Chiba Flèche 2012 – 4 Inubosaki 犬吠崎

Chiba Flèche 2012 – 4 Inubosaki 犬吠崎

實在是太冷!在寒冷中拍完照,就趕緊出發了。

從這裡返回跟去程並不完全相同;在靠近東武日光駅前左轉,再彎入河堤旁的路。當初想說,這樣來回可以欣賞不同的街景。但沒預期的延誤,使得我們約晚上10點才來到日光。以台灣的標準也不算很晚,但這裡路上一片寂靜,別說路人,連在動的汽車也沒幾輛。

因為雙手戴著只是羊毛手套內襯,在零度左右是撐不住,手指都快要凍斃了。一路下滑時除了喊冷外還不時要動動手指。

後來彎上Rt.119 (日光街道 Nikko Highway),沿途看到往宇都宮的指示,不過還沒到時我們就左轉往東北方向走。這裡會穿過兩個山丘,只是在黑暗中什麼也看不清楚。但因為路面變得比較粗操,地上還有些樹枝落葉,所以當時我想,我們應該是穿過這邊吧。

後面的路就比較平,除了在抵達檢查站前有幾個小坡外。下個檢查站是跟日光緯度差不多的那珂川 (Nakagawa),意味著溫度只會隨著入夜更低,不會升高。

總算在0:45 am到了小川町小川店。

買了東西蓋了店章,簡單吃了點就準備小休息一下。但我們時間也很緊,只能睡個40分鐘左右吧。

日本的小七多是沒有座位,要倒地休息只能在門附近的”空地”。只是開門時冷氣流灌入也是很難入睡的。

馬拉妹拿出太空毯,全身包的死死地 (“大家一起裹比較溫暖耶” 沒理會 :P),躲在熱水供應區的小空地 (看下張圖)。Maggie則躲在門另一邊影印機後面,靠著睡。好地方都被佔去了,我只好躺在雜誌架前的地板上睡。從地面滲上來的”冷氣”讓我實在也很難入睡。

才覺得剛要睡著時,Maggie的鬧鐘就響了,也只好起來準備。出發前喝些熱湯先把身子暖起來。

Maggie: “好冷”

還跟值班的店員聊了一下。他說,這天是今年以來最冷的一天。怎麼我們的運氣這麼好?後來才知道,這店員好心讓我們在裡面倒地休息…

剛出發時冷斃了,不過下一段過了那珂川就進入山區,我提醒:”就要開始爬坡囉”。當初加這段爬坡是想增加點總爬升量,要不然太簡單有點過意不去。

只是午夜大家都累了,溫度又低,竟然爬這區區緩坡也氣喘噓噓。
“你幹麻加這坡啊” 好像是我們的captian在抱怨。
“我想晚上爬坡比較不會睡著….”

快到最高點時,看到路旁的警示燈標示著”零下3度”!這當然是一定要拍下來,有圖有真相。

這是国道293号線 – 伴睦峠。半夜裡我們看不到景色,可以看看下面這影片。這是從29號道路左彎上293號北上到那珂川 (跟我們反向)。警示燈就是在縣界 (@2:29)。

如果是白天騎應該是挺不錯的….

我:”接下來就一路下坡,小心下滑”。
沒多久,Captain: “怎麼後面還有一個坡?! 而且很陡耶”。
我一時也愣住。看著Garmin的高度圖,想了想,哦,是過隧道啦。嚇死人,我也不想再爬坡了。

水壺結冰了 — 小田野附近的隧道 (Rt. 293)

先前要喝水都沒得喝,想說等會找個便利商店補給順便休息一下。只是又騎個10來公里都沒有看到什麼店,只有路旁的自動販賣機。又冷又渴,算了,自動販賣機也好。才這麼想,結果下面接著連個自動販賣機都沒見到。哇!我沒法這樣撐到下個檢查站耶 (還有30幾公里)。

總算看到一排自動販賣機,我們連忙停下來。每個人都點最甜的熱咖啡來喝,一口氣喝兩瓶。呼,真是救命自動販賣機。

我們繼續前進,過橋穿過那珂川,就看到左手邊有家小七… orz

沿著那珂川右岸的国道123号線往南走。天色慢慢亮了起來,看這大大的月亮 (OK,在相片裡看來不大,但當時看來真的很大),忍不住停下拍照。
往西拍。

往後拍。馬拉妹 (Maggie在後面)

漫漫長路 (往前拍)。

這段路到檢查站都騎在前面,結果後來我體力就不行了。

在茨城県水戸市末広町店。早餐還是兩個飯團200yen就打發了。

吃了早餐,想說小瞇一下個30-40分鐘再出發。我們在影印機雜誌區前空地就能靠的就靠,躺的就躺 (我),睡起覺來。只是這次躺下沒多久,店員就把我們 (難民?) 請出去了…

沒得睡就準備出發吧 (6 am)。馬拉妹

騎著騎著,我開始打瞌睡,有一兩次都騎偏了。偏右怕被汽車撞,偏左怕掉入路邊小溝 (剛好在鄉村小路上),我趕緊報備說,我想睡覺看能不能找個地方休息。

總算看到一家便利商店(Ministop at Ebisawa)有滿大的停車場。我們就在這停車場倒地休息。

陽光照著很舒服,我真的睡著了,直到半小時後馬拉妹的手機鬧鐘響起。(好像就只有馬拉妹沒怎麼睡到,怪怪)

這時候水壺的冰總算解凍可以喝了,哈!

記得說這段是平路,怎麼還是有幾個緩坡可以爬?(Major-Climb Theory)

原以為這段會是順風,結果預報錯誤還是逆風居多。這時候我的體力已經不行,有幾次我遠遠落在Maggie跟馬拉妹之後….

国道18号線,旁邊。Maggie

在吃掉最後一顆糖果後,又撐了一會,但很快就不行了,需要乞討食物來吃。

順便拍拍照 (往北)。Maggie (嘴裡吃著剛掉在地上的巧克力棒 XD) & 馬拉妹

旁邊是 (往西) 北浦湖 (Lake Kitaura)

休息過後就好點,但體力還沒恢復 (可能剛剛已經到了撞牆時期)。好在離下個檢查站不到20公里。[因為累了,後面就懶得拍照…]

在還有兩小時多一點,抵達PC5神栖鰐川店 (茨城県),打算就在這裡取得第22小時的證明。這到目的地還有34.3公里,用兩小時還騎應該是沒有問題。

從這裡開始,路上的紅綠燈開始多了。因為黃燈變成紅燈的時間很短,這在輪車要過馬路時就要特別注意。我們後來都是看行人穿越燈來決定是要快速通過還是停下來。

過銚子大橋。Maggie在最前面,我在中間,馬拉妹壓後攝影。

(第一個依稀可以聽到我跟Maggie在說話。想說應該騎人行道比較好,看到缺口時Maggie問要不要插過去;不過好在沒插進去,因為盡頭人行道在施工中!)

應該是很輕鬆的,只是中間不斷走走停停,到後來時間竟也所剩不多。 當我們爬坡要穿過鐵路時,看到柵欄放下還心驚了一下;好在等我們爬到頂時,火車就過去了。想說,這樣就快到了吧!

經過一家小七門口,有一群同樣是參加Flèche的車友 (進入銚子市後騎在我們前面) 向我們揮手,但Garmin的導航路線還繼續往前畫。在下個路口左轉時,我覺得不對勁,好像不是這樣。原來我把路線畫到終點的旅館 (怕找不到旅館),而原先有製作的Course Point提醒都因為重新加點而被清除了 (看這篇的Update)。結果害大家來回奔跑….

總算在最後一分鐘,11:59 am,在銚子犬吠崎店取得收據及店章。
Our captain

Reliable Maggie

到目的地犬吠埼温泉 ぎょうけい館前停車場上,人家都快要收工了,趕快交粉紅卡跟收據吧!(PS: 千葉志工有要求看我們的碼表紀錄。而我們Garmin中間有當機又分段紀錄,並沒有整段累積里程。好在我另外有裝wired Sigma 1606L。)

We made it!

懇親會 (optional 自費)

食神隊 (翅膀,威翔,包包)

教官隊 (Carl, Stanley;沒照到的小花&小新),中間陳楨

老大幇

這是餐點。生魚片已經沒了 (我不愛,分給Maggie),茄子分給Carl,蔬菜天婦羅也不愛。

有不少日本車友過來跟我們打招呼。像是這位還來台灣參加過塔塔加200k

後來浩子也到了跟我們一起聚會,真是太好了。(現在傷好了更帥!)

落幕

雖然活動中有些遺憾 (浩子受傷,小新身體不適),但也有些收穫。AJ分區辦活動的方式及態度都挺值得學習。在外地騎乘,跟國內環境不同,也滿有意思。

檢討自己的地方:
1. 路線準備不夠充分 — 像是旅館到出發點的走法,還有沒注意到Course Point警告不見等
2. 太高估自己 — 少帶了冬季手套,手凍麻了。甚至麻到影響到變速,害我差點在一個上坡中差點釘竿跌倒。
3. 補給 — 準備不夠充分,所以第二天的體力下降很快。
4. 燈具 — 這頭燈Ultrafire H3在低於零度失常。好在有eGear Emergency Light來充當頭燈 (參考這篇)。早先Akslen HL-70燈也曾在美國失常過,現在想想,可能就是因為低溫的關係吧。因此,我打算要另找個可以耐零度以下的頭燈。

多謝同伴的幫忙,這次才能順利完成。 還有可愛的隨隊小妹 — 小乖,幫我們帶換洗衣物到終點。

旅客之身

在餐後我們跟小乖(已經先去體驗過)去洗旅館的觀景溫泉 (500 yen)。後來就去看看燈塔,才搭火車回成田 (犬吠埼相簿 )。隔天在搭機前去看看有名的成田山 (相簿在此)。[相片都有geo tag,可以在picasa web看地圖]

Have a sweet dream (相簿)

補充:2004年元旦我的千葉之行。

(Visited 26 time, 1 visit today)
Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail
Comments are closed.