Seeking the Next Road Bike Part 2 尋找下一輛公路車 (2)

雖然心中有著雛形，但離實體化還有一大段距離。

既然要買第二輛，這次當然要更合我size的才行。只是現成的車不是有效水平上管略長，就是個很壓縮的車架。如果要定做車架，價格不菲且等待時間也很長。礙於生活中的不確定性也只有將此想法放在心裡。直到3/19..

那天從新竹開車南下參加台東瘋200k，一路上浩子跟小新大談單車的事，也聊了車架材質之事。其中，小新在試過雲豹鈦車及953鋼管車後，大讚953不鏽鋼管車架的剛性 (其實是因為他的車太軟 — 他自個說的)。

我對不鏽鋼鋼管車架知道不多，只對小藍曾提到要”去黑班抗老化”的953鋼管車印象深刻。

浩子跟小新各提了一家可以定製鋼管車架又不會太貴的廠牌 (都是在大陸製作)。就約200k完後找個時間去達文西探一探其中一家Colossi (小新提的Cosmos沒有代理商)。後來神志不清下報了屏東瘋300k，就拖到四月底才上台北。

基本上，我想要知道的是：

1. Fitting & 車架幾何設計 — 我當然希望有經驗的人來做。至於車架幾何也是一樣。雖說可以”Up to me”，但我對這些又懂多少？
2. 預估的花費及成車的重量 — 以953車架+前叉搭配全套Rival，再加上其他的配備大概9萬是跑不掉。這還是用上我既有的輪組後的價格。預估重量可以低於8公斤。
3. 預計交車時間 — 至少兩個月。還要看其他配合的時間。

先不論預算 (其實有點超過了) 的話，第3點對我的很重要 (because of uncertainty in the future)。我可不想事情剛好卡到而車子還沒組好。因此這個方案似乎行不通。

那，還有別的選擇嗎？或者，我應該回歸到原始的問題。Which material for my bike frame?

很不幸的是，本人只有騎過鋁合金車架 (T3的鉻鉬鋼不算)，對於材料在車架上的表現沒有甚麼概念。我就請教了車子多多的馬拉妹還有台中的ㄚ雄，他們的騎乘感受。其中，ㄚ雄對953鋼管車的回答滿出乎意料之外。

網路上對車架表現的形容詞不外乎：Q度，軟，硬 & 舒適。可是我很難以理解。 好比，我說的硬可能小新覺得軟。到底有沒有比較客觀的描述？換句話說，有沒有定量的分析比較？

其實，在台東瘋時，浩子已經解說了一些基本概念。我後來又去查了些資料，找到VeloNews一系列關於車架材料的文章 (以後再整理分享 but unfortunately it’s in English)。我讀了一下， 想到浩子的談話，又想起老早前讀一篇Sheldon Brown (真的是單車界的傳奇人物) 的文章 (in English too) …

A-ha, I got it!

(前篇)

(請勿轉貼我的上面兩張塗鴉，謝謝。No re-post of the above two drawings. Thanks.)