Some Stats for PBP 2015 一些統計

Some Stats for PBP 2015 一些統計

Paris-Brest-Paris (PBP) 2015 (Aug. 16-20) 已經結束了。官方數據還沒有出來,美國車友Shai跟上次一樣先整理出一些統計資料。依照他的資料來簡單做了兩張圖表。

Age Group

不同年齡層的參加人數及完成率比較。

以參加人數來說,前三多的是 (完成率*):

  • 50-54歲 — 1,134人 (78.0%)
  • 55-59歲 — 922人 (77.1%)
  • 45-49歲 — 906人 (79.5%)

這不意外,能參加PBP活動多是中年人,有一定的經濟能力且能排出長假。;-)

以完成率來看,前三高的是:

  • 30-34歲 — 82.1%
  • 25-29歲 — 81.4%
  • 40-44歲 — 81.1%

因為體能較佳,完成率高落在青壯族群。雖說如此,45-59歲的完成率也不差,都有在平均 (76.7%) 之上。35-39歲族群完成率77.2%,跟55-59歲的差不多,但比其他青壯族群略差點,不知道是何因?

[* 這裡的完成率是以90小時內完成來算,沒有考慮到參加限時組別的不同。]

Fastest Group

最快完成的是德國的Bjorn LENHARD,42:26:25 (兩天不到騎1230公里!新紀錄);難得的是沒有補給哩。國外報導說,他自2011開始練騎自行車。

[這裡有他的騎乘準備文章;他請朋友幫他翻譯成英文。很有意思的ride report。沒有補給團隊,看看他是怎麼準備:出發前塞了夾榛果巧克力醬的法國麵包,沿途可頌吃到吐等等。對慢速騎士的我很難想像Group A騎士的騎乘過程。他預定3-5年後要獨自挑戰RAAM,首先會在歐洲參加3000km的活動。]

在50小時內完成總共有64位;其中未滿40歲有9位,60歲以上有3位。大多數是40-60歲之間。在50小時內完成年紀最大是80歲 (Group Z, 只是他的時間記錄有點奇怪)!

Group A是速度最快的一組 (限時80小時內;也是最多人在50小時內完成,有37位。當中有兩位60歲以上,6位未滿40歲。

有看”單車俱樂部”雜誌的應該知道日本的前職業車手三船雅彦。之前還出專訪他的長途活動的經驗分享。這次第二次參加以43:23:11完成,大大提前他先前的完成時間。專訪裡他說,平常參加活動他都沒用GPS碼表,而是用cuesheet (行程里程指示表)來行走;這倒是有本事。

能夠在50小時完成的,腳力自然是厲害。不過他們也多是在檢查站有補給隊**;要不然,光是自己去檢查站裡餐廳找吃的就要花掉不少時間了。

[**補充:據台灣這次最快的曾教官說,”不過他們(Group A)也有互相扶持在檢查點,互相等待一些時間”。而最快完成的那位是單飛哩。]

不過,仍要強調的是,PBP這活動並不是競賽,沒有排名只有完成時間及完成獎章。重點在於自給自足地完成。

Country Participation 2015 vs 2011

列出參加PBP 2015人數最多的前20國家,並跟2011年的比較。平均完成率 76.7% (2015) vs 78.3% (2011)

地主國法國參加人數自然都是最多的,2015有1,989人 (完成率76.2) vs 2011有2101人 (完成率76.7)。

人數最多的前八國家(France to Japan)在排名上並沒有變。明顯增加的是Russia Fed. (增加65.1%),Brazil (增加89.3%),Greece (增加96.6%)及China (增加375%)。Thailand上次沒有人參加,這屆就來了69位,差點就多過台灣。香港成立RHK後,第一次參加PBP (25人,增加率1250%)。

以完成率來說,歐洲國家及美國的完成率都有70%以上,較接近總平均。歐洲國家本身地緣近關係,環境適應程度較好。美國雖有6-9小時的時差,但表現沒受到太大的影響。非歐美國家的完成率都低於70%,時差不應該是主要因素 (美國的時差也不小),氣候及飲食習慣也要考慮進去。其中日本是中表現最好的,65.4% (vs 2011 71.2%);應是基於長途活動的經驗較”新興”國家豐富。

最後,另位車友整理出來的動態數據。主圖是每個檢查點通過的人數 (以圓圈內數字表示,越多圓越大),下方列出每個檢查點退出(DNF)的人數 (柱狀圖)。

Paris-Brest-Paris Bulge Chart from Jo Wood on Vimeo.

上面影片可以更仔細的圖表展示,可以在看看。

PS: 惋惜的是,此次PBP活動中有位法國車友(69 or 70歲)在Loudeac附近因heart attack而過世。R.I.P.

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