Get Back on Bike 重回鐵馬

去年12月,除了月初的清泉之行外,只騎了3次短程 (< 30 km) 及3次的滾筒練習,內容乏善可陳,自然沒有什麼值得一書。

雖說新年應該要開始振奮一下,不過冬天日出晚外加幾次寒流,還是沒法早起去騎車。1月的騎乘目標也只敢設少少300km就好 (2013/12只有騎259km ) 。

2014/01/01 – 老大幫元旦約騎 + 控窯

今年”意外”的輕鬆,只是從上坪上大山背 (過橋後開始到叉路只有3.3km爬坡)。

大山背樂善堂整修完畢了。沒有廟前的鐵皮屋頂看來美觀許多 (希望後來不要再加上)。

此次約騎的重點不在騎車,而是在賞車 — 試試馬拉妹新入庫的Firefly旅行車 (正在騎的是佩伶)。

這一排列出總價應該有兩百萬以上吧。除了馬拉妹的Firefly外,其他是Independent Fabrication。

接下來是此行第二重點–邱老大的控窯

幾個桶子雞已經開始準備中。

在桶子雞還沒烤熟前,也有不少好料準備著讓大家先墊墊肚子。光是吃這些東西我就要快飽了。

帶回去加菜?

無意間發現這個。先是美國車友Percy說這個 (Physalis) 他還滿喜歡吃的。後來Linko車友告知說這是燈籠酸漿。要黃色才是成熟果實,有清甜味;綠色果尚未成熟,會苦苦的。Percy對我們把種這個當肥料覺得好可惜。XD

田裡另一側造了幾個窯,正在燒土 (巫大哥正在顧窯火)。可惜前些時候下雨不少,土有點溼,要燒乾還要幾個小時。

天氣好,給太陽曬曬。

可惜沒時間等地瓜烤好,就先行回去了。不過,還是要謝謝邱老大跟其他人的招待。讓我們都吃得很飽,也玩得很盡興。

2014/01/12 關西 – 玉山

看到角板山梅花開花的消息,想說沒進去過角板山公園,就去看看吧。

這天出發的晚,在羅馬公路入口旁小七休息吃飯團當午餐。

天氣沒有前一天好,天空陰陰的。 騎到錦山國小前就開始飄些細雨。怕到羅浮附近會遇到下雨,那時就進退兩難。便在這裡轉向玉山前進。

這四份道路(竹30-1)會通往玉山,我沒騎過。路口遇到當地人,說到玉山要3公里,看我們要騎車覺得會很累。雖然有點小爬坡,但其實也只有短短一公里而已。就下滑到這路口。

一開始以為已經到了玉山,但覺得奇怪跟我的記憶不一樣。原來只是先下滑到白石下。要在此路口左轉,才會到玉山。右轉會到亞泥玉山礦場 (即相片中的前方)。

在滑個一公里就到玉山國小旁的叉路口。問問小藍的狀況還好,就帶她騎往沙坑方向 (竹30)。

途中看到這橘子樹。沒見過這麼大顆的橘子。 我猜水分應該也不多,不好吃 (所以沒人採)

玉山社區地圖。原來這裡還有赤柯山步道,可以跟東獅頭山連走。有機會來試試看。我們是要往內灣生態道路方向騎。這條路人車很少,我還滿喜歡的。

路旁景觀處有種植茶花。花季還沒到,只有一兩顆偷跑。

約3.6km就爬到分水嶺處,往右是到內灣。我騎過兩次都是從內灣過來,路況不是很好(下坡手震得要死),且滿陡的,所以我壓根不想反向爬過去 (哪天想不開也許會試試 :P)。往前可以接到台三。

快到台三時,不右轉往沙坑,而是左轉騎竹31往合興方向去。這段第一次騎,還OK。接上台三後,就直接回新竹。

2014/01/18 羅馬公路 – 角板山

上週沒去成,這次再來;外加馬東眼山。這次天氣還不錯,有出太陽。只是進入羅馬公路後就滿陰涼。

在羅馬公路上有零星的櫻花樹,已經開花了。

在奎輝時,我已經肚子餓了。就在路邊公車亭停下吃飯糰。最近都是去新源市場包加大五穀飯糰當午餐,份量十足。

在羅浮橋上

只是途中,小藍的後背開始痛,連呼吸都會痛。只好不上東眼山。回頭往前距離都差不多,就還是繼續往復興前進。

從霞雲橋 (右手邊是桃112,沒騎過。看地圖似乎可以接上往東眼山的桃113) 開始要爬4公里的坡到復興 (從羅馬公路距離是6.3公里)。以前爬這段都是剛好肚子餓,所以覺得爬起來特別辛苦。這次吃飽情況下就覺得還好。

到頂,左轉入桃117,這邊車子就很多了。 看到這麼多人車就很煩,隨便拍一拍就回頭吧。反正梅花應該也謝了差不多了。

在旁邊的派出所補水後,接著到三民台7跟台7乙接口的小七休息。天氣冷想要買關東煮,竟然這家沒有賣關東煮!真是傻眼。 我就吃牛奶糖好了。

休息夠後,走台七到百吉隧道前。旁邊是舊隧道,最近整理成步道,第一次經過來看。
忍著背痛的小藍….已經笑不出來了

進去小爬一小段騎環湖道路,過石門水庫大壩。這次回去探路騎南坑道路經新埔回新竹。這是另一條新竹市區到石門水庫的走法。

2014/01/25 – 梅花-天湖-花園部落

既然賞梅季節已經過了,那去看看櫻花吧。這櫻花密地是2012年馬拉妹帶我們去看才知道的。

這天天氣不錯,回溫了。我怕山上冷還是穿刷毛車衣。結果我是多慮了。

過尖石大橋,騎上竹60。在一轉彎後開始爬坡,就覺得雙腿沒力。在往梅花部落前就先停下來吃飯團午餐,順便休息一下。

再啟程時遇到先前在內灣遇到兩位長跑者之一,順口問問他要跑到哪裡。回說到宇老,還順便問我們還有幾公里。還很遠得 (約16-17公里)。

梅花村牌坊是竹62的起點 (左手邊是竹61,往錦屏,沒騎過)。這裡一開始的坡度還不小。

騎不到2公里,停車拍照順便休息。

梅花國小

“好天氣,讚”

有隻小鳥還入鏡。學校的英文拼音是用梅嘎蒗(部落名稱)來拼的。

騎梅花道路三次,這是第一次停下來拍照。跟幫主騎車,我只能在後面趕路,哪有時間拍照。

後面稍有平緩些,但隨後又開始陡起來。

在竹62 7k前往梅花部落拍照。

每次上到這裡一定會停下來賞景。

故作天涯獨行狀 (其實是 “我不想爬了” XD)

這裡要休息一下是因為7-8.5k坡度滿陡的。我因為有陣子沒騎了,不確定到什麼時候才會緩些。中途跟小藍說”快到了”,結果一轉彎還是坡。飛輪最大只有27齒的小藍,爬這種坡比我吃力太多了 (我有齒比低於1的卑鄙盤跟大飛輪 )。

好在過了8.5k後,坡稍微緩些。在到頂前的view是最佳的,但這次沒有停下來拍照。

竹62 9k處部落旁的櫻花

隨後開始下滑。這段有時候會起霧 (第一次來就是這樣),下坡要小心。

中途稍微緩的路段,路旁山坡地有一大片櫻花樹林。

前方就是櫻花民宿。跟2012年來的時候不一樣。

後面的路段,路面破碎的比較嚴重,下坡要注意碎石子。等路面好些時,坡度就變成很陡,也是這段中下坡最危險的地方。這是因為橫過路面的排水道下陷,下坡速度太快時很危險。上次我在這裡左手都震開手把,這次下坡就有注意速度,小心過排水道。只是坡度太陡–至少20%以上,還有凹凸不平的水泥路段,手按煞車按得都紅起來。過了那段,小藍喊停,讓雙手休息一下。

我原還想要來挑戰逆騎竹62,想想還是算了。

竹62盡頭處的花園國小

花園部落。不知道那竹簍是作什麼用。

不休息,直接往縣122滑下去。這段路我滿喜歡的,每次都是滑得很快樂 (逆向倒是沒爬過)。可惜才滑了一公里,就開始遇到拋光柏油的路面。這樣一路震了兩公里,到五峰大橋才結束。雙手不僅震得難受,連我的腦袋都快要震成豆花狀了。@@

印象中這段路的路況不差,有必要要整段拋光重舖嗎?

五峰大橋。(“有人”很愛玩,一定要爬上去 XD)

縣122路上,還沒到上坪前。

這次就不加碼大山背。過軟橋社區後,左轉走竹39-1經上大湖到北埔 (上次去軟橋社區探的路)。這條路人車少,省去經過竹東。

到了北埔,在老街那一路試吃東西,真不錯。 再穿過寶二回新竹。

後記:嗯,要多練練爬坡跟長途了。(還是只會嘴巴說說吧 )

PS:小藍這次到了60km後背才開始痛,算是有點小進步。

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12 則留言

    1. 縱然如此,應該仍存在有改善空間….

      例如說,座墊-把手高低差加大一點,或是龍頭加長一點….

      我知道,這建議和直覺的調整方向恰好相反!!!!

    2. (Sorry. 沒注意到這個留言)
      我不太確定這會是個解決辦法,以針對長途騎乘來看。
      像”加大座墊-把手落差”在短時間會覺得好出力,但時間一久對脊椎尾端會有很大的壓力。

      小藍騎不到百公里就會背痛,這並不是很好。再者,他以前不會這樣。(她的座墊-把手落差還比多高不少)

      我以為先不動車子的設定,而是先改良核心的肌肉群。等下背痛減緩後,再來思考車子設定有沒有需要變動。

    3. 瓶子姐,

      我是覺得,就算要調,也是小幅度,稍稍改變一點點下背角度,同時誘導核心肌群比較好用上力,個人認為,會有出乎意表的效果….

      就好比座墊高低、座墊前後、座墊仰角、鞋底板前後,稍微動一點,就可以感覺到腿的施力位置變得不一樣,那怕只動了一點點,也很有感覺!!!!

      個人的認知—不適都是累積出來的!!!! 有經驗的人,往往可以利用技巧來處理一些狀況,但,久了,還是不成,終究得從根本解決起!!!!

  1. 瓶子姐,

    我有三個問題:

    1. 你Yipsan 車車上碟剎的剎停力會不會不夠銳利????
    2. 馬拉妹Firefly 車車上碟剎的剎停力會不會不夠銳利????
    3. 你可以感覺出你的兩台車在「踩踏力道損耗」方面的差別嗎????

    3Q very much….

    1. 1. 很夠力。裝上panniers及13kg重物下坡也沒有問題。碟煞的制動力在這裡還是不錯。雖然我對於拆裝車箱後的調整覺得有點麻煩。

      2. 不知道。我是有試騎,但只是低速在廣場上繞圈一次而已。(幫主的車不敢試 XD)

      3. 這個很難判定。兩台車的重量有差別,光是重量就會影響踩踏感受。很難客觀。

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