【敗家】公路車改造計畫(1): SKS Raceblade Long Mudguard & Fizik Arione Donna Saddle

為了日後長途旅行的準備，想把現有的公路車改裝成旅行車，在瓶子的勸敗之下從法國買了這組SKS Raceblade Long泥除。


產品有前後泥除以及一些小零件，其中包含六支像叉子一樣的bracket，有三種尺寸，可依據前叉的厚度選擇適合的長度來用。

而四支圓孔的插梢(Alloy lugs)分別會插在前後泥除上，是要固定在快拆上用的。

那六支像叉子一樣的bracket是固定在煞車夾器上（有多兩支是備用）用的，所以鎖夾器的螺帽可能得更換成適合的長度。

將bracket鎖在夾器上之後，泥除就可以很方便的拆卸以及安裝。由照片可以看出來，泥除的包覆性相當好。

安裝泥除時只需要輕鬆的將泥除插入剛剛鎖上的bracket中。

快拆需穿過Alloy lugs固定在輪軸上（快拆彈簧需取下）。

前泥除安裝好的樣子，包覆性也是無話可說，且也因為泥除固定的方式不容易摩擦到外胎。

雖然安裝bracket會有些麻煩，還有可能需要換煞車夾器的螺帽，不過只要安裝一次即可，而泥除安裝上去之後可能得扳一下bracket的角度，才不致於讓泥除磨到外胎。

我目前公路車上的舊座墊WTB DEVO從2008年使用至今，外皮磨損了一定程度，且坐弓的地方開始鬆動，坐在座墊上重踩時會發出嘰嘰歪歪的聲音。Survey了許久，本來想購買Speciallized Romin EVO Expert 143mm-205g，但是因為需在Speciallized的專賣店購買而作罷，最後選擇號稱189g的Fizik Arione Donna(Width:147mm, Length:285mm)，比我的舊座墊還要寬一些。依我之前在車店工作的經驗，Fizik的座墊之Actual Weight至少都會比官方的數據多10%，究竟這次會差多少呢？?

因為手上還有PBK的credit，決定跟PBK購買Fizik Arione Donna；根據之前下訂的狀況，這次不知道又要等多久，果真不期不待不受傷害，我等了整整35天才收到座墊……???還好不急著用，要不然真的會氣死。

實測重量是220g，跟competitive cyclist寫的一樣，比官方宣稱重量整整多了15%，加量不加價！看在它比舊座墊輕了6g的份上，就不跟它計較了。

K:IUM rails

It’s ICS compatible so it can accommodate any of Fizik’s saddle packs or their rear taillight.

中間有溝槽，跟舊座墊的設計有點雷同，希望能夠match我的臀型（沒有試坐過座墊就購買真的需要碰碰運氣….）

Fizik Arione Donna明顯的比WTB DEVO長了5cm，也稍微寬一些。

終於把公路車的最後一塊拼圖拼上，也全部重新保養跟走線完畢。白色的座墊 白色把手帶 白色輪組 白色踏板真的很顯眼，但是好難清乾淨啊….?

[2014/07/03更新]
使用不到一年的泥除就這樣斷了，瓶子的泥除也難逃一劫???。還沒出國就發生這樣的事情不知道是幸還是不幸。到底是台灣的路太爛還是SKS的泥除如此的不耐用呢？

後來熱心的小新給了我們環氧樹脂（也就是俗稱的AB膠）、Kevlar纖維以及碳纖絲，讓我們修復、補強SKS fender，而小新會有這些機絲也是因為他的SKS fender有同樣的斷裂問題。事後查詢了SKS官網，發現它們已經將這款SKS Raceblade Long Mudguard下架，我們猜測這或許是之前網路零售商會便宜出清此款泥除的原因吧。貼完狗皮膏藥的fender讓人看起來很想落淚，唉，一組售價近$50 USD的泥除竟然是這種品質。