這是我的迷你打氣組合:
1. Giyo GM-42 Micro propeller (15.5cm; dia 2.8 cm; 109 g; 100 psi)
2. Extension tube 延長管 (美嘴 Schrader valve)
3. CO2 cartridge inflator CO2打氣組
平常就是帶1 + 2 + 美法嘴轉接頭 + 內胎x1 + 免膠水補胎片。如果參加”比賽”就多帶3。(其實我哪有什麼比賽經驗 
)
我的T3一般是打到80 psi而公路車100-110 psi。那這個打氣筒這麼小怎麼打到高壓？這時候就需要延長管了。
套上美法嘴轉接頭就可以接上延長管，這樣就可以倒著使用打氣筒。我試過，以我小小的力氣也可以”輕鬆”打到80 psi。這樣連公路車胎都勉強可以用了。
這套是去年五月時買的，還沒有用過CO2打氣組。
昨天要替我的Fuji Finest RC深藍打氣時，竟把後輪的法嘴頭弄斷了。(先前就弄歪了，想把他扳直說 
) 沒辦法只好換上新的內胎。第一次拆裝Seca RS外胎，滿好拆的，只要一根挖胎棒。要打氣時，想說，要不要來試試這CO2打氣組。免得在路上要用時，有什麼意外。
裝上是很容易的，只是我有點怕這控制閥有什麼問題 (畢竟不是大廠的)。我將CO2鋼瓶轉到我轉不進去後，我小心翼翼的轉開控制閥 (紅色)。一下子就充飽了，外胎摸起來很硬且有點冷。
結霜的CO2打氣組 (使用時要小心不要凍傷了)
把外面的泡棉拿下。16g CO2鋼瓶；22元花掉了。(去年是一瓶22元；現在是約25一瓶)
我測試一下內胎的壓力，約120 psi (用Giyo GM-61的壓力表)。跟賣家宣稱的差不多。打氣速度確實是超快的。
不過一般的打氣筒還是有它的必要性。像是內胎要裝入時，需要打點氣，用打氣筒比較方便。如果用CO2打氣組，即使是有那個閥，也是不容易難控制量。另外，你不知道在路上會爆胎幾次，要帶多少鋼瓶。同理，跟內胎一樣。這也是為何還是需要補胎片。
CO2鋼瓶是一次性的東西，所以有點不環保 (先不論溫室效應)。也不知道有沒有回收這種鋼瓶的地方。所以，平常還是乖乖地打氣吧。
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