【敗家】公路車改造計畫(1): SKS Raceblade Long Mudguard & Fizik Arione Donna Saddle

【敗家】公路車改造計畫(1): SKS Raceblade Long Mudguard & Fizik Arione Donna Saddle

為了日後長途旅行的準備,想把現有的公路車改裝成旅行車,在瓶子的勸敗之下從法國買了這組SKS Raceblade Long泥除。
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產品有前後泥除以及一些小零件,其中包含六支像叉子一樣的bracket,有三種尺寸,可依據前叉的厚度選擇適合的長度來用。
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而四支圓孔的插梢(Alloy lugs)分別會插在前後泥除上,是要固定在快拆上用的。
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那六支像叉子一樣的bracket是固定在煞車夾器上(有多兩支是備用)用的,所以鎖夾器的螺帽可能得更換成適合的長度。
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將bracket鎖在夾器上之後,泥除就可以很方便的拆卸以及安裝。由照片可以看出來,泥除的包覆性相當好。
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安裝泥除時只需要輕鬆的將泥除插入剛剛鎖上的bracket中。
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快拆需穿過Alloy lugs固定在輪軸上(快拆彈簧需取下)。
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前泥除安裝好的樣子,包覆性也是無話可說,且也因為泥除固定的方式不容易摩擦到外胎。
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雖然安裝bracket會有些麻煩,還有可能需要換煞車夾器的螺帽,不過只要安裝一次即可,而泥除安裝上去之後可能得扳一下bracket的角度,才不致於讓泥除磨到外胎。


我目前公路車上的舊座墊WTB DEVO從2008年使用至今,外皮磨損了一定程度,且坐弓的地方開始鬆動,坐在座墊上重踩時會發出嘰嘰歪歪的聲音。Survey了許久,本來想購買Speciallized Romin EVO Expert 143mm-205g,但是因為需在Speciallized的專賣店購買而作罷,最後選擇號稱189g的Fizik Arione Donna(Width:147mm, Length:285mm),比我的舊座墊還要寬一些。依我之前在車店工作的經驗,Fizik的座墊之Actual Weight至少都會比官方的數據多10%,究竟這次會差多少呢1226385255

因為手上還有PBK的credit,決定跟PBK購買Fizik Arione Donna;根據之前下訂的狀況,這次不知道又要等多久,果真不期不待不受傷害,我等了整整35天才收到座墊……63d4808b
還好不急著用,要不然真的會氣死。

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實測重量是220g,跟competitive cyclist寫的一樣,比官方宣稱重量整整多了15%,加量不加價!看在它比舊座墊輕了6g的份上,就不跟它計較了。
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K:IUM rails
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It’s ICS compatible so it can accommodate any of Fizik’s saddle packs or their rear taillight.
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中間有溝槽,跟舊座墊的設計有點雷同,希望能夠match我的臀型(沒有試坐過座墊就購買真的需要碰碰運氣….)
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Fizik Arione Donna明顯的比WTB DEVO長了5cm,也稍微寬一些。
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終於把公路車的最後一塊拼圖拼上,也全部重新保養跟走線完畢。白色的座墊+白色把手帶+白色輪組+白色踏板真的很顯眼,但是好難清乾淨啊….1819624474
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[2014/07/03更新]
使用不到一年的泥除就這樣斷了,瓶子的泥除也難逃一劫。還沒出國就發生這樣的事情不知道是幸還是不幸。到底是台灣的路太爛還是SKS的泥除如此的不耐用呢?
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後來熱心的小新給了我們環氧樹脂(也就是俗稱的AB膠)、Kevlar纖維以及碳纖絲,讓我們修復、補強SKS fender,而小新會有這些機絲也是因為他的SKS fender有同樣的斷裂問題。事後查詢了SKS官網,發現它們已經將這款SKS Raceblade Long Mudguard下架,我們猜測這或許是之前網路零售商會便宜出清此款泥除的原因吧。貼完狗皮膏藥的fender讓人看起來很想落淚,唉,一組售價近$50 USD的泥除竟然是這種品質。

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