SKS Raceblade Long 改良版泥除/擋泥板

打從2012年初，SKS推出這個Raceblade改良版，我就一直在注意。[Warning: 直接跳到文末的更新]

先前在一般公路車要裝泥除 / 擋泥板 (有些會稱土除) 的選擇不外乎是，SKS Raceblade* or Crud Roadracer MK2。我先是採用Crud Roadracer，後來買配件變成改良版MK2)。
[* 這款有不少品牌有相似的產品，如Planet Bike的SpeedEZ Road，甚至台製的Flinger。不過，有車友跟我說台製的不好用]

Crud MK2很輕，包覆性很好，但還是不免會在騎乘中摩擦到輪框/輪胎。常常以為自己怎麼騎得這麼沒力，其實是Crud已經在磨框/胎了。以至於，在重要活動時，如PBP還有兩次1000k，明知道會下雨，我還是很猶豫要不要裝。結果，都是沒有裝 (因為慢速騎士沒有本錢讓泥除拖累)。

SKS Raceblade安裝比Crud Roadracer MK2容易，但包覆性差些且也是有磨框/胎的問題。兩者都會因為車架結構關係，有可能會有安裝上的問題。

Racerblade Long因為mud guards的支撐設計不同，所以就比較不會有安裝及跟車子磨擦的問題。Trade-off是，Racerblade Long比較重 (461g vs SKS一般版的297g)。

最近在為Rando bike買後貨架時，為了充分利用運費，就想”順便”來個買泥除來試試。只是Racerblade Long真的就不會有磨擦問題嗎？我查了些使用經驗分享。其中這篇，使用者有用過SKS三種泥除 — 傳統式Chromo Plastic，快拆式Raceblade 一般版 & Long。他說Racerblade Long包覆性式三種最佳，且沒有磨擦的問題 (另兩種都多少會)。

OK，I was sold. 就來試試Racerblade Long吧。(在德法網站的價格很便宜，Long的價格相當於其他網站的一般版。)

寄來時好大一盒。內容物：

盒子背面有安裝說明

左邊兩個是Front & rear extensions，中間是Brackets (四個長，一個短的，另外一個超長是給1.5″的前叉用 — 相片裡是長跟超長的) ，右邊是mug flaps。

裝上stay set的泥除。其中前泥除的還裝上了alloy lugs。

短的bracket是裝在後煞這邊。其他的就用長的backets。注意安裝這些backets時，很有可能需要更換固定煞車器的螺帽 (原先的會不夠長)。

後煞後面

Alloy lugs安裝在快拆處。注意要將快拆兩邊的彈簧取下 (記得要收好，免得以後找不到)。

前煞

前煞前面。最近處離外胎只有2-3 mm，所以可能不能用700cx25mm以上外胎 (當然也是看煞車器的設計)。

前輪。左沒有裝上mug flap，右裝上mug flap跟踏板位置比較。其實這樣的mug flap順著外胎，比Crud MK2的要好些，比較不會踢到。

後輪，沒裝mug flap跟裝上後

後輪背面

初步安裝心得：

1. 安裝brackets稍微麻煩了點，我需要更換前後煞車器的螺帽。但麻煩也只有一次。
2. 第一次只需調整好stay set的位置，還有需要往上扳一兩個backet。
3. 拆裝土除mug guards還滿容易的。

轉動輪子時，完全不會有磨擦到的問題。但還有待實際路測才能進一步確定。

雖然Racerblade Long比較重，但長途騎乘的舒適性還是要考慮。以後還可以搭配這次一起買的Tubus rack 加上QR adapter，也可以將鈦車轉為旅行車用了。

[Update on 5/6/2013]

• 路測 OK!
• Prototype PDW Wide Full Metal Fenders – 這款也能裝在沒有fender mounts的公路車上。包覆性更佳，只是rear fender要穿過煞車夾器下面，可能在某些車子上安裝會有困難。另外，就是這個比較不方便拆卸 (都需要鬆動煞車夾器螺絲)。

[Update on 7/5/2014]

• It Broke! 它斷裂了！ 詳情請見此篇。