這裡轉向玉山前進。

這四份道路(竹30-1)會通往玉山,我沒騎過。路口遇到當地人,說到玉山要3公里,看我們要騎車覺得會很累。雖然有點小爬坡,但其實也只有短短一公里而已。就下滑到這路口。

一開始以為已經到了玉山,但覺得奇怪跟我的記憶不一樣。原來只是先下滑到白石下。要在此路口左轉,才會到玉山。右轉會到亞泥玉山礦場 (即相片中的前方)。

在滑個一公里就到玉山國小旁的叉路口。問問小藍的狀況還好,就帶她騎往沙坑方向 (竹30)。

途中看到這橘子樹。沒見過這麼大顆的橘子。 我猜水分應該也不多,不好吃 (所以沒人採)

玉山社區地圖。原來這裡還有赤柯山步道,可以跟東獅頭山連走。有機會來試試看。我們是要往內灣生態道路方向騎。這條路人車很少,我還滿喜歡的。

路旁景觀處有種植茶花。花季還沒到,只有一兩顆偷跑。

約3.6km就爬到分水嶺處,往右是到內灣。我騎過兩次都是從內灣過來,路況不是很好(下坡手震得要死),且滿陡的,所以我壓根不想反向爬過去 (哪天想不開也許會試試 :P)。往前可以接到台三。

快到台三時,不右轉往沙坑,而是左轉騎竹31往合興方向去。這段第一次騎,還OK。接上台三後,就直接回新竹。

2014/01/18 羅馬公路 – 角板山

上週沒去成,這次再來;外加馬東眼山。這次天氣還不錯,有出太陽。只是進入羅馬公路後就滿陰涼。

在羅馬公路上有零星的櫻花樹,已經開花了。

在奎輝時,我已經肚子餓了。就在路邊公車亭停下吃飯糰。最近都是去新源市場包加大五穀飯糰當午餐,份量十足。

在羅浮橋上

只是途中,小藍的後背開始痛,連呼吸都會痛。只好不上東眼山。回頭往前距離都差不多,就還是繼續往復興前進。

從霞雲橋 (右手邊是桃112,沒騎過。看地圖似乎可以接上往東眼山的桃113) 開始要爬4公里的坡到復興 (從羅馬公路距離是6.3公里)。以前爬這段都是剛好肚子餓,所以覺得爬起來特別辛苦。這次吃飽情況下就覺得還好。

到頂,左轉入桃117,這邊車子就很多了。 看到這麼多人車就很煩,隨便拍一拍就回頭吧。反正梅花應該也謝了差不多了。

在旁邊的派出所補水後,接著到三民台7跟台7乙接口的小七休息。天氣冷想要買關東煮,竟然這家沒有賣關東煮!真是傻眼。 我就吃牛奶糖好了。

休息夠後,走台七到百吉隧道前。旁邊是舊隧道,最近整理成步道,第一次經過來看。
忍著背痛的小藍….已經笑不出來了

進去小爬一小段騎環湖道路,過石門水庫大壩。這次回去探路騎南坑道路經新埔回新竹。這是另一條新竹市區到石門水庫的走法。

2014/01/25 – 梅花-天湖-花園部落

既然賞梅季節已經過了,那去看看櫻花吧。這櫻花密地是2012年馬拉妹帶我們去看才知道的。

這天天氣不錯,回溫了。我怕山上冷還是穿刷毛車衣。結果我是多慮了。

過尖石大橋,騎上竹60。在一轉彎後開始爬坡,就覺得雙腿沒力。在往梅花部落前就先停下來吃飯團午餐,順便休息一下。

再啟程時遇到先前在內灣遇到兩位長跑者之一,順口問問他要跑到哪裡。回說到宇老,還順便問我們還有幾公里。還很遠得 (約16-17公里)。

梅花村牌坊是竹62的起點 (左手邊是竹61,往錦屏,沒騎過)。這裡一開始的坡度還不小。

騎不到2公里,停車拍照順便休息。

梅花國小

“好天氣,讚”

有隻小鳥還入鏡。學校的英文拼音是用梅嘎蒗(部落名稱)來拼的。

騎梅花道路三次,這是第一次停下來拍照。跟幫主騎車,我只能在後面趕路,哪有時間拍照。

後面稍有平緩些,但隨後又開始陡起來。

在竹62 7k前往梅花部落拍照。

每次上到這裡一定會停下來賞景。

故作天涯獨行狀 (其實是 “我不想爬了” XD)

這裡要休息一下是因為7-8.5k坡度滿陡的。我因為有陣子沒騎了,不確定到什麼時候才會緩些。中途跟小藍說”快到了”,結果一轉彎還是坡。飛輪最大只有27齒的小藍,爬這種坡比我吃力太多了 (我有齒比低於1的卑鄙盤跟大飛輪 )。

好在過了8.5k後,坡稍微緩些。在到頂前的view是最佳的,但這次沒有停下來拍照。

竹62 9k處部落旁的櫻花

隨後開始下滑。這段有時候會起霧 (第一次來就是這樣),下坡要小心。

中途稍微緩的路段,路旁山坡地有一大片櫻花樹林。

前方就是櫻花民宿。跟2012年來的時候不一樣。

後面的路段,路面破碎的比較嚴重,下坡要注意碎石子。等路面好些時,坡度就變成很陡,也是這段中下坡最危險的地方。這是因為橫過路面的排水道下陷,下坡速度太快時很危險。上次我在這裡左手都震開手把,這次下坡就有注意速度,小心過排水道。只是坡度太陡–至少20%以上,還有凹凸不平的水泥路段,手按煞車按得都紅起來。過了那段,小藍喊停,讓雙手休息一下。

我原還想要來挑戰逆騎竹62,想想還是算了。

竹62盡頭處的花園國小

花園部落。不知道那竹簍是作什麼用。

不休息,直接往縣122滑下去。這段路我滿喜歡的,每次都是滑得很快樂 (逆向倒是沒爬過)。可惜才滑了一公里,就開始遇到拋光柏油的路面。這樣一路震了兩公里,到五峰大橋才結束。雙手不僅震得難受,連我的腦袋都快要震成豆花狀了。@@

印象中這段路的路況不差,有必要要整段拋光重舖嗎?

五峰大橋。(“有人”很愛玩,一定要爬上去 XD)

縣122路上,還沒到上坪前。

這次就不加碼大山背。過軟橋社區後,左轉走竹39-1經上大湖到北埔 (上次去軟橋社區探的路)。這條路人車少,省去經過竹東。

到了北埔,在老街那一路試吃東西,真不錯。 再穿過寶二回新竹。

後記:嗯,要多練練爬坡跟長途了。(還是只會嘴巴說說吧 )

PS:小藍這次到了60km後背才開始痛,算是有點小進步。

(Visited 35 time, 1 visit today)
Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail

12 thoughts on “Get Back on Bike 重回鐵馬

    1. 縱然如此,應該仍存在有改善空間….

      例如說,座墊-把手高低差加大一點,或是龍頭加長一點….

      我知道,這建議和直覺的調整方向恰好相反!!!!

    2. (Sorry. 沒注意到這個留言)
      我不太確定這會是個解決辦法,以針對長途騎乘來看。
      像”加大座墊-把手落差”在短時間會覺得好出力,但時間一久對脊椎尾端會有很大的壓力。

      小藍騎不到百公里就會背痛,這並不是很好。再者,他以前不會這樣。(她的座墊-把手落差還比多高不少)

      我以為先不動車子的設定,而是先改良核心的肌肉群。等下背痛減緩後,再來思考車子設定有沒有需要變動。

    3. 瓶子姐,

      我是覺得,就算要調,也是小幅度,稍稍改變一點點下背角度,同時誘導核心肌群比較好用上力,個人認為,會有出乎意表的效果….

      就好比座墊高低、座墊前後、座墊仰角、鞋底板前後,稍微動一點,就可以感覺到腿的施力位置變得不一樣,那怕只動了一點點,也很有感覺!!!!

      個人的認知—不適都是累積出來的!!!! 有經驗的人,往往可以利用技巧來處理一些狀況,但,久了,還是不成,終究得從根本解決起!!!!

  1. 瓶子姐,

    我有三個問題:

    1. 你Yipsan 車車上碟剎的剎停力會不會不夠銳利????
    2. 馬拉妹Firefly 車車上碟剎的剎停力會不會不夠銳利????
    3. 你可以感覺出你的兩台車在「踩踏力道損耗」方面的差別嗎????

    3Q very much….

    1. 1. 很夠力。裝上panniers及13kg重物下坡也沒有問題。碟煞的制動力在這裡還是不錯。雖然我對於拆裝車箱後的調整覺得有點麻煩。

      2. 不知道。我是有試騎,但只是低速在廣場上繞圈一次而已。(幫主的車不敢試 XD)

      3. 這個很難判定。兩台車的重量有差別,光是重量就會影響踩踏感受。很難客觀。

  2. 拿掉鐵皮屋頂的樂善堂果然好看許多!

    台灣的廟宇最令我反感的一點就是廟方很喜歡在廟前或周邊加蓋遮雨遮陽的鐵皮屋頂.

Comments are closed.

Comments are closed.