Clipless Pedals & Shoes for Touring 適合旅行用的卡踏卡鞋

甚麼樣的踏板跟鞋子適合長途騎乘?這是我在今年brevet季節開始前思考的問題之一。

(這位車主是女生。可以看出用甚麼卡踏嗎?答案在下面)
PS: 原先的flick相片已經被移走,所以只有這catch的縮圖

打從一開始SPD卡踏(Exustar E-PM811 兩用& Diadora卡鞋)–所謂登山車系統,到公路車系統的Look Keo & Shimano SH-WR81,之間我買個三輛腳踏車,也將騎乘距離拉到600k。在達成去年目標 (Super Randonneur) 後,便開始思考要回歸登山卡踏系統。

先不論重量,登山卡踏系統優點是好走路,但缺點是踩踏面積小,效率較低;公路卡踏系統則是相反。以長程騎乘來說時前者的小踩踏面積容易造成腳底有hot spots,麻木。雖是如此,騎久了後者也是一樣 (個人經驗)。

Randonneuring的性質跟一般的公路車活動不太一樣的是,它有必要的走動。如檢查點蓋章,買東西。這裡美國brevet有些路段還說明要Walk Your Bike (通常是過橋之類的)。更別說是下雨時候,或是來到石板路 (法國有哦)。

雖說公路扣片(cleat)可以套上扣片套 (cleat cover),但還是像鴨子走路一樣難過。上周我出門要走過院子一大片冰,中間差點滑倒幾次。

在查登山卡踏系統時,找到了適合Randonneuring最佳的搭配:Shimano Road Touring系列

These pedals feature a practical platform and SPD binding. Combined with any SPD shoes, you’ve got a great combination of on-bike performance and off-bike walking comfort.

以及在2010年3/4月推出的進階版PD-A600

Bicycle Quarterly在Vol. 6, No. 2 (Winter 2007) 時就評論過這個A520 Touring Pedals。主編Jan Heine並用此參加PBP 2007,並在Double Blind Test時也是使用此款。打從2007起,他幾乎是用這款來做長途騎乘 (source)。

相對於低階A520,A600的bearings (培林)有改善,整體的重量也減少到285g一對 (vs 315g for A520),已經比Ultegra 卡踏要輕些。

這一系列的PD-A530就跟我先前使用的Exustar E-PM811一樣,是屬於兩用型式。但由於卡踏那一側的platform (平台) 不是平面 (另一側才是),所以沒有解決上卡時踩踏面積小的問題 (設計目的不同)。

A520/A600 卡踏可以是用任何兩孔的登山卡鞋*,但最佳搭配是Shimano 同系列鞋子SH-RT31,SH-RT52及頂級款SH-RT81 (約與A600同時發表; RT30, RT50/51 & RT80是舊款)

新款的RT81設計比較好看,看起來就像是一般的公路車卡鞋。

鞋底設計考慮到好走的特性外,除去了登山卡鞋的厚重底部

因此鞋子也輕巧了不少。注意這裡cleat兩旁高起平平的地方, 剛好適用在A520/A600的平台設計,增加踩踏面積。

奇怪的是美國Shimano並沒有引進新Road Touring 系列的卡踏卡鞋,還將登山卡鞋列入Road Touring。也許這裡的Mountain Biking比較盛?

Shimano的鞋子外觀設計實在是不怎樣,越低階越難看,總是讓我只想買最頂級。

回到前面那車架的問題。

TA Cyclotourist crank, original style
46-32 chainrings (目前瘋友稱之的卑鄙盤; 原來是要念ㄅ一ˇ)
Shimano PD A520 pedals

延伸閱讀:

* 補充說明:
如果沒找到Shimano Road Touring系列,可以試著朝輕便, 一般設定為spinning shoes (in & out) 或是city方向來找 (不見得會用Touring)。鞋底紋路不用像登山靴子這麼深,理由是:1. 增加與平台的接觸面積;2.則是怕會有不合的問題,這是個人經驗。

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“Clipless Pedals & Shoes for Touring 適合旅行用的卡踏卡鞋” 有 2 則留言.

  1. 嗯,只要是兩孔的應該就沒問題。
    RT-81確實很少見,應該只能跟代理商訂吧。
    這款size很多,女生也可以穿,就怕代理商沒進貨。

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