Switzerland Solo Bike Trip 瑞士單車行程規劃

Switzerland Solo Bike Trip 瑞士單車行程規劃

From Luzern (Lucerne) to Interlaken. 負重爬這段坡爬得好辛苦。

2013年從紐西蘭回來不到一個月,我又開始計畫下個旅行。這次就要來嘗試第一次”個人”單車旅行。

會有這個想法並非突然,而是早在紐西蘭行前就有。當決定好出發點及日子,就開始三個月左右的行程規劃及單車裝備準備。還記得2013/06出發前熬夜打包車子,帶著興奮又緊張的心情開始另一個solo的旅程。

S&S Coupled 鋼管旅行車打包。托運一個車箱及一個馬鞍袋,手提一個馬鞍袋及貨架。拍這一系列相片是為了幫助我記得是怎麼打包的。回程還得做一次!這些都要感謝小藍的教導。

交通

機票

一開始只是簡單地想去歐洲騎車。日子定在六月到七月初,避開暑假熱門時段。地點的選擇也很簡單–哪裡有便宜的機票就哪裡去。XD

Männlichen (音譯曼利亨) on 2013/06/12

那時候海南航空剛開闢歐洲一些航線,機票有優惠價。瑞士緊鄰德法義奧,風景優美,不二想就決定以蘇黎世 (Zürich) 為出發點。那時候海南航空托運行李可以有兩件,總共可以到30公斤 ,這對於攜帶重重的旅行鋼管車是有好處的。[Note: 後來海南取消直飛蘇黎世,且現在經濟艙只有一件23kg]

出發前三個月買到的機票是NTD$31,046,在當時算是最便宜。但便宜有便宜的代價。要在北京轉機,等候三個多小時。再來,就是要辦台胞證及入境簽證。理論上,一般”國際”轉機是不需要簽證,但這對強國來說是行不通。為了免去被滯留在北京的可能性 (剛好也聽到朋友搭乘”海南雞”在轉機時遇到刁難之事),還是乖乖地辦台胞證及加簽 (現在免加簽)。

搭乘心得: 去時,往北京及往蘇黎世的兩個班機都延誤。在北京機場轉機資訊不清楚,詢問機場人員甚至回答不一 (竟有人建議我要先出關 -_- )。後來才知道要有航空公司的人來帶到國際轉機處 (下飛機時並沒有通知 -_- )。通過之後就去閘門大廳處,一大群人在沒有空調也沒有無線網路下,開始漫長的等候。這是我搭機轉機中最糟糕的經驗。好在回程過程順利,也遇到稍微nice的海關人員。

車箱的魔鬼沾綁帶在去程時被機場托運工弄掉了一個,以至於車箱一邊無法使用托輪 (以魔鬼沾固定)。這造成移動車箱十分不便 (拉到我的手快斷了)。從此托運車箱時一定將魔鬼沾綁帶另外收好。

只能說,想撿便宜在強國轉機要有心裡準備。

Travel Pass

歐洲鐵路是單車旅行的好伴侶。縮短行程或是天候/身體不佳時不便騎乘等等,就用鐵路來代步。瑞士鐵路網夠密,巴士也不少,一般都是可以攜帶單車上車的,只是要買bicycle ticket。看車程,短程就多買一張半價票給單車用;長程,則是買one-day bike pass (CHF 18,持有優惠資格是CHF 12) 比較划算。

輕鬆帶單車上瑞士火車

瑞士鐵路票價不便宜。在開始規劃路線之後 (還要去French Alps區),就發現光是火車票的費用就不少,於是開始考慮是否需要買Rail Pass。瑞士旅遊系統有提供幾種優惠方案。考慮使用期限 (1個月) 及費用,當中提供半價優惠的Swiss Half Fare Card (CHF 120) 是最合適的。這可以在任一個SBB車站買;我是在蘇黎世機場的車站購買的。購買時除了遇到信用卡問題外 (見後),要記得不要以台幣付費,因為對方的匯率很不划算。

記得火車上驗票時,除了車票外還要一起show半價卡 (上面有你的名字,要跟護照一樣)。關於攜帶單車上車或是運送自行車的資訊請參考SBB官網

瑞士是單車旅行的天堂。路上有詳盡的指示,就算沒有導航,光是靠著路標自行車路線編號,也不太會迷路。 (2013/06/15)
有時候路線會是穿過農家的碎石路。這裡路標指示左轉 (R8) (2013/06/15)

住宿

我不想帶帳篷睡袋來單車旅行,這樣重量增加不少且路上還是不大方便;因此,青年旅館還是我的最佳選擇。

瑞士有他自己的HI (Hostelling International) 系統Swiss Youth Hostels,形式跟我在其他地區的青年旅館運作上有點不大一樣。住宿沒有HI卡的還可以住,但要多付錢 (CHF 6 per day)。預定時是全額付清,且住宿費用多是含了早餐。費用約是CHF 35上下,有些地方會略貴些,CHF 40出頭。

如果要使用廚房還要多付費用,除非是多人家庭才划算。這系統下的青年旅館管理得都挺不錯,也很乾淨 (沒有像在紐西蘭的B&B有被跳蚤咬的經驗)。所提供的早餐非常的豐盛,我都吃得好飽。

對了,瑞士青年旅館 (HI下) 在早上check out時間後會休息很長一段時間,直到下午4-5點之後才能check in,中間時段不會有人處理 (如寄放行李之類)。

At YH Zug 準備啟程 on 2013/06/08

雖說我是從蘇黎世 (Zulich) 進入,但我卻是以楚格 (Zug) 為旅行的起點。原因是在於蘇黎世市區內的青年旅館空間比較小,恐怕不會讓我寄放車箱一個月。加上我本身對都市就沒有多大興趣,就從外圍城市中尋找合適的住宿點。YH Zug 同意讓我免費寄放車箱,我便在此前後各住兩晚 (容納些時間組拆單車;尤其是出發前,萬一遇上組車問題時,才有時間去當地車店求救)。一般來說,青年旅館都有空間可以停放自行車,這在YH網頁上多有說明。不確定的話,可以email詢問。

住宿點 Places where I stayed

 

瑞士青年旅館的分佈很密,除了幾處我找不到想住的HI系統,才會從獨立青年旅館或是B&B來找。像是安德馬特 (Andermatt) 附近沒有合適的hostel,我便在3 km外的Hospental找到便宜的B&B。

途中,我跑到法國Grenoble (音譯格勒諾布爾,附近也是很多環法騎乘路線) 住了四天,也是住HI下的青年旅館。但法國的就跟一般的青年旅館比較像,可以免費使用廚房,住宿通常不含早餐 (Chamonix的YH則是有)。預約時只有先付訂金;費用是EUR 23-25。

跑到法國來騎車。At Grenoble on 2013/06/21

在紐西蘭B&B,遇到多是來自歐美 (少部份亞洲人) 20來歲的年輕人,有些是長期渡假,也有的是渡假打工。在瑞士的HI青年旅館,則遇到的旅客年齡層範圍很大,有時候看到一家子出來旅行。在YH Zug,就遇到兩位中年婦女從羅馬尼亞做單車旅行到法國後,再徒步到西班牙。只有在著名旅遊聖地才會遇到比較多的東方人 (這時候都當作不懂中文 😛 )。

行程安排

一般旅遊資訊

覺得紐西蘭旅遊書內容不錯,這次也是買”地球步方編輯室”書籍–瑞士。雖然資料有點舊 (初版2011/05/06),但裡面詳盡的資訊還是有很高的參考價值 (有介紹不少單日登山路線)。我在YH Chamonix裡還看到日本版新版的瑞士書籍 (2013-2014),可惜台灣都沒有更新。

瑞士 Switzerland by 地球步方編輯室。地名經過日文再轉成中文,有些翻得有點怪就是 (也不確定是否是大家習慣的翻譯)。

單車旅行資訊

瑞士官方網站Cycling in Switzerland針對自行車路線資訊介紹。路線地圖也可以在線上觀看。這地圖不單有自行車路線,還有登山路線,以及交通 (鐵路&公車)及住宿等資訊,資訊十分詳盡 (但對網路速度慢時就很不方便查看)。在線上地圖選定路線或是路段,可以選定不同比例來列印地圖,或是連結分享 (email)。

手機軟體SwitzerlandMobility App也可以查看地圖,只是免費版本需要有網路才能使用,功能有線,要付費版 (Plus 不便宜) 才能離線使用,也才有GPS Tracks。因此我並沒有下載這app,而是使用自己製作的離線地圖 (可以參考Locus文章及此篇)。

另外,專門出戶外活動的英國出版社Cicerone有兩本書介紹在瑞士及法國Alps山區的單車旅行,很值得一讀:

瑞士九大單車路線 (列表出前八條的距離及爬升) – 整理製表 by bottle

“Cycle Touring in Switzerland”依照瑞士單車路線網而設計了十條路線。每條路線都有列表行程及路線上的設施 (補及,旅館或是大眾交通)。只是路線行程是以道路號碼或是名稱列出,沒有詳盡地圖或是GPS軌跡;在規劃路線時會有點麻煩 (需自己在線上地圖網站慢慢畫)。不過,書本可以讓我對瑞士單車路線有個整體的概念,搭配上述瑞士旅遊書籍的介紹,我便能定下我的瑞士行程。

其中,對裡面介紹的這個”Apline Star”特別感興趣。以安德馬特 Andermatt 為基地,可以設計三個單日爬坡路線。有興趣還可以去收集Gottardo Bike Pass (Flyer PDF),翻過八個Pass。

愛爬坡騎士的天堂–安德馬特 Andermatt (爬完三個路線可能就快要上天 XD) – 整理製表 by bottle
從Gotthard Pass往Airolo下坡,那連續石頭之字路可是當年讓Fausto Coppi咬牙切齒奮力比賽的路。如果是開車,就不會走這條。我偷懶,選擇搭公車旅遊 😛 (2013/06/28)。

雖然有安排在安德馬特附近待三晚,但覺得這Apline Star挑戰太大,結果只有去騎Furkapass及Andermatt附近。另外則是搭郵政巴士 (Ticino Route Express) 來遊玩上面Alpine Star的Tour 1。

My birthday ride to Furkpass (2436 m). 幫我拍照的是一對自行車友,一直問我不會冷嗎?上坡還好,下坡當然要加上風衣;不過還是冷到爆。
Andermatt 安德馬特附近的Teufelsbrücke (Devil’s Bridge 惡魔之橋) 2013/6/27

因為想要去法國參加Super Randonnée SR600其中的Dauphine Gratine路線,就順便也來研究一下法國Alps區的自行車路線。法國自行車路線沒有像瑞士標示這麼清楚,自行車道的設施也不夠完善。然而當地對自行車騎士還是挺禮讓的。

法國Alps區九條單車爬坡路線,北從瑞士日內瓦 (Geneva),南到法國尼斯 (Nice)。其中Grenoble是最佳的中繼站。- 整理製表 by bottle

SR Dauphine Gratine是從Grenoble出發,路線跟書裡介紹的路線不少有重疊。只是到了瑞士組車時才發現我的車燈不會亮 (後來知道原因在哪),無法夜騎,只好取消SR600的挑戰。但我還是在Grenoble住了四晚,在附近騎了兩天的路線 (部份紫色跟藍色路線)。

將來想再去French Alps區域,帶小藍去爬這些坡,看她臉臭臭。

Grenoble西南方,在D524上往Vizille方向。在法國山區騎車不用擔心沒水,要擔心沒有東西吃。(2013/06/22)

原本計畫從Grenoble騎到Chamonix 霞慕尼,然後再翻山到瑞士的Martigny 馬堤尼 ;還得在6/26趕到Hospental,  也就是Andermatt。這段路線挑戰頗大,負重爬坡費時沒信心 (被之前負重爬坡給嚇到) 且中途沒有雨天”上車備案” (鐵路最好,可是部份鐵路路線當時停駛改以巴士接駁,而這些巴士不載自行車) 。在時間及爬坡的壓力下,只好捨棄這段路線。將旅行車跟裝備留在Sion 錫永,以20L防水背包輕身去Chamonix,拜訪白郎峰。

旅程中總是不免會預料之外的事。事先規劃再怎麼詳盡,也難以避免一些的小狀況,只能在途中隨機應變。

[Update] 我的單車路線整合在GPSies網站

Add-on Tours 自己安排旅行

除了依瑞士自行車路線遊玩瑞士外,經過旅遊聖地當然也要好好參觀一下。瑞士有一堆登山鐵路纜車,只能從中選擇幾個。騎車之外,也去走幾個登山健行路線。

A short hike on Männlichen (音譯曼利亨) on 2013/06/12

[除非另有說明,下面的價格是2013年的,僅供參考。實際票價請查官方網站 (看看物價上漲多少 😛 )]

  • 琉森 Luzern / Lucerne: 皮拉圖斯山 Pilatus Silver Round Trip (半價 CHF44.60 )
  • 因特拉肯 Interlaken: Jungfraubahnen Pass少女峰鐵路通行卷可以連續六天免費通行 (2015 CHF 255;優待票CHF 190,但在Eigergletscher — Jungfraujoch 之間還要補票 CHF 59)。但我並沒有那麼多時間待在Interlaken,因此我只利用半價卡來買:Day 1 少女峰來回票 (CHF 98.8) & Männlichen 纜車來回 (CHF 15.5) & Day 2 Schynige  Platte 來回 (CHF 34.90) — 這裡我經歷有意思的高山健行,推薦。伯恩高地 (Berner Oberland) 地區是可以久待,只是遊客也很多 (喜歡遊客少點的地方)。
  • 霞慕尼 Chamonix: Mont-Blanc One-day pass 白朗峰一日通行票 (EUR 51.5)
Mont Blanc 白朗峰 at Chamonix on 2013/06/25
  • 安德馬特 Andermatt: 這是看了”瑞士”旅遊書上”造訪群峰的巴士旅行”的介紹後,才訂了Ticino Route Express (半價CHF 49;需前日事先預定),可以輕鬆一日遊玩Gotthard-Nufenen-Furka 3 Passes 。司機兼導遊介紹風景,但司機只會說德文義大利文還有點法文,就是不太會英文 (剛好我是唯一只會英文的遊客)。詳細請見郵政巴士說明 (Central Alps Passes)。郵政巴士上有無線網路可以用。
  • 聖模里茲 St Moritz: 往Lugano的Palm Express (半價 CHF 36.50) 這也是看書上介紹。穿過Maojapass之後,行經Val Bregaglio來到義大利,欣賞了Como Lake科摩湖後再重返瑞士抵達Lugano。中途會在Chiavenna停留。去回兩個方向都有,但我選擇不同的交通方式。
Progetto Martha Argerich 2013/07/03演奏會 in Lugano
  • 盧卡諾 Lugano: Progetto Martha Argerich 演奏會,2013季結尾演出四首協奏曲 (只要CHF 31.50!)。Argerich照例謝幕N次,多以超過90度行禮,但還是沒有安可。我非常高興可以再次聽她現場演出 (上一次是十幾年前在紐約卡內基)。
  • 盧卡諾 Lugano: 經Tirano (提納諾,這段是巴士) 往St Moritz的伯連納列車 Bernina Express (半價票加預約費CHF 12共CHF 41)。依著書上的建議,在Alp Grüm (音譯阿爾葛路姆) 下車,沿著Lago Biano白湖旁的山路健行到下一站,Ospizio Bernina (音譯歐斯比祖 伯連納)。沿途風景真是棒。
此段Brusio Circular Viaduct是Bernina鐵路線中的經典之一。(2013/07/04)
從Alp Grüm健行到Ospizio Bernina的途中,巧遇Bernina Express。(2013/07/04)
白湖 Lago Bianco (2013/07/13)

Cycle Touring

瑞士景點無數,如果預算無上限,自然可以隨意加碼”高貴”的tours。然而沿途騎車賞景,體驗自然,這才是priceless (& cost less)。有些地方雖非著名,但還是值得一遊。

像是錫永 Sion。可惜我沒時間往Val d’Hérens / Eringertal 埃郎山谷裡的小村落拜訪。自然也沒有時間安排Zermatt策馬特跟Wallis瓦萊州的路線。

從Andermatt往St Moritz途中的中繼休息點,Via Cons, Laxx。這附近也有不少健行及登山車步道。Il Spir是附近著名觀景點。下山經Valendas騎往Bonaduz,是欣賞Ruinaulta gorge絕佳路線。

在Conn附近,Off-road往Il Spir騎。俯瞰下方的Glacier Express冰河列車通行。(2013/06/30)
Il Spir著名觀景點,俯瞰Ruinaulta gorge。(2013/06/30)
從河流處辛苦地騎到這上面來,看這Ruinaulta gorge風景也就值得。(2013/06/30)

除Andermatt安德馬特外,另一個值得 (尤其是愛爬坡的) 單車騎士長留地點就是St Moritz聖模里茲。Cycle Tour書上針對此區有個”6. Engadine Circuit, and Beyond”路線 (以瑞士R6為基礎,見上面圖表)。有興趣還可以騎到奧地利跟義大利去 (Passo dello Stelvio 就在附近) 。不騎車,也有其他戶外活動可以玩。

從St Mortiz出發往Albula Pass (2013/07/01)
抵達Albula Pass (2013/07/01)。旁邊有個Cafe,很多重機跟自行車騎士都會停留的地方。我是當眾唯一一位東方人。(2013/07/01)
肥胎旅行車就可以騎在這種路上。來看Landwasser Viaduct (2013/07/01)
在Filisur附近的Landwasser Viaduct (2013/07/01)

離開阿爾卑斯山區,往北波登湖週邊騎去,可以換換口味。到列支敦士登這個小國家看看也是挺有趣。

在Vadouz城堡。從山下騎到Malbun (2013/07/06)
Rheinfall萊茵瀑布周遭騎車。(2013/07/08)

其他

簽證

瑞士跟歐盟國家,一樣對台灣還是免簽。事先準備好旅遊平安保險 (適合瑞士及歐盟地區)。雖說海關不見得一定要看,還是備著比較安心。尤其是單車旅行,醫療保險是一定要有。

行李準備

騎車又要健行,這衣物上選擇就要可以多元化,混著穿也不怪為原則:

  • Cycling: 短袖車衣褲各兩套,羊毛襪,手套,車帽及車鞋。保暖方面,內搭衣,風衣,袖套,膝套,壓縮小腿套;
  • Hiking: 排汗長褲,登山長袖襯衫,運動鞋。在高山上約是零度時 (旁邊還有積雪),就把所有衣物都穿上;
  • 自行車工具 (包括車鎖兩個);
  • 電子用品:輕量筆記型電腦,手機,照相機 & Garmin Edge 500;
  • 其他像是個人用品及雨具,20L輕量防水背包。

東西盡量精簡,這樣還是負重10-12公斤重行李,加上鋼管旅行車1x公斤,難怪爬坡騎車只能龜速。不過,我在瑞士山路上還看到不少車友背負行李翻越兩千多公尺的高山,真佩服他們。

電信/網路

當初找最便宜的Orange CH (現在改名Salt Mobile),30天使用期限,3G網路好像是1GB,花費CHF 20 (含SIM卡及部份通話額度)。只是到法國就不能用了。現在歐盟預定2017年想要取消mobile roaming費用。

青年旅館是有無線網路,只是多只能在大廳使用,少有可以在臥室內使用。那時網路速度,不是很快,在看瑞士官方自行車地圖網站時都跑不太動。

跟好肥的豬對看。很多人會貼瑞士鄉間山區的牛相片,很少會看到豬吧?這是往Schaan-Vaduz途中看到  (2013/07/05)。

花費

歐洲通常使用信用卡要搭配PIN碼。台灣信用卡沒有這項服務 (跟銀行建議過也沒用),在使用上有時就會有問題 (尤其是在自動售票機上)。我遇到另一個特殊問題:歐洲的 (整個吸入卡片) 信用卡機 “不吃”我這圓弧形狀的卡片。最糟糕的是,在少女峰 (Jungfraujoch) 的Gift shop裡 (因為我不信邪又試了 😛 ) 信用卡片竟卡在讀卡機出不來,店員只好打電話聯絡廠商問如何拆機取出卡片。我還以為我拿不回我的信用卡。這告訴我們,在國外多帶一張信用卡備用是一定要的。

在超市多要超過一個額度才能使用信用卡;山區的cafe或是小商店也多不能使用信用卡。有點現金會比較方便。我準備CHF 1800及EUR 150,結果還有CHF 200沒用完。離開機場時換成日幣,給下個旅行用。

當時兌換匯率 CHF 1 = NTD $31.81, EUR 1 = 39.49 (跟現在差好多啊 🙁 )。換算成台幣,旅行花費中,這次住宿佔最大 (機票次之),NTD $37,804;交通費含Half Fare Card,花了NTD $18,475;Tours NTD $10,140。34 + 0.5*2 = 35天的行程,總花費NTD $111,798。寫這些零碎紀錄,只希望對旅行預算有個大概。

往Thusis 圖西斯的途中。遇上也是單車旅行的騎士,說要幫我拍照 (2013/06/30)。瑞士是單車旅行的天堂 (大拇指給個讚)

感想

在瑞士騎車真得很快樂,也很自在。瑞士以自行車通勤的人口雖沒像荷蘭這麼多,但他們對自行車道的規劃算是很完善的。

在大都市騎自行車,多是有自行車專道;在郊區,與汽車共路時,汽車人士對騎單車的也是挺禮讓。即使是單線道,我從沒被後面的汽車叭過。自行車道的標誌清楚,就算是沒有導航系統,也不太會迷路。搭配鐵路及巴士網路,讓在瑞士做自行車旅行方便許多。

在路上,我看到不單是”輕裝”自行車騎士,也遇到不少”重裝”單車旅客。這些做自行車旅行的,有獨自一人,也有全家出動。在自行車道上,常常看到爸爸或是媽媽 (or 一起) 推著娃娃車練跑,或是溜直排輪 (對了,還有溜輪路線)。大家休閒時,多是在戶外活動,享受大自然。這跟台灣週末都往”看來都差不多像夜市一樣”的老街去吃喝的風潮,相差真大。

這裡不是鼓吹『放下一切,去旅行吧』。每個人的夢想不見得要一樣,也有不同的考量;任何的決定,有也有。想說的只是,當有機會出國看看時,以單車來行走,你將會有不同的旅遊感受。

At the east side of the Silsersee. 自然就很美 (2013/07/02)
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13 thoughts on “Switzerland Solo Bike Trip 瑞士單車行程規劃

  1. 瑞士真的是好美的地方啊!重要的是當地有完善的自行車道規劃,汽車駕駛者也對自行車很友善。台灣的汽車駕駛也能夠像他們一樣多一點耐心跟同理心就好了。

    1. 感想?就很好騎啊。當然這樣的車子跟比較輕的鈦車 (或是碳纖車) 相比是各有優缺點。

      首先,車子重加上650B肥胎,就不要想加速快 (轉動慣量很大),爬坡上比較費力;但下坡就很穩。在平路或是丘陵地很適合,坡度超過6%就開始吃力。這是車子天性。我說不出什麼剛性之類,更細緻的用詞,因為我感覺很遲鈍。XD

      這旅行車,就適合旅行用;650B肥胎讓我可以舒適地騎在碎石路上面。唯一的”缺點”就是,訂製鋼管車有碰撞或是淋雨會心疼,但這又很難避免。只能告訴自己,好好拿它來騎,就是善待它。

      1. 瓶子姐,

        沒錯,用就對了!!!!!

        大不了漆重烤,管子不會有問題的啦!!!!!

        後貨架幾乎全上了,加減速順暢就好!!!!

        發幾張照片給Yipsan 唄,他應該會因為有妳這種鐵血車主而感到驕傲!!!!

  2. 你好, 好吸引的騎車遊!!
    正計劃到瑞士騎車遊,是不是很多山辰爬呢,可以分享最後行的路線圖嗎?謝謝!

    1. 此瑞士單車行的路線是整合在此 (也更新加入在本文裡)。
      瑞士山路是不少,很有挑戰性,風景也很美。對單車騎士也很友善。

      1. 謝謝你的分享,全程都是騎車還是有配合鐵路嗎?
        如果從ZURICH出發先向東行,再南下返回ZURICH,上坡的路段會較小嗎?
        若從瑞士租輛車騎全程,可以從那裡租呢?
        謝謝你的資料!

        1. 請你看內文,裡面已經說明我的行程是如何規劃。
          1. 配合鐵路。
          2. 這不是我的考量。你可以自己畫路線,看爬升多少,來決定。這些都是個人的路線需求。
          內文也有分享瑞士國家路線的規畫圖 (No.1–8),你就可以參考爬升。
          3. 我自己帶車,沒有去找資料哪裡可以租車。

          有查到的資訊,都已經分享在內文。Thanks.

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