Trying RUSA Permanents at Evening Start (#2) 嘗試夜間出發的單人長途騎乘

Hawk Mt Permanent

Curtis走了，現在就我一個人，可以慢慢騎啦。 一開始天氣很悶熱，我還喝了不少水
趁天黑之前拍幾張吧。
Around Reinholds, PA

好像開始進丘陵地區

週遭不少農場。

這隻馬對我很好奇哦

爬過這段緩坡後，就開始下滑。路小小的，且成坡浪壯的下坡。因為下雨地上濕而我速度又快，再過這急轉彎時差點彎不過去。

後面緊接著一個急轉彎。騎太快很危險。

快到Wernersville, PA前的田園景色

經過教堂及墓園

離開小鎮，彎到Grange Rd.

一路上是rolling的路線

後來天就黑了，雨勢漸大，遠處還在打雷。

當我抵達SR61旁的Sheetz加油站 (56k)補給時，全身都淋濕–唯一舒服的地方就只有Sportful Knee Warmers。這是進入Hawk Mt山區前最後一個補給點，之後100k沒有補給 (直到Checkpoint 4)。

折返 => 只要淋雨56k，回旅館可以洗熱水澡，睡飽覺
往前 => 騎山路，淋雨，100k荒郊野外商店沒開；且一旦繼續，就只往前騎，不能折返 (回頭還要爬Hawk Mt)。

說沒想過退縮是騙人的。不過，我還是在準備，裝兩瓶水，其中一瓶泡好Perpetuem，然後放幾包Hammer Gels & Clif bars在車衣後口袋。進出便利商店時，都被裡面的冷氣冷得打顫。

這時候約晚上9點，來加油補給的人也很多，看到我都是一副”這人是瘋了嗎？”的表情。

Oh, whatever! 走啦！

一開始邊騎邊發抖 [note to self: 如果氣候在低溫，還需要些保暖裝備] 。好在後來雨勢有漸緩些。

Checkpoint 2  Rabert’s Sunoco, Kempton, PA (@75.6k)

如預期的，抵達這檢查點時，加油站已經關門了。就依Andrew的交代：自己寫下抵達時間，發個簡訊給Andrew，拍張照。About 10:21pm

吃個gel再咬幾口bar就出發了。

開始爬Hawk Mt Rd前面時，注意到後變變得很不順。出發前就覺得變速不是很敏銳，但現在是大齒片上不過去。一站立踩踏又會往下跳。停下來看看，發現煞車皮還磨到後輪 [症狀1]！(how come? ) 我轉緊變速線後繼續騎。但問題沒解決，這一路上，我不知道在雨中停下多少次調那氣死人後變。

事先查過這段爬坡不短。後來越來越陡，我連28T都沒法用，實在是爬得很辛苦。後來一段路實在是太陡，我又看不清有多長，便脫卡牽車。看看Garmin 500測量坡度多少，20%！

牽著走了一會，等坡緩了些才又上卡騎。好不容易到頂，就是長下坡了。Andrew事先有提醒我這下坡陡，彎路多要小心。我就保守點，沒敢衝很快。

下來後騎過”這些不見人影”的小鎮Drehersville, Deer Lake, Aubrun，又要開始爬坡到Summer Hill Rd。爬上去的路跟PA400k不一樣 (Hickory Ln)，感覺這個比較好爬些。

上去後，就是快樂的長緩坡下去。 但沒想到後來彎上 Browns Rd (@118k)，

瞎咪，道路關閉！(沒開閃光燈拍，只靠我的頭燈照射)

我下車看看。嗯，還好，道路上是有土石蓋過，但旁邊還可以走。[後來看地圖，如果這不能走過，手邊沒有地圖的我可不知道該怎麼detour；會死很慘。]

放了心後，想想這裡這麼暗，就在路旁稍稍解放一下。

牽過這段路後，繼續騎。騎上一會而後

Checkpoint 3  Turkey Hill, Pine Grove, PA (@ 128.9k)

At 1:49 am

一樣寫黃卡，發簡訊，拍張照。吃點東西後，我就出發。

從Summer Hill Rd到Checkpoint 4的路跟PA400k一樣，但夜間騎乘感覺很不一樣。我試著四處張望，但也很難在黑暗中看出個所以然 (都沒路燈)。 不過，依稀知道路線是怎樣，所以在我從Rt 443接上Rt.72，我知道離檢查站就不遠了。加快踩踏向前騎去。

Checkpoint 4 Hess Mini Mart, Jonestown, PA  (@153.2k)

At 3:06 am

哈哈，總算到了有遮蔽式廁所可以上。我買了一加崙的水 ($1.59)比較便宜。補了水，泡Perpetuem。我還是吃自己帶的Gel跟Cliff bar補充熱量。

約3點半左右要離開時 (還發個簡訊給Curtis，好讓他可以估計我回去的時間)，在外抽煙的女店員，還問我那一加崙水不要嗎？當然不用了。她祝福我一路上順利。謝謝她後就繼續我的路程。

接下來，只要順順騎就來得及抵達終點。我眼見天色慢慢亮了起來，總算可以看看四周的景色。

雖說後變還是很不順，我覺得狀況還不錯，而且我並沒有想睡覺。(只是中途又想上廁所 ) 應該可以比預定早一點到。在一個長下坡下，我看路線表說注意到底要左轉上Forest Hill Rd (@ 194.6k)。突然之間車子操控不易，哇！我趕緊停了下來一看，前輪爆胎！

啊！人家就快要到了說！

因為下過雨，一路上落石還不少。我是有注意盡量不要輾過去，但是碎石散佈太廣了，結果還是中標了。

沒辦法，把前輪拆了，將車子倒在路旁的草地上。拿下裡面的內胎，我用手摸了兩圈外胎裡面，並沒有發現尖刺物。拿出跟馬拉妹買的肥厚內胎 (134g, 第一次用勒) 就裝上去。

用CO2氣瓶打氣時，還擔心會不會爆掉 (e.g.未發現的尖刺物)。結果氣瓶控制閥漏氣…

這種便宜貨要小心！

Damn it! 只好拿出打氣筒打氣。大概打個約80psi吧，我就打算繼續騎。

後面的路還好，只是不少轉彎路面 (before crossing Durlach Hill Rd, I think) 已被水流淹沒。好在我沒有趕時間，所以減速小心騎過去就沒問題。

Checkpoint 5: Turkey Hill, Ephrata, PA (at 206k)

在6:45am抵達Rothsville Rd終點檢查站。只比關門時間早一個小時…我買了個熱狗麵包當早餐，拿receipt做紀錄，並請店員簽卡。

在抵達前，我就在想我還要不要騎第二個200k Permanent？下雨加上我的後變很糟，所以我只能在關門前一小時到。而早上還下著細雨，我不知道這樣還能不能繼續騎200k。回旅館洗澡，換乾淨的衣服，睡覺不是比較實在？

打電話給Curtis通知我到了，只是沒告訴他我這些想法。

不久，Curtis騎公路車到。原來他到前面的路要堵我，但剛好沒堵上 (他找掩蔽的地方上廁所去 )。

我一邊跟他聊我騎得過程，一邊還是在準備下個200k。提到後變的問題，Curtis幫我調了一下變速。只是不管怎麼轉，就是32T上不上去。算了，有28T可以用總比不行來得好。[症狀2：調好後發現，磁鐵會打到感應器]

因為只帶一個內胎用掉了(我以為有帶兩個)，Curtis就把他的借給我。

請他查了一下星期天的天氣。他說，目前並沒有雲，現在的細雨其實算是霧，等會應該就會乾些。只是下午還是會有60%機率下雷陣雨。

Well，這60%機率聽起來就像是100%。只是Never says 100%, right?

沒有多想，也沒有提，就跟Curtis道再見，約在8am繼續第二個200k。

(To be continued)

Note: Schmidt SONdelux hub + Edelux LED燈夜間測試

Schmidt Edelux的燈光並沒有一般R5/Q5槍燈全開時的亮。但在沒有路燈情況下，算是很夠用。有點像是將槍燈開在中擋情況。

另一點是，其燈光是有cut-off設計，投射在前方的路面，不像槍燈可以平行照 (如汽車的遠燈)。因此下坡時候，因為沒有遠照設計，也不能衝很快。

我的頭燈這次是用Ultrafire H3，但沒開強光，只為了方便看路線表。在搭配頭燈的照明之下，剛好可以補足Edelux的不足之處。

在爬坡時候，即使速度降到 4mph，光線也還夠用。會不會吃力，倒是沒有什麼感覺。在爬陡坡時，我也沒把Edelux燈關掉。

總之，可以不用擔心電池問題，尤其是在惡劣的環境下 (e.g.下雨)，就覺得很值得。