【敗家】公路車改造計畫(2): SRAM Rival WiFLi Rear Derailleur & SRAM PG-1070 11-32T Cassettes

因為未來的長途旅行可能需要帶超過15kg的行李，便購買了SRAM Rival WiFLi 後變速器以及SRAM PG-1070 11-32T飛輪，準備把現在使用的SRAM Force 短腿變速器和SHIMANO CS-5600 12-27T飛輪換掉。

既然將變速器拆下來了，就來秤秤重量。

▼SRAM Force 短腿變速器，172.1g

▼SRAM Rival 長腿變速器，192.3g

兩者等級不同、腿長不同，竟然只差了20g的重量。

▼SRAM PG-1070 11-32T 飛輪，290.9g

▼SHIMANO CS-5600 12-27T飛輪，253g

大小差異看起來頗大。

正當我準備要把SRAM的飛輪裝上我的Dura-ace 7800花鼓時，赫然發現兩者規格並不相容。😱😵‍💫

騎車沒有超過五年的車友們，可能比較不清楚SHIMANO Dura-ace 7800的棘輪座是使用SHIMANO 10速公路車飛輪專用的規格，這種規格的棘輪座有較深的溝槽。它無法安裝SRAM PG-1070、SHIMANO CS-M771-10S、SHIMANO CS-4600-10S……等飛輪。

According to “http://sheldonbrown.com/dura-ace.html“, he said:
“Dura-Ace 7800 10-speed freehubs have taller splines than other Shimano models.

As a result, it is not possible to install cassettes other than 10-speed models on Dura-Ace 7800 hubs. It is not, however necessary to use Dura-Ace 10 speed cassettes. The Ultegra 10 speed cassettes also accommodate the taller splines of the 7800 hubs.”
（請原諒我不翻譯了）

為何這款的7800花鼓要有這種特殊的設計？因為2008年以前，SHIMANO發現，10S的SHIMANO公路車飛輪用在8,9,10S通用的鋁合金棘輪座上時，長時間的使用之後會讓棘輪座產生咬痕（照片請看此連結），為了要防止這種狀況發生，而SHIMANO又希望Dura-ace可以使用鋁合金的棘輪座來輕量化，在2004年與2007年之間推出的7800花鼓便使用了SHIMANO 10速公路車飛輪專用棘輪座。那時候的Tiagra還是9S，所以此款7800棘輪座只能安裝105, Ultegra, Dura-ace之10速飛輪。

或許有人還是想不通為何某些10S飛輪無法裝在Dura-Ace 7800的後花鼓上，簡單來說，目前市面上的Shimano 10S登山車飛輪、SHIMANO CS-4600-10S飛輪、SRAM 10S飛輪、9S飛輪、8S飛輪的最大內徑為35mm，而SHIMANO 10S的公路車飛輪包括105、Ultegra、Dura-Ace的最大內徑是37mm，SHIMANO Dura-ace 7800的棘輪座的最大外徑也是37mm，內徑比較小的35mm飛輪當然無法安裝在外徑較大的37mm棘輪座上。

7800花鼓的設計雖然解決了棘輪座會有咬痕的問題，但是一個compatible很差的產品肯定會造成諸多使用者的不便（包括我…?），因此SHIMANO在2008年推出了新款的Dura-ace 7850花鼓，就改回了8,9,10S飛輪通用的設計（最大外徑為35mm的棘輪座），並且將棘輪座改成鈦合金來避免咬痕的問題。

曾經異想天開的想著是否能夠把7850的Free-hub body移植到現在的7800上面，研究了SHIMANO的規格書（FH-7800, FH-7850 spec）發現兩種花鼓不僅是body不同，包括軸心、珠碗跟washer的設計也都不相同，所以此方法行不通。現在因為棘輪座的限制只能使用SHIMANO 10S公路車飛輪，偏偏SHIMANO的10S公路車飛輪之最大齒只有30T，只好祈禱自己未來去旅行時不會有太陡的坡要爬了。