Bryton Rider 310 心得 1 (vs Garmin Edge 500) [Update 2017/03/25]

Bryton Rider 310 心得 1 (vs Garmin Edge 500) [Update 2017/03/25]

最近一次騎乘 (元旦大山背),我的Garmin Edge 500回程在竹東就顯示low battery,害得我只好存檔關機。這已經不是第一次遇到”不預期”的低電量警告。 這讓我又興起買新的GPS碼錶的念頭。
[Last Update: 2017/03/25]

前言

畢竟Edge 500是個使用快6年的老機子,電池越來越不夠力,GPS定位慢 (2-3分鐘) 且常常亂飄不精準 (尤其是在山區或是能見度不佳時) ,算是可以”諒解”的。只是我的耐心也是有限的。Garmin最近出的碼錶,一類是貴且功能太多我用不上 (Edge 520/1000),另一類不怎麼便宜且電池時效過短 (Edge 25)。我只好開始看看別的品牌。這就讓我注意到Bryton Rider 310。

以前也有注意到Bryton的機型,但那時有興趣的是跟Edge 500相似的Rider 40 (2012年秋發表)。只是單次紀錄只能到600km,不符 (長途騎乘) 需求。2014年義大利自行車行前還對Rider 60有興趣,但當時沒有在台灣內銷 (小藍還跟Bryton聯繫也沒有結果)。加上記錄的檔案格式不被其他網站接受及一些使用者經驗並不是很好,讓我不敢輕易嘗試。

2015年秋季發表的Rider 310/100系列,雖然沒有簡易導航功能 (這是最可惜的地方),但價格合理 (310定價$2680)、電池壽命長 (at most 36hr) 記錄也長 (300hr) 且採用FIT檔案格式,讓我願意給它一次機會。

開箱

Bryton Rider 310 單機的內容物:碼錶,自行車固定座,microUSB 傳輸線,快速入門手冊。

不能與Garmin的座共用就算了,讓我不太滿意的是只有一個自行車固定座 (寧可拿 microUSB 傳輸線來換)。而另售的自行車固定座(兩個)要490元,定價過高。塑膠的延伸座 (外觀有點肥大) 原定價690元,也是偏高;現在是有促銷價399元 (怎麼一般固定座就沒促銷價?)。

Garmin Edge 500 vs Bryton Rider 310 大小比一比。Rider 310比較瘦長且輕點,螢幕大小跟Edge 500差不多,略大一滴滴。

快速入門手冊寫得很簡單,可惜漏掉了如何關機 (得去官網下載使用手冊才知道)。難怪我在Mobile 01上看到有人在問怎麼關機。我剛用時也不知道怎麼關機。

使用

操作設定

Rider 310只有三個按鍵:

  • 左 — 1. 紀錄暫停/停止,2. 主選單 (在顯示資料頁時) 或是回上頁 (Back) 或取消,3. 在選項時,有時也可以往上移動,4. 長押關機;
  • 中 — 1. 開機,2. 確認選項 (OK),3. 計圈 (Lap);
  • 右 — 1. 往下移動 2. 切換顯示資料頁 (Page)。

操作上跟Garmin不太一樣,需要點時間習慣,但還好。只是對於輕按就開機這點,覺得不見得是好事。中間按鍵比較突出,容易被誤觸開機 (尤其是運送或是攜帶時)。[Note: 開機沒有任何動作,10分鐘後會自動關機]

按任何鍵就可開啟背光 (可設定開啟時間)。但注意騎乘中別按到左鍵 (暫停,連續兩次就停止紀錄),也別按中間 (開始計圈);最好是按右鍵 (Page)。會這樣麻煩就是按鍵方式有點過少。

電池顯示是用圖示 (看上圖的”電池圖示”,但機子顯示的是直立且更小),如果可以用%顯示會更清楚。

單車設定只有兩個 (有點少),且不能自訂起始里程數 (所以不能累計前面的里程數)。預設的速度來源是GPS優先 (改設速度踏頻器優先)。

碼錶資訊顯示 (Data Page)多達5頁,另有3頁計圈顯示 Lap Page (預設1頁,在使用計圈時會出現)。可選擇顯示的資訊很多,可惜沒有方向 (Heading)。在陌生外地騎乘時,我會參考騎乘方向是否正確。

在Rider 310,當你按”Back (Stop/Pause)”鍵,來停止紀錄時 (Do you want to stop? Yes),騎乘資料就在記錄停止後就歸零。這是跟Edge 500不同之處 (需按”Reset”來存檔)。騎乘紀錄的FIT檔存在”根目錄”下,檔案名稱格式為YYMMDDHHMMSS.FIT。

Rider 310使用Bryton Update Tool來更新firmware & GPS,及下載Bryton Workout & Bryton Test。

上路測試

主要是測試GPS紀錄及騎乘資訊,跟Edge 500一起比較 (同時安裝測試)。因為身體狀況不太好,只能以”節能”方式騎乘。

開機速度:Edge 500,13.6 sec (到locating Satellites訊息) vs Rider 310,5.4 sec (進入主畫面)。Rider 310開機比較快。

GPS定位:Edge 500,1 min 40 sec (以現況來說算不錯,有等過2-3分鐘) vs Rider 310,沒計到時間,算快的。Rider 310大勝。

GPS紀錄:為了測試GPS紀錄的準確性,繞一下青草湖。這裡有樹木遮蔽,以前就注意到Garmin紀錄會亂飄。

比較兩者的GPS軌跡 (Edge 500 藍色,Rider 310 紅色)。圖中以”>“標示Edge 500紀錄飄了的地方。Rider 310在這方面表現不錯。

騎乘資訊:由各自的官網上感應器資訊來比較。差異不大,除了估算的熱量 (話說,Bryton說騎這段減重了21g。XD)

Strava連結性:Edge 500資料上傳到Garmin Connect,(設定後)自動上傳到Strava。Rider 310要透過BrytonSport網站上,按鍵後再傳到Strava。

Strava不能偵測到Bryton機子的型號,也少了溫度資訊。

Strava有它自己的計算公式,通常都跟碼錶 (or 官網)上記錄都會有差異,參考就好。

[PS:Strava免費用戶所能看到的騎乘分析有限,只有簡單的統計資料。唯一獨特之處是在它的Segment部分,可以比較自己各次騎乘結果,還有跟其他用戶比。這是Strava最吸引人之處]

網站

比較官網如何展現騎乘資料。

Garmin Connect
Garmin Connect資料的呈現比較不壅擠。上方是地圖及簡易資訊,中段各個感應器的圖表 (可放大及比較),下方是所有的統計 (All Stats)。

Garmin Connect 騎乘統計資料比舊Desktop軟體Training Center (早已經不再更新)顯示的要少。這裡每項只有Max & Ave (如心率 Heart Rate),沒有細節 (細節只能看圖),有點可惜之處。

Bryton

[PS: BrytonSport是舊網站,現在改用Bryton Active。請見下面。]

舊版BrytonSport的騎乘資料展現地比較擁擠。右邊上方的欄位,有騎乘摘要 (Briefing)。

右欄下方可以看各個資料細節,很適合喜歡看數據的人。

新版Bryton Active的資料展現。每個項目都有細節紀錄。

多個圓餅圖顯示心率及功率區間。還有Loops。

訓練

Rider 310可以使用Bryton Workout & Test (需用Update Tool下載),但我習慣自訂騎乘訓練。

嘗試在Rider 310自訂訓練課程,但是操作上實在是非常不方便。以間歇 (interval) 來說,只有Warm Up,Work (可重複次數,增加Work數目),Cool Down。但每項目標target的選擇有限;像Warm Up & Cool Down沒有”無”可以選,所有目標都沒有速度及迴轉速可選。玩弄一下就宣告放棄。

在BrytonSport網站操作上不是那麼直覺,但還可以自訂好My Workout。加入Download List後,要下載到我的Rider 310時,出現沒有Bryton Bridge 2的訊息,要我先安裝。然而在官網支援網頁上卻又說Bryton Bridge 2不支援Rider 310。真是奇怪,使用手冊上也沒有說明,正等候客服回覆。[Update Tool無法下載My Workout到機子裡]

[2016/01/12:四天後,客服總算回覆:

如何下載Workout問題,目前該功能並無支援Rider310/100及較新的機種,建議可直接在碼錶上建立新的訓練計畫,該問題我將轉達給工程師瞭解。

這方面的使用測試稍後再補。[=> 見心得2篇]

其他

有些小細節的地方沒有注意到。像是上面提到快速入門手冊沒有交代如何關機;卻有說明如何強迫關機啟動 (有意思的是,我使用才兩天不到就用上 XD)。

中文使用手冊也是有點”不傷大雅”的小錯誤。除了Bookmarks上面的210沒有改成310外,有些Bookmarks跟310手冊內容也不搭,只能自己再前後尋找。

英文版沒有型號忘了改這問題,但本身也沒有做好Bookmarks。小細節但可以看出廠商的品管態度。

Rider 310紀錄檔案FIT沒法被Garmin Connect 接受 (說”undefined format”);由BrytonSport輸出的TCX格式也不行。不確定是不是Garmin Connect的問題 (我曾遇過Garmin Connect對GPX都挑的情況),還是Bryton。

總結

優點:價格較低,電池時效長** (可邊騎邊充電),紀錄時間長,GPS定位快速精準,功能足;

缺點:只付一個自行車固定座,座的配件較貴且選擇性少,只能設定兩個單車,無法在Bryton Sport網站下載自訂訓練且網站操作不夠直覺。

新版Bryton Active網站取消自訂訓練網頁(見訓練篇),還取消了騎乘名稱的編輯,加註及分類。新版頁面顯示空洞,感覺是從手機App角度出發。唯一有改善的地方是,現在可以上傳GPX的檔案及連接Strava。

我在意之處:容易誤觸開機 (計圈),電池電量顯示不夠清楚。

[** 官方說法:36 hrs: 省電 GPS, 沒背光; 28 hr: 省電 GPS, 背光 or 全力 GPS, 沒背光; 23 hrs: 全力 GPS, 背光]

感想

我心目中的GPS碼錶是要能做簡易導航 (線條),可惜有做這功能的產品只剩下Garmin。新進入GPS碼表的廠商 (如Leyzne & CatEye) 都沒有這類產品,只有單純紀錄GPS軌跡。不知道為什麼 (是沒有需求還是怕做了產品容易出問題被罵?)

[Update on 2016/05/18: Bryton推出Rider 330 & Rider 530就有簡易導航功能 (Bike Rumor報導),5月下旬開始新試賣Rider 330]

Wahoo Element是我有關注的,有導航及簡易地圖,但還是功能太多 (因此定價算高階)。另,外觀有點醜 (看DC Rainmaker的測試文)。

Rider 310雖然沒有簡易導航功能,但其他我需要的功能都有,GPS也夠準。Bryton這次新產品 (310/100)能不能讓人改觀,就看它的軟硬體上有沒有搭配好。之後的使用經驗再補。

延伸閱讀
Bryton Rider 310 心得 2 訓練功能
Bryton Rider 310 心得 3 藍芽 & App

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27 thoughts on “Bryton Rider 310 心得 1 (vs Garmin Edge 500) [Update 2017/03/25]

    1. 初步看來是個CP值高的碼錶,如果你不太用智慧型手機,也不需要碼錶有地圖的話。
      上面補充了網站展現騎乘資訊的部分。BrytonSport的統計資料比Garmin Connect較詳盡。記得你都會看心率區間的分布,可能會對在意這部分。

  1. 瓶子姐,

    就我的需要 & 產品的C/P 值,Rider 310 完勝!!!!!

    只希望這東東品質夠穩定、夠耐用,因為Garmin 的客服真的沒話說。

    盒裝包含一個座、速度和踏頻感應器?

    心跳帶是加價購買???? 還是所有ANT+ 的都可以用?????

    第二車套件包含座、速度及踏頻感應器????

    都是ANT+ 規格???? 因為新版本的Powertap 支援ANT+,不知道可不可以配搭310 的表。

    你在台灣買的呀????

    奇怪的是,DC Rainmaker 都不評Bryton 的產品,不知何故….

    1. 哪有這麼好康?Bryton 310單機(不含Sensor)定價$2680,多個延伸座目前特價$2980。這是適合已經有感應器 (或是不想用感應器) 的人購買。我手邊兩台車都有Garmin ANT+的感應器及心率帶了,就只要買單機就可以用。

      如果要配心率帶,選310H。要速度踏頻器則是選購。但市面上不少賣家有優惠或是贈送,要多找找。或是用別家的感應器也可以,只要是ANT+ (firmware更新後可以支援新款Garmin感應器)。自然PowerTap的也可以用。

      Bryton產品原本沒賣到US (可能跟幾年前Garmin專利侵權有關),現在這兩款(310/100) 開始銷售美國了。它們有給Bike Rumor去review。 310/100不是很炫的產品(只是很平價),可能是這樣DC Rainmaker沒review吧。 😛 (其實就看廠商願不願意主動點 😉 畢竟這樣才有曝光率)

      我是在台灣露天買的。單機其實還滿便宜的 🙂

  2. 瓶子姐,

    我決定要當好學生,所以上網做了點功課….

    看起來,買簡易包 + Garmin 心跳表/二合一感應器配件包(不知道有沒有就是了),應該是兼顧兩品牌優點的混搭組合。

    1. 這樣是不錯的組合 (我的也算是)。只是Garmin感應器在台灣有點貴,但速度踏頻二合一感應器是比較好看,新款的不用磁鐵。有的速度踏頻感應器不是一體 (中間以線連結),安裝上會有點醜。Anyway,只要能用品質OK,醜點也還好啦。 XD

      ANT+心率帶也有別家可以選。以前用Garmin也是有出問題過。這東西帶子用久了會壞 (內嵌的電線可能斷了之類),清洗要小心。

      1. 瓶子姐,

        Garmin 的東西,如果因為這樣而故障了,不知道保不保固????

        如果保,在我心中的競爭力將直線飆升!!!!

      2. 官方是一年保固。一年之後就看你會不會凹的運氣。 😛

        我第一條Garmin軟式心率帶 (bought in US) 在購買後3-4個月後就開始出問題,跟美國Garmin客服抱怨,一開始還不願意換哩。極力爭取後才願意更換。

  3. 瓶子姐,

    研究了一下,Garmin 好像不出硬式(傳統式)心跳帶及二合一感應器了!!!!

    所以,如果Bryton 的二合一感應器功能正常,似乎只加購它家的….

    1. Garmin 硬式心率帶早已經停產了。軟式的比較舒服。
      如上面的回覆,你可以選擇多家的ANT+產品。可以去露天看看。

      1. 瓶子姐,

        Wahoo 有一款”BLUE SC” 兩合一感應器,官網說有支援ANT+,但DC Rainmaker 說只支援藍牙,我猜應該是產品Upgrade 前後的差別。

        ANT+ 心跳帶,我想試試Ciclosport 的!!!!

        這些東東,在ANT+ 規格普遍被大家採用後,選擇更多了,卻也造成選購上的兩難,因為搞不清楚誰家的產品最可靠、C/P 值相對高。

      2. DC Rainmaker那篇Wahoo Blue SC的review比較久,可能是初步的產品。

        這個我也很難推薦,因為只用過Garmin。

        速度踏頻感應器品質OK的可以用很久(我沒遇到問題)。通常最容易出問題的是心率帶 (爆心率,沒心率,心率亂飄等)。壞過Garmin兩條心率帶 (一個是3-4個月,一個是3年多)。我朋友也壞過Garmin心率帶。通常是帶子裡的線路壞掉,現在這個可以單買來換。

        沒用過它牌的心率帶,不知道如何。 曾聽過有人拿別牌的帶子(因為便宜)來搭在Garmin的心率器。

        1. 瓶子姐,

          我稍微分析了一下,做了以下打算….

          1. 先購入Rider 310T(含表、座、踏頻感應、心跳帶) + 延伸座一只
          2. 伺機購入二合一感應器(品牌不拘,但Bryton 優先)
          3. 視GPS 測速的實戰表現後再考慮是否加購Garmin 離心式速度感應器(但,這好像不能單買)

          生日的好處就是可以凹老婆送禮物,因為,我今年的願望是”除了自己送自己的生日禮物6/6外,整年不Shopping”….

        2. 騎乘中,我也是多會注意自己的心率跟迴轉速。
          1. 只是這樣沒有速度,就不能做室內訓練 (如果沒有踩訓練台/滾筒,就沒差);在隧道時,也可能會沒有速度的資訊 (不知道Bryton是怎麼處理)。

          3. 這可以單買。露天也有。我看了一下,價格真不便宜。 😛

          另一種就直接買大全套 (2合一+心率+延伸座),5000有找 (露天),跟你的1選擇價格差不多。

          1. 瓶子姐,

            妳說的大全套,其實和我原本期望的組合幾乎一模一樣,之所以會改成現在的三步驟購入法,主要因為….

            1. 我有一台車,後輪是Powertap 功率花鼓,但沒有坡度和心率資訊,配上310 T的心率和坡度(功率花鼓雖然也提供迴轉數據,但比感應器的數字低很多),有相當的互補性,若那天暫時換下功率花鼓,除了GPS 速度外,310 幾乎可以提供所有資訊,如果添購Garmin 的離心式速度感應器,基本上就全能了。
            2. 二合一感應器給650B Rando車用。

            如果買大全套,一旦換下Powertap 功率花鼓後輪,第一車從310 上可以得到的資訊就稍稍讓人不夠放心了。

  4. 瓶子姐,

    嘻嘻….

    過兩天收到東西,先試玩看看,有問題再請教妳,我對這種太科技的玩意兒不太行!!!!

    感謝妳的推薦喲!!!!

  5. 瓶子姐,

    問三個笨問題….

    1. 時間不需要設定????
    2. 如何把上次騎程的資料歸零????
    3. 要顯示GPS 圖資,是否需要在碼表上先開啟任何選項???? 上傳電腦後就可以看到????

    先醬,3Q!!!!

    1. 1. 不需要設定。時間是藉GPS定位就會自動調整。
      2. 不需要歸零 (跟Edge 500不同)。當你按”Back (Stop/Pause)”鍵,來停止紀錄時 (Do you want to stop? Yes)。騎乘資料就存檔歸零。
      3. 碼表的GPS要打開 (預設是開的,Full Power)。在碼表上看不到GPS軌跡,上傳到網站就可以看到 (如Bryton Sport or Strava之類的)。騎乘記錄存在跟目錄下。檔案名稱格式YYMMDDHHMMSS.FIT。
      (上傳到網站後,再用App看,也很方便)

      記得把藍芽關掉。用不太到。

      1. 瓶子姐,

        3Q,晚點試試!!!!

        今天打去客服問了一些其它的問題,應答態度相當好,感覺滿意!!!!

        藍芽關了,目前在考慮背光要選那種模式,很可能會挑”15秒”,雖然”智慧啟動”的概念還蠻 cool 的!!!!

  6. 瓶子姐,

    想請問你一下,如果想讓家人知道我騎到那了,有合適的App 推薦嗎????

    Rider 310 不知道可不可以支援這功能????

    其實,我想要的,很接近所謂的”抓姦” App….一舉一動完全被掌控。

    3Q!!!!

    1. 有種功能叫做”Live Tracking”。Garmin Connect app 搭配Edge 510/520/810/1000有這功能 (他的方式是碼表透過手機的app來上傳)。MapMyRide 及Ride With GPS付費版也有 (這兩個我不太考慮 😛 )。Bryton 310或是Bryton Sports app都不行。

      有些app可以試試看,但我不太用這功能 (多是直接post在FB)。
      我查了一下,這幾個有相似的功能但我多沒用過。
      * ViewRanger有Buddy Beacon功能。
      * Road ID則是有eCrumb功能。這個以前在美國常聽到,原先是從實體的Road ID出發,現有app。
      * Loctome Sports Live Tracking。跟Road ID相似,但好像不能發SMS求救訊息。此在沒有3G/4G訊號時會儲存資料,等有訊號再上傳。

      上面三個都是看到有人推薦。但使用這些可能會用到大量的手機data流量,且手機也比較耗電因為需要持續上傳。如果騎得遠又久的話,最好要備行動電源。

      *LocPOST是將photo & location link發在Facebook (親友透過FB) 或是傳SMS (如緊急狀況)。這是朋友為他自己所需要寫的。我有用過,但手機變成Android 5.x會有bug,不知道修了沒。

      有時間我可能會來研究一下 (對Loctome & Road ID有興趣)。再看看囉。

  7. 請問您不騎車聽音樂嗎?為何不用手機上的google map導航?彩色的
    還會說話導引?
    碼表沒GPS導航我覺得剛好

    1. 我喜歡聽音樂,但騎車不聽音樂。

      為何不用手機上的google map導航?
      1. 沒有網路吃到飽 2. 遇到沒有3G/4G訊號的時,沒法用。
      我有在連個2G訊號都沒有的野外騎過車,Google map導航是不可靠的。
      這是為何我手機上會使用離線向量地圖,而不仰賴Google map。
      有需求時,也會在關閉網路下(省電,省data),用Locus App來做導航。

      題外話:Lezyne GPS 碼表 (第二代)也改版加入線條導航功能。

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