Chinese New Year (2) Yongheshan Reservoir 環永和山水庫

大年初一走春。永和山水庫去了兩次，但從沒環過水庫。順便探探新路。
[Update: 快拆部份]

騎竹47穿過寶山鄉，右轉入縣124，沒多遠後再左轉入苗17。下滑過平安大橋，騎一小段原先規劃的路線 (用Google Map) 就要我左轉。左轉的路很小條，雖然覺得有點怪，還是換檔爬上去。上來一看…

啥？

拿起手機來查離線地圖

藍線是事先用線上地圖工具規劃的路線，而紅線則是我實際騎乘的路線。Google Map (右) 自動導航的路線是錯的，這段是OpenStreetMap (OSM) 才對。不過OSM在附近的其他路段的紀錄不全 (打算去補全一下 😛 )。

回頭改騎大馬路，看著Garmin Edge 500慢慢接近預定的導航路線。只是又錯失轉彎。原來要彎進一條很不起眼的小路。

這條路很小，沿路有很多果園，開著白色的花。

路彎來彎去，有時候還滿陡的。雖然路徑偏僻，但沒有遇到惡狗，還算不錯。

俯瞰三和大橋

後來在FB問這是什麼花時。我先是猜不是李花就是桃花 (因為我比較會認梅花跟櫻花)。寫這篇時在網路又查了查 (沒注意到台中車友已經解答)，發現這應該是”白色梨花”。原來三灣鄉內特產高接梨，就是種植在環面的山坡地上。在一月下旬至三月上旬都可以看到像梅花般的白色梨花。

再過一陣子，這些梨樹應該會盛開才是。

上上下下的，總算接到環湖道路了。準備順時針來繞，先往左騎。

途中看到有人在拍花，我也跟著停下來拍。

看到叉路就是往右騎。轉彎不遠處有這茶亭。

回頭拍。我是從相片左邊路過來的。

說是環水庫，但也不是都可以看到水庫的水。有機會就拍一下吧。

這段是苗5。左邊是相思步道。

永和村。順便研究一下地圖。Googpe Map上面通常都不會有鄉道號碼。

之後，就是一路下坡，到底右轉水源路，往永和山水庫大門去。

路上遇到某位人士僱用小貨車廣播跟大家拜年。我看是製造噪音。

進入大門後要小爬一小段。因為沿途車子不少，加上我已經拍過且現在大逆光 etc.，我就只停下換水壺就離開了。

繼續往前騎，在到東興小份坑道口(以前都是從這過來)前，有個地方view不錯。

回到開始環水庫點，這次就走靠西邊的路。這條路比較寬，路況也較好。後來比對當地地圖，知道這應該是苗17，會接回來時的苗17-2。

再次經過內灣，但是苗栗的內灣。

一樣從水流東回去。回程特別來拍一下這流東客家大院。來時就注意到這看來是新整理好的。旁邊還有步道。

在新珊路 (竹47) 上看到有幾個人停在路邊，一看原來是有人家在放牧山羊。

以這小叢花海相片做這次騎乘結尾。

後語：

自從換了後輪Token鈦快拆後，後輪不會在爬坡時磨到煞車皮，且有些異音也消失了。看來那偷輕快拆還不如車廠配的普通快拆。先前不知道是這個原因，讓我在日本宮城Miyagi 1000k吃了不少苦頭，後來的騎乘也是，讓我快要抓狂。

Token Quick Release Skewers Ti 公路車鈦快拆

後快拆的鋁製螺絲頭 – 螺紋已經磨損

快拆板手側的頭(也是鋁的)，其接觸面已經多處凹壞。(左邊是前輪的比較少用，沒有右邊後輪的磨損厲害)

選擇這種偷輕，部份鋁製的快拆真的要多注意。不是說完全不能用，但就是不耐用，沒注意損毀時還會影響騎乘安全。打算以後還是採用internal clamp設計，鋼面螺絲頭的快拆比較穩當。Check this “Death to crappy quick-release skewers” in BikeRadar.