Chinese New Year (1) Mt 18 Peaks 十八尖山
Happy Chinese New Year |
原計畫在過年前小騎一段。結果還是偷懶,改爬十八尖山。
在新竹這麼久,從沒好好走過十八尖山。第一次去還是參加新竹Bike Day活動 (2008),終點就是在十八尖山的自由車場。會畢後,問好路就離開會場。
Tony的”台灣郊山地圖北部篇”新竹部份的並不多,而十八尖山就名列其中,還是台灣小百岳之一。就這次去看看,也好從書中名單劃掉。
從自來水廠的東入口進入,沿途還遇到不少散步的民眾。小藍還看到慢跑社的朋友。
東入口附近不少防空洞,也是重力的測量點。我很好奇裡面到底有沒有量測儀器。
這側沿路還有揚聲器播放古典音樂,覺得有點多此一舉。
後來發現我們走過頭了,應該走上面的階梯。隨後往幸福亭去。
不過,發現走過頭,又回去找預定的路線。
又看到幾個防空洞,只是這些都有損害,只剩下泥土洞。因為肚子餓怕等會沒體力,後面兩個就沒上去看
這會接到從寶山路入口進來的階梯。原山徑可以向右續行,我們決定走階梯下山。
從清大南門進來。這片櫻花樹還沒全開。不知道為何同一批還會開花前後時間差這麼多。
清大相思湖旁有小路可以通往十八尖山。只是現在沒體力探路去。
到西門,這樣繞一圈也要6.5km。肚子好餓,準備煮泡麵來當年夜飯。
同步遊記:【登山】新竹,十八尖山 & 清華大學
Reference
- 十八尖山防空洞探索.高峰植物園.清華大學 – 參考這裡的路線
- [新竹市].十八尖山 (Tony)
瓶子姐,
看完這篇,突然想到一個問題….
妳有沒有騎過林道/Trail/Off-Road/Dirt Road….反正就不是柏油路就是了!!!!
有啊,多是在國外。
第一次2008在布拉格郊區騎低階登山車 (回國後對登山車有興趣,但台灣沒這環境,才改騎公路車)。
第二次是在2013在紐西蘭,在當地租碟煞登山車 (L size, M size都騎過 😛 )。
第三次也是2013年在瑞士用自己的Rando bike來騎dirt road。
在十八尖山裡還遇到幾位騎登山車的車友,不知道他們是不是真的在園裡off-road?
瓶子姐,
最近對這有點興趣….Dirt Road 用一般胎OK 嗎????
我有個同事平常都是玩這種,背20+kg 的包包,自己生火吃飯,有時還搭帳篷過夜!!!!
我有點難想像,下次再仔細問問他!!!!
不知道你所謂一般胎是什麼胎。
初級(1-2)路線用旅行車Grand Bois 650B Cyprès寬胎很OK。1級路線用一般公路胎勉勉強強,但很危險,因為細胎容易撇到碎石子打滑(下坡就慘了)。
中級 (3-4)以上還是騎有必震,寬胎加碟煞的登山車比較舒服。
我覺得如果不是功力很好或是耍特技,還是不要用一般公路胎來騎dirt road。太危險了。
瓶子姐,
我上面其實要問的是”你用Rando bike來騎dirt road,基本上沒問題嗎?????”
妳說的650B Cyprès寬胎是32C 那條嗎????
我只是在想,配到35C 的小顆粒胎到底夠不夠應付!!!!! 但,這問題很壟統啦,因為路況的差異非常大,目前的我還釐不太清楚!!!!!
是32c。
Grand Bois 650B胎適合初級的dirt road。就是你看Bicycle Quarterly上Jan Heine騎的路。路面上沒有大落差,或是大石頭,而是比較平緩的泥土或是碎石子路。
像我這篇後面的原始山徑,就要差不多是2-3級,有時候有大落差或是大石頭。小顆粒的650B並不合適。
瓶子姐,
在台灣,就算上山前天氣晴,也很容易一入山就碰到下雨,或是,本來就是一直乾不透的地面或爛樹葉,我懷疑小顆粒胎(如,Kenda 的Small Block Eight,俗稱”小八”胎)不夠給力,那怕路面起伏並不太大!!!!
昨天看CX 世界賽的Youtube,真的很誇張….
You just need to compromise.
如果你都是騎這種泥巴路且會在天候不好下騎乘,那當然要用粗顆粒的胎,但缺點就是在柏油路上阻力大。
如果你只是想要偶爾騎些dirt road — 像我在瑞士那樣,那麼細顆粒的寬胎就夠了。
這是為何在國外玩登山車的,多是4+2或是利用大眾交通(train & bus)的方式;而不是一股腦從頭到尾都是用粗顆粒寬胎來騎公路。
瓶子姐,
說得沒錯….
所以CX 胎多半有三種胎型,很難一胎走天下!!!!!
這東東有學問….