Weekend Test Rides After Bike Fitting 周末試騎

Weekend Test Rides After Bike Fitting 周末試騎


(PS: 鏡頭髒了不知道….T_T)

在PA400k後的星期一,跟Percy提到我在騎乘中遇到的問題。他說他也前些時後做過fitting對他的膝蓋有改善,我便跟這家車店Babylon Bicycle Shop接洽。


5/5/2011 – Bike Fitting

其實在PA400k前就有想要過,只是我不想隨便找家車店做。NYC有幾家名店,距離遙遠價格又不斐。這次自己胡亂調整下出了問題,才下定決心給”有經驗”的人來看看。即便是高價 (跟台灣相比) 也只好一試。

Mike (BBS) 事先跟我溝通一下,了解狀況。看我走路姿勢及彎腰程度 (straight legs & crossed legs),上訓練台踩踏。便下列調整:

  1. Cleat positions: 往後跟往內*一點 (* 避免膝蓋偏內)
  2. Inside the shoes: 加了Specialized shoe shims (另外算錢)
  3. Saddle (Specialized Romin) level:  調水平
  4. Saddle position: 降低2 cm,往後退至少0.5 (跟PA400k前的設定比較)
  5. Knee cap position: 稍微在踏板軸心後面

他有指出坐墊高度設定可能有3cm的margin。還是先用原來的8 cm stem。

其中,4&5的設定是以Holme Method 為主 (Mike沒有說,但我知道 😛 )。
如參考The Complete Book of Road Cycling & Racing” by Will Peveler (曾提過)

不過,比較精確的的說法是at the bottom of the pedal stroke,也就是說跟坐管平行。腳掌水平。

在這樣的設定下,我左右腳的knee angle不同,左腳是28.x度,右腳是25.x度。我自從練習單腳踩踏練習才知道我的左腳比較厲害。兩腳踩踏時,也可以感受到左右的不同。這次PA400k因坐墊過高,身體自動保護弱的右腳 (右傾),進而過於延伸或是過於使用左腳,造成upper calf 不適 (strain, tightness)。

原本Mike還想再降低高度 (因為右腳的knee angle),但被我制止。我不想降這麼多,且我還擔憂這樣就無法使用Carradice Barley + Bagman Support。Stem先不更動也是考量操控性及Super C handlebar bag。(Mike強調25度是下限)

當下在Babylon小騎一個路口來回,很難有甚麼感想。就等著Weekend的測試。

5/7/2011 – First Test Ride (Whiskey Rd)

照例我還是做了麵包 (1st try on English Muffins with 25% whole wheat), 吃過午餐後才出去小騎。

不知道要騎哪裡,又不想讓左腳太累,就想騎個fast-rolling course就好。中途臨時起意去探新路 (我手中可沒地圖哦,完全憑方向跟印象)。

繼續往西的Whiskey Rd

一直騎到盡頭才往北彎到Mt. Sinai-Coam Rd. 某住家的花開得很漂亮,讓我忍不住回頭拍一下。

繼續往北,經過一個高爾夫俱樂部。伸過欄杆偷拍花。

因為這條路是往西北,不想騎到Port Jefferson (太遠了!),就轉入County 83。想這條一定會通到Rt. 25A。

從Rt.25A往東騎回家,一路上猛飆。那個”Got Milk?”的標誌就改天再拍囉。

有段路停了一長排車,原來是有棒球比賽。我就停下來拍拍照。

左邊那個是小女生吧。好小一個。

後面還有個球場,也是在比賽。棒球季開始囉。

佈滿春意的North Country Rd.

美國人周末常常要花時間整理庭院 (要不然就要花很多錢請人做)。這點我滿欣賞的。

我房東也多是自己DIY。這是他剛裝上的吊床。看來很舒服哦。

As for the riding, so far so good.

5/8/2011 – Second Test Ride (Sound Ave 45k)

這天照樣是吃過午餐,還是睡飽午覺後,才準備出發。基於昨天一瓶750ml水似乎有點不夠,這天就帶一瓶半。

昨天是往西騎,今天就往東騎。上次的路線忘了帶相機,今天就去補拍。 (你是在訓練還是在玩?)

回來才發現怎麼相片都霧霧的,原來是鏡頭髒了都不知道。

我看這雲很低才拍照。右邊好像是蘋果園。等櫻桃蘋果季節到了,我要去果園吃到飽 (蘋果我大該只能吃三四顆)

一大片草地。拍這照時,還有個父親跟女兒騎親子車 (女兒的車固定在爸爸的車)。

Riley Ave

旁邊還有一串輪子。這是多人騎的協力車嗎?

上次來花開得比較多。現在綠葉都長出來了….

第一次騎這裡時也有拍的農場。這隻馬原本在吃草,感受到我停下來,就往我這邊看。會擺pose哦。 (剛好我前一晚在看Secretariat影片)

旁邊的牧場。這位白背心的女生幫小女孩上馬。

美國水牛 (buffalo)勒?

原來躲在後面的草地。這麼遠怎麼拍啊?

這裡也有高爾夫球場 (LI上一堆)

一排花開得很漂亮

過去拍拍。

花開得很茂盛。

正要走時,有位仁兄騎車單車就騎進去了。我在想要不要跟進。不過,我肚子有點餓了,還是趕快(隨便)騎一騎就回家吧。

在Doctors Path (這裡有很多醫生嗎?)

這時候有點掙扎要不要直接騎回去了。最後還是依計畫騎到這Briermere farm才折返。今天很多人耶,這家的派,果醬好像很有名。但我覺得美國的派都太甜了。

今天忘了準備Perpetuem,有點虛虛的。吃了第三顆巧克力補充一下體力,就回家了。

Thoughts on Test Rides After Fitting

我還是沒在”Boy Scout” Hill破65kph。Just kidding (這坡實在是太短了,只能騎出63.x)

這兩次的感想是:

  • 坐墊水平後,坐起來更加舒適,且提供較多的支撐區域。以前我沒調好,過於前傾,也易於壓迫的前面 。
  • 沒有多給左腳負擔 => 意味,右腳不吃力。
  • 不敢說現在踩踏比較有力–沒有確定的事情我不多做”幻想”且我的雙腳還沒完全恢復,但至少沒有因為降低高度而踩踏效率減弱。

這個Bike fitting的調整算是很大的變動。老實說,依常人心態,絕對不會想降低坐墊高度,總是覺得這樣的踩踏效率一定不會好。我承認自己先前就是有這種想法,所以一再想要提高坐墊高度。然而這是需要身體的柔軟度及肌力的搭配才行。

我一直以來小腿肌肉就是很僵硬,Hamstring (膕繩肌)也是。每次做這兩部份的伸展時,都很痛。以前這樣的坐墊高度,有時後也會覺得左腳怪怪(但不見得會痛),當時還只以為是左腳比較弱。在單腳踩踏練習時,一開始還很訝意左腳的速度比較快,也比較不易累。(難怪,我左腳前踢比右腳踢得高)

目前我的坐墊高度設定沒有達到109% (saddle-pedal axle distance/inseam),只有約107%。然而,我現在最重要目標是要在避免受傷的情況下,先完成qualifying brevets (that is, the coming 600k. SOON)。

在這段期間,我需要多多加強身體的柔軟度。改善右腿的”障礙”。

下周末想要到CT去騎些”Hilly Course”試試看。[懶惰的話,就還是在這附近騎就好 XD]

補充說明:

除了上面那本書外,我自己對Saddle Height的設定也做了些功課。

這篇論文 (“Saddle height positioning for triathletes using road cyclist methods” by Edith Ann Sherman, 2005)則是討論在不同坐墊設定方式,三鐵選手的表現如何 (至少有量VO2max & Power)。但沒仔細比較Knee angle

這篇期刊文章 (“Comparing Methods for Setting Saddle Height in Trained Cyclists” by W. Peveler et. al, 2005) 針對三種設定方式,討論其knee angle是否有落在Holmes的方式 (這裡是25-35度)。但沒有討論其實際踩踏表現。(IMO, not a complete study)

這作者2011年又發這篇(“Effects of Saddle Height on Economy and Anaerobic Power in Well-Trained Cyclists”),這次總算有做些”量化”來討論表現。針對三種設定109% inseam, 25 degree knee angle, & 35 degree knee angle,來看兩種表現:anaerobic power (30 second sprints) 及 economy (15-minutes at 70% VO2max)。結論是25 degree knee angle表現比另兩種好。於是建議採用25 degree knee angle設定可以避免膝蓋受傷,又有最佳表現。

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2 thoughts on “Weekend Test Rides After Bike Fitting 周末試騎

  1. 很難想像一次就降了2cm,不過看來你適應得還可以,記得最近再多練習一些,讓身體更習慣。

    我的931的設定比較到位(量身定做嘛),我的膝蓋前緣也是在踏板軸心後。Orbea Onix則是還有空間調整,座墊至少還要再退一公分。

    有空再來看你附上的連結文章。說真的,看英文跟騎車一樣累 @@

  2. 我當時也是很訝異。目前先這樣試一下 (也需要時間習慣),以後還要再檢討。

    礙於身高,我的車架幾何沒有多少空間變動。

    至於英文文章,剛剛才發現Dr.蕭也有post第三篇的消息。

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