Cape of Good Hope & Old Sealine Railroad 好望角及舊海線
Annie要上來新竹來玩玩。原想說，安排些比較少人騎的爬坡路線。只是醫生說我剛調整好左大腿，不移騎太大。想想，那就去海邊吹吹風吧。
平常很少來騎西濱。短短一個月不到西濱就騎了三次，好像把2011的quota一起在今年騎。
上次這時間經過這，水沒退這麼多
遙望龍港
還沒10點就到了白沙屯7-11，來得太早了點。Annie還在苑裡的麥當勞！原來她是因為手機導航多騎了十幾公里。
既然如此，我也來提早吃午餐好了。吃了關東煮，用用7-11的30分鐘免費上網 (第一次有點手忙腳亂的)。30分鐘後被踢出來，我就用手機看英文小說 (Wallander你辦案速度跟我看書一樣緩慢啊)。
Annie到了之後就開始今天的休閒騎。往回走 (逆向) 轉入苗22 (起點)。
苗22往好望角前進
芒草的季節。右邊是台61
這條路是第一次走。它會接到沙崙；在那裡，再轉入苗33。不時路上或是路旁都有指標往好望角。
還沒到
好望角到了。
平日這裡人很少，但我們還是遇到一輛遊覽車(陸客?)。只是我們在拍照時後，並沒有看到有很多人下來走走。我總覺得，在台灣沒有在賣吃的景點是熱鬧不起來 (對照組: 沒有特色，賣的都是差不多東西的老街)。大多數人對要用到雙腳的健行興趣缺缺。真是很可悲。
不見Annie，不會是騎下去了吧？原來是在取景拍照。
隨手再多照幾張
好望角 (with Annie)
那板子應該是太陽能發電用的吧 (for 路燈?)
照得差不多，就滑下去過鐵路走海岸線。
先是到過港貝化石層 (相片請看Tony’s)。記得在苗栗山海100k，這裡還沒有立牌子介紹 (話說，我也沒注意到這個…衝太快)。現在的貝化石多是破碎的，不似日據時代的相片。
再往前，穿過鐵路，就是通往舊海線鐵路。
穿過第一個隧道。剛好來測試一下B&M IQ Cyo T Senso燈 (still need to test)。
前方是第二個隧道
這時剛好火車經過
第三個隧道
這個隧道比較短，沒有車燈也可以通行。但前面兩個就最好有燈。
前面還可以繼續通行，只是不知道最後會通到哪 (白沙屯?)。不想騎太遠就回頭了。
回到停車場，往北邊的通道。只是這個到後來就變成階梯步道，無法騎車。看方向應該可以通到上面的好望角觀景區。
回程路上彎到海角樂園
只是這裡的海灰灰的，沙灘沿岸多是垃圾，一點也不樂。
此行重點結束。接下來的行程是走縣119繞到苗栗再往北回新竹。
縣119我騎過整段，分兩次 (here & there) 。銅鑼以北那段印象比較好，所以安排進來。
縣119路旁小花
只是光騎騎過的路線不怎麼好玩。過了西湖後，就左彎入苗28。這條路線路寬車少，還滿幽靜的。有點小爬坡，很適合練車；反向騎也不錯。
最後苗28會接上台13。只是車流量就很大，沿途紅綠燈也不少。這次回新竹，改走台13甲，經過造橋小鎮，再到頭份。這是當初參加苗栗山海100k的車友帶我騎回新竹的路線。想來重溫一下。只是台13甲的車子也不少，也許是因為通往竹南工業區的關係？以後還是乖乖走台13吧。
造橋車站
這已經是沒有鐵路人員的小車站。我們在這裡補給小休一下，才有體力(我啦)騎回新竹(頭份後花園-新城-雙溪)。回到新竹先去小叮噹吃豆花，晚上再吃好料。
後記：
可惜我忘了拍照苗28，所以還要再來一次。只是要怎麼規劃路線才能避開苗栗市附近的車潮？
又，車友說好望角旁邊的龍港有陡坡展望也好。下次去看看。(還要再騎西濱嗎？
)
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