My First US Brevet – PA200k (#2) 美國第一場長途騎程 (#2)

(from Shane)

在寒冷的黑暗中出發。溫度約在零度左右。

On the Road

我啟動在Garmin 500中第一段200k的Course且打開背光，所以在黑暗中我還可以跟著騎。Fast group早就不見人影了，我以自己的速度前進。不過，我注意到R5槍燈的亮度似乎不夠，不知道是不是我打在弱擋。我試著邊騎邊調整角度 (裝在把手袋下方)。

在到Richlandtown之前，路線單純且平緩，對在黑暗中前進問題不大。到天色慢慢亮了起來，清晨的鄉間景色其實很不錯，我精神還不錯。

過了Richlandtown突然聽到有人喊我的名字，原來是Jud (上次Frenchtown練習騎的leader) 從後面趕上。我心想，這麼暗怎麼還認得出我來？ 哈，應該是認出我的窟髏頭坐墊袋。

這一群好像都是從NJ來的，包括Anderson夫婦 (騎tandem協力車; Babara就是我hostel室友)。他們邊騎邊聊天，我也就跟在後面騎著。(白色Sportful 夾克下面有T型反光條就是我)
(from Shane)

Jud他們之所以晚出發且一開始騎得慢些，是因為Jud想試試”Negative Split” (後半段輸出功率大。很有意思的文章值得一看)。

在一個轉彎，Jud他們不知為何停下來，我繼續騎乘。不過後來在Rt 378他們又跟上了，直到一個緩長坡我速度慢就被拋下。

記得Tom提醒下坡轉到Rt. 412要小心，但這裡兩條路的角度比較小在範本路線上不易辨識，結果我還是衝過頭了。這個地方似乎有個義工幫忙注意有沒有人騎錯。後來跟上的Bob (也是參加200k的。事先Tom有介紹，請他照料我)，還特地稍微停一下，好確定我沒走錯。不過，後來我又拋下他了 (我的速度比較快 :P)。

我在前面，後面是Bob

Bethlehem, PA (from Christine)

又騎了一會才想起來，應該要拍拍照吧。
Maacada Rd (Google Map上拼錯了)  看來是住宅區。

遠遠的白點應該是我吧

(from Christine)

中間在一個路口轉彎後，聽到有人大聲喊”Hey!”，就知道我又彎錯了。這次是Garmin 500反應太慢了，我又沒看清楚cue sheet。我後來追上這位車友向他道謝–咦，是位女生。隨後，我又拋下她。

That’s me.

(from Christine)

Seemsville Rd. (我拍照技術太差)

我很喜歡鄉野間的景色。這裡很空曠。因為還沒熟練邊騎邊拍–我得先脫掉冬季手套，再從車衣後袋撈出相機來拍，很麻煩–所以我拍的不多。很多漂亮的景色，只能用眼睛拍。等夏天時拿相機應該就方便許多了。一些相片就跟Shane及Christine借來放 (後來Shane的相機掉在地上，掛了–所以買個Shock-proof的相機還是有必要 )。

就來看看Christine拍的好了。

再騎上一會，就來到Controle 2 — Turkey Hill便利商店
(from Shane)

還有些車友在這裡，所以我還不是很慢。我買了一瓶500ml水及小杯咖啡 (好淡)，店員就在我的”藍卡”上簽字寫上時間。跟台灣不同的是，因為這裡店多是沒有收據，所以也不用要。

我吃了三塊Fig bars及一小顆Kiss巧克力，上個洗手間後就準備出發。這時後我還遇上Anderson夫婦。而先前叫住我的女騎士比我晚到，但動作很快比我先前出發。

後來抵達的Bob則提醒我接下來會有個長坡。我便把風衣及蒙面帽脫下，開始轉向Blue Mountain地區騎去。

正常柏油路面。很不平滑。

(from Christine)

上面就是我們要去的地方–Blue Mountain。

(from Christine)

Jud climbing Little Gap (from Shane)

這個坡並不很陡，說長也沒有很長，不到一公里，不難爬。

到了頂可以看到這滑雪場的標誌。雪已經化了不少，只在路旁還看到些殘雪。
(from Shane)

爬完這長坡，開始可以享受快速下滑的刺激吧？

(from Christine)

很倒楣的是，我前面有台聯結車，因為太大台下坡開得超慢的。害我不能破65kph。

開玩笑的啦，這是後面追上來的Mr. Anderson說的。他說因為路很熟，地上哪裡有坑洞，急轉彎都清楚，所以原想在這破紀錄。我跟在車隊 (卡車後面還擋三台汽車) 後面，不得已減速。但看看路面狀況–pot holes坑洞一堆，對第一次騎的我不可能衝很快。不過，Shane在這裡最高時速是47.4 mph = 75.84 kph。

翻過後山嶺開始騎山谷中的Smith Gap道路。這裡景色很漂亮。Anderson夫婦跟我邊騎邊聊，他們也打算今年去PBP。原先我以為他們的速度比我慢，這時候我注意我錯了(不要以人家的身材來判定 )！ 這兩位的實力挺不錯，也很有默契。在幾個上上下下的坡之後，他們就拋下我了。

看剛剛下來的Blue Mountain。

(from Christine)

(from Christine)

彎來彎去的小路，谷野風光

(from Christine)

在騎這段時我想，我應該可以追上前面那位女生吧 (應該是Christine)。果然後來我就跟上她及另一位男車友(Mark)。這裡也開始有些濫路–路面小石子很多–短陡坡。

Upper Smith Gap (我在後面數來第二個–偏右)

(from Christine)

Mark & I

(from Christine)

在一個很陡的坡時，這兩位都抽車來爬，在後面的我有著30T-32T的助力，還騎超過他們。

Mark: 你這Velo Orange Crank看來不錯。
瓶子: 是啊，我滿喜歡的。第一次上路。

然後他就問幾齒之類的，還有搭配的飛輪。看樣子也是很有興趣。

到頂下坡時，我看Christine準備拿相機拍著，我也跟著試試。

ㄟ–技術不好 (這裡的view其實很棒)

Christine拍的比較好

不過，我再次低估了Christine的實力。 經過幾個上上下下的坡，這兩位就拋下我了。這些都是老手，後續力很強。

滑雪板 (我其實沒注意到 XD)

(from Christine)

總算在一連串小坡後–中間還邊騎邊吃了一條香蕉 (把手袋的優點！)，來到Controle 3 — Village Farmer & Bakery。

Bill在外面曬太陽。喝了1L的牛奶。

我肚子餓死了。停好車，就趕緊進去排隊點餐並簽到。因為太餓了，沒注意到門前招牌上寫著特價餐點：熱狗+蘋果派or南瓜派只要$2.49。

比我先前抵達的Anderson夫婦

我的餐點–Turkey& Cheese三明治及小杯咖啡–到了。這麵包真是好吃，又新鮮。下面有半條Pickle。咖啡一樣好淡。

大家邊吃午餐邊聊剛剛的騎乘，還有Christine的羊毛自行車帽。這裡是200k跟300k路線的分開點。Christine參加的是300k，吃完三明治外加打包個東西就走了。Anderson夫婦休息久些，比我晚出發。

補水完，我正要離開時 (這時候湧進一堆要午餐的人，好險我已經要走了)，遇到主辦人Tom (原來他也騎200k)。他問我狀況如何，這路線跟台灣相比怎樣。我解釋，台灣的路線通常是有一兩個長陡坡–比PA要高，但其他部分就比較平緩，不像這個有這麼多上上下下。我那時候還是不認為PA200k路線是hilly。不久，我就知道我的判斷又錯。

這裡我在匯入後半段的路線開始導航。

後面這段路線沿著Delware River開的Rt. 611。景色很是壯觀，只可惜我沒拍下美景。

中途，Anderson夫婦跟上，我們一起騎一回，在一個下坡他們又拋下我了。

離開Rt. 611，繼續延河岸的路線騎。

接下來要過橋到New Jersey那。這裡要牽車過橋。前面是Anderson夫婦。(blur..)

正好可以拍照。(blur..)

往南邊

河中沙洲上的鴨子

人家都快走完了，還在拍！

再來一張

過橋後，開始騎沒多久，我又錯失轉彎但很快就修正回來。匆忙之間忘了拍這個有趣的場景：
(from Shane)

這個小鎮戲院上演的片名是…(中文翻譯)

隨後還是沿著河岸的道路騎。打從中午過後，就開始吹南風 (逆風)。在這裡也開始注意到，前面上上下下的坡發揮作用了，我大腿開始覺得痠。強風加爛路讓我不得已開始靠granny gear才能克服爬一連串短陡坡了。

突然之間，我理解高度表上面的鋸齒狀。原來那不是讀值不準，而是真正的上上下下的坡。後來知道這邊的車友稱這些小陡坡為”Kickers”。在一些長陡坡間，散佈 (還是石子路) 的短陡坡，接連不斷之下就足以讓你雙腳疲累。

漫漫長路，我開始想，何時可以騎到Controle 4？(看似平路其實不是…我也只有在路比較平才敢拍照)

中間我按著Garmin 500的翻頁鈕–我是想看他是否還醒著，按著按著，結果就當機了。 只好強迫關機在重新打開。還是可以用Do Course但Course Point訊息有點不對，也就不管了。

其實後來我發現對著Sigma碼表的里程數來看著Cue sheet就可以了，偶爾會誤失但很快就發現，所以不會迷路。這是Tom的Cue sheet做的好。

沒入鏡的Sigma 1606L碼表 (單位用mile)。還是這種有線的馬錶比較可靠。

總算撐到Controle 4 — Citgo加油站的便利商店。我抵達時，Anderson夫婦還在。我們一起抱怨一下剛剛的逆風。我加上，”But it’s still better than raining”。隨後他們就在我補給時先行離去。

因為剩下約50公里的路程，我打算把攜帶的東西吃完–減重，只留下一包Gel及幾顆Kisses。水也不補裝 (還有一瓶多一點)。我買了果菜汁 (小小瓶要兩塊多耶) 跟一小盒Tortellini，店員就簽藍卡。有個客人還很好奇對問我騎了多遠了。

離開前又遇到Tom，打聲招呼就走了。這時候太陽已經躲在雲層裡，風還是有點強。我一開始冷得打哆嗦 ，但又不想把風衣穿上。記得同事Percy說，”It’s cold just for the first 10 min and then you’ll feel OK”。

從Controle 4到Rt 611–回到賓州，是我昨天開車過來的路線，所以不需要仰賴導航或是路線表。

中間有下幾滴雨。看來老天還是挺不錯，沒多給我們麻煩。

這裡要牽車過橋到賓州Riegelsville

Delaware River — Cloudy Sky

左轉接上Rt. 611。以前是走這條路回hostel。但因為車流量比較大 (路旁坑洞也不少)，所以Tom今年把路線改走中間的小路…

根據指示右彎上Lehnenberg Rd。這還真是”僻靜”的小路。沒多久就要爬上碎石子的短陡坡，這時候連用上granny gear，大腿還是痠的不行。

不是後半段的高度不高嗎？怎麼還有陡坡啊？奮力踩踏，總算到頂後…

哇哩勒…整條路都是給我這樣子的嗎？

石頭路，石頭路，都是石頭路！@@

騎上一會因為阻力太大，我停下來拍拍周遭風景好了。

現在我終於了解Jan Heine為何喜歡寬胎了。

這樣的路到底有多長？左彎上Gallows Hill Rd，路面稍微有好點。我還以為解脫了，完全沒去想這路名的意思.. (Gallows)

在爬上坡後接著右轉上Buckwampum Rd

爛爛爛石頭路的大陡坡！

我邊騎邊想，我能不能撐過去。隨時提心吊膽，下一個踩踏可能就會落地…

騎到頂時，我沒有力氣高興，只小小停下來享受小路的寧靜，喘喘氣。

緊接著一個陡下坡。在下坡之前，我看到前方的路不見了，然後一豎沖天的陡上。這真是奇景，但我沒空停下來拍照。感覺真的像是在玩雲霄飛車一樣。

爬過後接下來要小心長緩下坡，因為底部在穿過Rt.412前路面有碎石，還有Stop Sign–這要完全停下來，看有無來車。事先Tom有警告過也寫在Cue sheet上，所以我下坡並沒衝很快，順利過馬路。

後面的小路就沒有前面這麼變態了。沿路很少遇到人車，甚至動物。我也開始在倒數里程數，等彎上Montain View Dr.，我知道hostel就快到。終於完成我在美第一場brevet。

Controle 5 – hostel
到了hostel，沒人迎接 (Tom在我後面)。喊了幾聲，比我早些抵達的Mr Anderson才出來告訴我怎麼做：自己寫下抵達時間，然後投到一個信封袋。等Tom回來後，他會簽字。哈，真是很信賴大家。

我寫上時間 (我的手表其實快幾分鐘)。第一位200k抵達的只花了8小時半，我是第三組抵達。

拍拍我的車

Anderson就幫我拍一下

我跟Anderson聊了聊最後一段路程 (後來得知大家都對Buckwampum Rd罵聲連連)。隨後洗澡，收拾東西，在離開前吃點Lasagna (Tom準備的，還有Pizza)及我昨天買沒吃的Bagel，Banana & Salsa。還喝了兩大杯冰紅茶。後來Tom到了，我跟他道謝說再見，就起程回家了。

回頭在Rt. 627就看到有些300k的車友–真是快啊。等會他們就要體驗上絞刑台的感受了(爬得喘不過氣來)。

回程一切順利，只是在NYC堵得很嚴重，原來上Willamsburg橋前面在修路！ 早知道就改上別的橋去。

回來發現，Garmin 500紀錄檔案不全！ (後續)

Final Thoughts

• 別以為要長爬坡才叫做hilly。上上下下一連串短陡坡才是累人 (真是地無三里平)。
• 好在我聽PA主辦人的話，沒有挑戰300k。
• 更是好加在的是–我買了granny crank 卑鄙盤 VO Grand Cru。前面濫路陡坡，很好用。但最重要的是我後面60公里，大腿累得遇到啥坡只能用最輕齒比凹。
• 騎的瘋系列四場路都沒有這麼濫過。讓我好想用寬胎。
• To Check–燈具亮度檢查。

當初看網上地圖高度表感覺只是個普通丘陵地形，哪有陡坡？

原來這高度表有Smooth功能，跟Tom秀的高度表(見前篇)差好多。

PA的brevet的確很有挑戰性，難怪很多騎士都從NJ過來參加。(我也是看了Jud說的才跟進)。這一批有不少也是目標放在PBP的。

PBP本身地形就是丘陵地，走的也多是鄉間道路。這裡的鄉間小道，柏油都鋪不好，很rough (比迅海過分水嶺到滿州要差)–這就是Jan所說的高頻率震動。不時還有碎石路。=.=

Granny gear真的有他的必要性，尤其是像我速度不快也不強壯的騎士。當大腿很痠時，騎平路還是沒有問題，但一遇到坡就很累人。這時候能讓我繼續撐下的齒比才是有用。

這裡的brevet跟台灣的差異：

• 路線的設計–盡量以走車流量少的道路，多走些鄉間的道路。不會以路面的狀況或是找路難易考量。也不會刻意避開捷徑 (不信，可以點路線圖看看)。因此路線可以比較多變化。

來參加的長途騎士都有自知之明，這是項榮譽活動，只跟自己能力挑戰。抄捷徑或是上車其實是宣告自己的失敗。

• 路線表Cue sheet很祥細記錄實際路況。讓參加者可以順著表完成路線。

例如：Lehnenberg Rd (hidden behind “detour” signage); Bursonville Rd (crossing Rt 412) (Abrupt stop / gravel / FAST traffic); Sterner Mill Rd (look for Tohickon Campground sign)
我後來習慣了，光看Cue sheet也是可以的。台灣的路線表寫法還有需加強，對外地來的會沒有信心。

其他Randonneurs的相簿：有拍我沒騎的300k部份，也拍的比我好。

• Shane’s (15:05完成300k)
• Christine’s (17:15完成300k)