Clipless Pedals & Shoes for Touring 適合旅行用的卡踏卡鞋

甚麼樣的踏板跟鞋子適合長途騎乘？這是我在今年brevet季節開始前思考的問題之一。

(這位車主是女生。可以看出用甚麼卡踏嗎？答案在下面)
PS: 原先的flick相片已經被移走，所以只有這catch的縮圖

打從一開始SPD卡踏(Exustar E-PM811 兩用& Diadora卡鞋)–所謂登山車系統，到公路車系統的Look Keo & Shimano SH-WR81，之間我買個三輛腳踏車，也將騎乘距離拉到600k。在達成去年目標 (Super Randonneur) 後，便開始思考要回歸登山卡踏系統。

先不論重量，登山卡踏系統優點是好走路，但缺點是踩踏面積小，效率較低；公路卡踏系統則是相反。以長程騎乘來說時前者的小踩踏面積容易造成腳底有hot spots，麻木。雖是如此，騎久了後者也是一樣 (個人經驗)。

Randonneuring的性質跟一般的公路車活動不太一樣的是，它有必要的走動。如檢查點蓋章，買東西。這裡美國brevet有些路段還說明要Walk Your Bike (通常是過橋之類的)。更別說是下雨時候，或是來到石板路 (法國有哦)。

雖說公路扣片(cleat)可以套上扣片套 (cleat cover)，但還是像鴨子走路一樣難過。上周我出門要走過院子一大片冰，中間差點滑倒幾次。

在查登山卡踏系統時，找到了適合Randonneuring最佳的搭配：Shimano Road Touring系列

These pedals feature a practical platform and SPD binding. Combined with any SPD shoes, you’ve got a great combination of on-bike performance and off-bike walking comfort.

以及在2010年3/4月推出的進階版PD-A600

Bicycle Quarterly在Vol. 6, No. 2 (Winter 2007) 時就評論過這個A520 Touring Pedals。主編Jan Heine並用此參加PBP 2007，並在Double Blind Test時也是使用此款。打從2007起，他幾乎是用這款來做長途騎乘 (source)。

相對於低階A520，A600的bearings (培林)有改善，整體的重量也減少到285g一對 (vs 315g for A520)，已經比Ultegra 卡踏要輕些。

這一系列的PD-A530就跟我先前使用的Exustar E-PM811一樣，是屬於兩用型式。但由於卡踏那一側的platform (平台) 不是平面 (另一側才是)，所以沒有解決上卡時踩踏面積小的問題 (設計目的不同)。

A520/A600 卡踏可以是用任何兩孔的登山卡鞋*，但最佳搭配是Shimano 同系列鞋子SH-RT31，SH-RT52及頂級款SH-RT81 (約與A600同時發表; RT30, RT50/51 & RT80是舊款)

新款的RT81設計比較好看，看起來就像是一般的公路車卡鞋。

鞋底設計考慮到好走的特性外，除去了登山卡鞋的厚重底部

因此鞋子也輕巧了不少。注意這裡cleat兩旁高起平平的地方， 剛好適用在A520/A600的平台設計，增加踩踏面積。

奇怪的是美國Shimano並沒有引進新Road Touring 系列的卡踏及卡鞋，還將登山卡鞋列入Road Touring。也許這裡的Mountain Biking比較盛？

Shimano的鞋子外觀設計實在是不怎樣，越低階越難看，總是讓我只想買最頂級。

回到前面那車架的問題。

TA Cyclotourist crank, original style
46-32 chainrings (目前瘋友稱之的卑鄙盤; 原來是要念ㄅ一ˇ)
Shimano PD A520 pedals

延伸閱讀：

• Shimano PD-A600 — ㄚ雄的介紹
• Review: Shimano RT81 shoes | road.cc
• Review: Shimano PDA600 SPD pedal | road.cc

* 補充說明：
如果沒找到Shimano Road Touring系列，可以試著朝輕便， 一般設定為spinning shoes (in & out) 或是city方向來找 (不見得會用Touring)。鞋底紋路不用像登山靴子這麼深，理由是：1. 增加與平台的接觸面積；2.則是怕會有不合的問題，這是個人經驗。