【Life】2017年紐西蘭技術移民政策(Skilled Migrant Category)重大調整 (2017/08/17 update!)

【Life】2017年紐西蘭技術移民政策(Skilled Migrant Category)重大調整 (2017/08/17 update!)

本文所有的資料都是個人從紐西蘭移民局官網自行閱讀得來。我不是移民顧問,在此只分享心得不回答任何移民、簽證相關問題,感謝各位。

而在閱讀本文之前,建議你可以先看看之前我分享的另外一篇文章:【Life】2016年10月12日紐西蘭技術移民政策調整

[2017/08/17 更新]

2017年對於想要辦理紐西蘭技術移民的人來說又即將迎接重大的改變(官網原文),這也是繼去年10月12日調整分數之後的第二個重大調整。此次的技術移民(skilled migrant category)政策主要有三個改變:1.薪水限制、2.配分方式調整、3.取消部分項目的加分、4.沒有紐西蘭當地工作經驗或學歷者,將不會直接給予resident visa。新政策會於今年8月28日開始實施。

ㄧ、skilled employment薪水限制

  1. 以後想要取得skilled employment(擁有紐西蘭本地工作,且職業屬於ANZSCO skill levels 1, 2 and 3,本身完全滿足其中的條件)得分的本地申請者,年薪必須要超過紐西蘭的薪水中位數NZ$48,859 (or NZ$23.49 per hour),否則工作將不被視為skilled employment。(注意,這與essential work visa的限制不一樣)
  2. 若申請人的職業不在ANZSCO skill levels 1, 2 and 3,但年薪超過NZ$73,299 (or NZ$35.24 per hour),則可以取得skilled employment的得分。
  3. 年薪超過NZ$97,718(or NZ$46.98 per hour)可以取得額外的加分。

二、配分方式調整

  1. 若工作經驗屬於ANZSCO skill levels 1, 2 and 3,並得到認可,得分會比以前多。
  2. 若申請者有認可的碩士以上學歷,能夠獲得額外的得分。
  3. 若有紐西蘭本地工作經驗超過一年,可以獲得得分。但超過兩年不會有額外的得分。
  4. 30~39歲的申請者可以得到更多的分數。
  5. 申請者的配偶須有認可的學士以上學位並且有認可的英文水平才能夠得到加分。

三、取消部分項目加分

  1. 跟absolute skills shortage相關的額外加分將取消
  2. 跟identified future growth areas相關的額外加分將取消
  3. 紐西蘭近親加分取消

四、對於沒有紐西蘭當地工作或學歷的申請者,將只會給予job search visa。

  • All applicants who meet the health, character, English and selection point requirements, but do not have either New Zealand skilled employment or a Master’s degree or Doctorate gained after two years of study in New Zealand will be invited to apply for a ‘job search visa’ to enable them to find ongoing skilled employment in New Zealand.
  • If you meet the requirements for of the job search visa policy and are already in New Zealand, you will be granted a job search visa valid for 9 months.

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【Life】七年之癢–我的碼農之路

【Life】七年之癢–我的碼農之路

轉眼間,在IT界當碼農過了七個年頭,在紐西蘭也工作了一年多,覺得自己應該寫篇記錄來紀錄這七年的里程碑。除了幫助自己回憶,也相信過了幾年再回過頭來檢視這篇記錄時,能夠有對照組來做比較。

若有看過我之前寫的這篇文章,會知道我大學唸的是私立大學心理系。因為對程式有興趣,在大學時曾幫系學會架設簡單的HTML/Flash網站。雖然如此,在那時並沒有任何念頭要把寫程式當作是畢生志業,也沒有特別花時間去自學任何程式語言。

2007年大學雙學位畢業(畢業學分快要200,累死老娘),去了另外一間學校的心理所打混了兩年,2009年離開學校後到醫院、機構擔任社工、就服員。在機構工作的一年之間意識到自己完全不喜歡這份工作,每天上班都讓我痛苦難耐,知道自己絕對要轉換職業跑道,否則一定會瘋掉。但是要做什麼?通常知道自己『不』喜歡什麼會比喜歡什麼相對容易。現在知道自己不喜歡這份工作了,那之後的路呢?我不斷的反覆問著自己。那時身邊剛好有幾個好友在寫程式,他們知道我對IT有興趣,不斷的鼓勵我轉職嘗試。但是身為一個私立大學心理系的畢業生,想要憑著這樣的學歷找IT的工作是談何容易?當時做了一個影響往後人生且燒錢的決定:去補習並且拿到Java證照。(我絕對沒有要鼓吹大家去補習!)

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【健行】2014/11/07–Cotahuasi Canyon Day3

【健行】2014/11/07–Cotahuasi Canyon Day3

今日的早餐為昨日Marcio在Cotahuasi小鎮購買的麵包、罐頭和飲料。吃完後七點半踏上Marcio帶我們繼續深入Cotahuasi Canyon,而今日行程是原路來回,預計大約20km。因為這裡非常的乾,每天都要準備很多的水。也因為太陽非常的曬,防曬油絕對是少不了。若Inca Trail是文化知性之美,那用野性豪邁來形容Cotahuasi Canyon則一點也不為過了。

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[瓶子:小藍怎麼皺眉頭? 因為想到今天要走20公里的路嗎? XD ]

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【Life】Auckland常見食物的價格–超市篇

【Life】Auckland常見食物的價格–超市篇

轉眼間在Auckland也住一年多了,想要來分享一下此地常見食物在超市販售的價格。以下商品的價格全部拍攝於New World超市,而New World是紐西蘭常見的連鎖超市之一(超市不能拍照,只能偷拍…)。其他常見的還有Pak’nSave與Countdown,Pak’nSave與New World的母公司其實都是同一間(Food Stuffs),但是Pak’nSave商品的價格通常會比較便宜。順道一提的是,Food Stuffs是紐西蘭最大的食品集團公司。

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【健行】2014/11/06–Cotahuasi Canyon Day2

【健行】2014/11/06–Cotahuasi Canyon Day2

前天晚上六點從Arequipa坐車前往Cotahuasi,跟Cusco到Arequipa一樣(可參閱前篇遊記),又是一趟近9個半小時的長途車程。

夜晚的長途巴士坐起來有點恐怖,甚至會看到對向車道有人逆向超車。看著窗外崎嶇的山路,我告訴自己別想太多,趕快睡覺。那晚中途再次翻過四千五百公尺高的山頭,或許是因為高山症的緣故,我在半夜時被胃痛驚醒。我在搖晃的車上摸黑的找出了胃藥,安慰自己吃了之後就不會痛了。在半夢半痛半醒之間,我又迷迷糊糊的睡著了。

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【Life】紐西蘭汽車駕照考試之心酸血淚心得

【Life】紐西蘭汽車駕照考試之心酸血淚心得

說血淚心得是有點誇張了,但是為了考駕照花錢花得很心酸倒是真的。091

在NZ要拿到Full licence駕照要至少為期一年的時間,非常嚴謹,大大的降低馬路三寶的數量。考過Theory test(35題問答題至少對32題)時拿Learner licence,持有半年後才能再報考Restricted licence practical test (RLPT)。考過之後拿Restricted licence,持有半年之後才能再報考Practical test轉成Full licence(如果有參與課程,Restricted licence與Full licence practical test (FLPT) 之間的時間可以縮短到3個月)。三種考試跟三張駕照的金額都不大一樣。以下的表格中,class 1是汽車,class 6是機車。

Application fee Test fee Total
Learner licence (class 1 or 6) $48.20 $45.70 $93.90
Restricted licence (class 1 or 6) $48.20 $86.60 $134.80
Full licence (class 1 or 6) $49.60 $59.90 $109.50

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【旅行】2014/11/03–Sightseeing in Arequipa

【旅行】2014/11/03–Sightseeing in Arequipa

結束Inca Trail四天三夜的旅程後我們短暫的在Ollantaytambo待了兩晚,接著再度回到Cusco,準備搭客運前往Peru的另一個大城市Arequipa(海拔約2300m)。搭飛機飛往Arequipa只需要一小時的時間,但是乘坐客運則需要約10小時的時間。這裡的長途客運都是在夜間行駛,是讓乘客睡一覺就到達目的地的概念。而在這裡買長途客運車票都是採實名制,上車前需要出示證件,跟台灣非常不一樣。

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【Bike】客製化鈦合金旅行車(Customise Titanium Touring Bike) Part2–ongoing

【Bike】客製化鈦合金旅行車(Customise Titanium Touring Bike) Part2–ongoing

上週收到了Thomson 27.2mm x 250mm的坐桿以及star nut(在台灣俗稱梅花)之後,趁這個週末將單車走線、調整變速、碟煞。不過因為還缺少一個1cm的前叉墊片,現在車子還是不能上路。

Last week I received the Thomson 27.2mm x 250mm seatpost and star nut. I installed both of them as well as adjusted brake/shift during this weekend. It was almost done, however, I still cannot ride this bike, because I am waiting for the last missing piece: 1cm fork spacer.

因為這是旅行車,且本人有嚴重的背痛,這次的座艙設定與以前最大的不同在於坐墊與把手幾乎沒有高低差。我的Fuso鋼管公路車則有5cm的高低差(與以前的雲豹公路車相同)。650B的輪組與小車架搭配起來比較協調。

Because I have serious back pain, this touring bike has the different setting from my previous road bike. There is almost no handlebar drop. But my Fuso steel road bike has 5cm handlebar drop just like my previous road bike (So I rarely ride it…). The 650B wheelset with the small frame has better ratio than the 700c one.
2017-05-07 13.12.59

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【Bike】客製化鈦合金旅行車(Customise Titanium Touring Bike) Part1–Beginning

【Bike】客製化鈦合金旅行車(Customise Titanium Touring Bike) Part1–Beginning

經過了漫長的九個月等待,終於拿到了我的客製化鈦合金旅行車車架。自從2014年去義大利騎單車旅行之後,我就越來越確定自己不會再參與比賽。我想要的是一台能陪我上山下海到處流浪的耐操旅行車,這樣的念頭催生了訂做鈦合金碟煞旅行車的目標。期間曾經survey過Independent Fabrication, Firefly, Hampsten, kualis,但是這些廠商訂做鈦合金旅行車架並不便宜,不包含S&S coupler就要US$3500起跳。這樣的價格我實在是花不下去,且還有其他事情要忙,因此訂做車架的事情也就一直擱著。

After the whole 9-month long waiting, I finally received my customised titanium touring bike frameset. Since I went toruing-cycling in Northern Italy with Bottle in 2014, I am very sure I won’t attend cycling race in the future anymore. I want a reliable and portable touring bike which can be with me around the world. Because of this idea, I want to customise my own titanium touring bike. I’ve surveyed some handmade bike factories e.g: Independent Fabrication, Firefly, Hampsten, and kualis. However, the customised titanium bikes made by these factories are really prohibitive. The price is usually up from USD$3,500, and it’s not including S&S coupler. I cannot afford this price, and meanwhile I was busy on other things, so this idea was pending.

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