Third US Brevet – PA400k (#2) 美國第三場長途騎程 (#2)

Third US Brevet – PA400k (#2) 美國第三場長途騎程 (#2)

To Controle 4 – Jonestown, PA (86.0 km; total 218.4)

才剛騎沒多久,又錯過了轉彎點,還好Garmin提醒我。不過,一開始我不太相信它,所以多騎了一小段。 (這不能怪我…等會就知道Why)

Zions Stone Church Rd. 很漂亮

這時候比我晚出發的Mark追上我,問我是不是剛剛 (又) 走錯了。

Mark說我跟他速度差不多,其實他比我厲害。像我剛 (吃過東西) 從檢查站離開時,沒能很快進入狀況,但他就可以。這段路,有點逆風,我有點吃力的跟在他後面。

偶爾想起來就拍拍照

後來彎到Hickory Ln,一開始還覺得奇怪怎麼Mark速度慢下來了,才意識到原來是坡路。後來越來越陡。當在後面的我慢慢超過Mark時,我剛好正換到30/32。

Mark: Look at that! (指我的換擋;他已經沒擋可以換。他是CT盤對28T飛輪–我先前的組合)
Bottle: Ha, ha. Go buy this crankset and install in your new bike! (他之前提到正在組下台車)

然後我就拋下他了!

等我們爬到頂 (Summer Hill Rd),剛好看到先走的Christine在休息。

中間有一段我的路線指示跟路線表不搭,但Mark說往前走。Garmin匯入的路線跟我們騎的平行差了半公里多。回家後查才發現是我畫錯了!正確來說是自動連線挑大馬路,但我沒注意到。

Christine從後面趕上,在這高原上拍照。我也跟著拍。

Christine。遠遠的那個點是Mark

天氣越來越熱 (這段平均溫度25.3度),趁著Mark停下來吃藥 (防抽筋;不知道是甚麼藥),我也停下來把袖套跟腿套脫下,還換了短指手套。不過,一彎到小溪旁的路,風吹過來還是滿冷的。害我一開始還有點後悔脫下袖套。

這裡遇上那位後變速線斷了的車友。他把鍊條掛在飛輪的最大齒片上,僅靠大盤兩段變速來騎,算是厲害了。

Mark不知道騎到哪去了,我跟這位車友騎了一會。但不久他停下來跟主辦人Tom (開車過來) 談話,我就一個人騎了。

後來在一長下坡,Mark從後面跟上 (這次換他彎錯路,Ha!)。還有Christine。我們又一起騎了一會。只是這時候,每每遇到爬坡,兩人就開始之字前進 (Mark比較少點)。只有我可以直線爬坡,還爬得比較快。

就說要有這種卑鄙盤。 我大腿都不痠。不過,我的左腳還是不舒服 (算痛但還可以忍受),不能伸直,但偶爾我還是會試著伸直拉拉筋。

好不容易來到Controle 4的Hess Mini Mart。
Controle #4 Jonestown, Pa starting to warm up nicely, time to take off the leg warmers (by Shane)

這段是最長的一段,我中午吃的Bagel三明治早已消化光了 (路上我只靠Perpetuem)。這個時後四點多也快要是我的晚餐時間 (yes, that’s right),就在裡面的三明治店點個6″ Turkey Sub ($4.49)。女店員很和藹可親,建議我跟Christine合點個foot-long的 ($5.89) 來分,卻又讓我們個別選擇配料。真是佛心店員。

大家在這聊天,才知道那位沒後變的車友已經退出了。只有大盤的兩段在這種丘陵地不是不能騎,但速度會受到很大的影響;主要是下坡不能踩踏。

有一位車友很高興地拿著高度表說,總算騎過這段 (線的左邊)。後面就是剩下些上上下下的小坡 (針刺狀可不是假的),至少不會太累。

我問Christine說,600k是不是也是這樣地形?
Chrisine說她還沒騎過,不過,”When I think of Tom’s routes, I think of ‘Hilly’.”
Tom本身也參加過幾次的PBP,所設計的路線都是有些難度的丘陵地形,對於打算參加PBP的都會想來練習。這是為何有很多從別州過來騎吧 (一堆來自NJ,他們自己也有brevet活動卻沒參加)

為了避免左膝內側擴大發炎 (因為越來越不能伸直了),我在這裡買含ibuprofen 的止痛藥 (Advil;四顆要$1.79耶)

To Controle 5 – Brownstown, PA (64.1 km; total 282.5)

我跟Mark一起離開 (Christine動作快,先走了)。老樣子,我一開始比較慢進入狀況。後來就不勉強要跟上Mark後面。

開始經過些牧場 (Mark好像騎到盡頭那)

這些牛都不理我。不像Shane,他在拍時很多牛都轉過去看鏡頭。他們還嚇到牛群急奔 (像狗一樣的牛??)

這裡的景色很愜意 (Mark 不見了)

有時經過些住家,也是很美

哦,Mark在前面的爬坡上 (一個小點)。只要是有坡,我就又縮短了些我們之間的差距。

中間還遇到Amish people架著馬車耶。我們往Lancaster方向騎,附近有不少Amish people。(我遇到的馬車不是這樣;後面有窗戶,我還可以看到小孩子在裡面)
John and a buggy (by Shane)

天色越來越暗,溫度也越來越低。遇上前面那群,他們速度其實比較快,但中途停下來穿Leg/Arm warmers 才被我追上。

路旁的小羊

太陽下山前多拍些

現在快要8點才日落。過了7:45pm,我也停下來加衣服,並準備夜間照明。

但一日落,溫度降得滿快的。我趕緊趕路,因為我肚子又要餓了。

到了Controle 5,Mark, Christine及上面那批都坐在Turkey Hill Store外面。我第一句話就是”I’m so hungry!” “Then you come to the right place.”

這裡有志工Guy登記時間,我還要簽名。弄完後就進入買吃的: 特價熱狗夾麵包一份 ($1.27; 兩份$2但我怕吃不完) 及後來追加的蘋果。店員一直問我要不要咖啡。這種咖啡,我還是喝水就好。 他還問我們是幾點開始騎。5am. (<–店員)

手把袋還開開的,路線表掉到地上。

我照例補水沖泡Perpetuem,就出發了。臨走前,Guy說,下面的路全黑,但路況還好。他看看我的兩支槍燈燈光,說這樣對他來說是不夠的。

應該還好吧?只要再幹掉下個檢查站,就快要完成400k了。走了!

To Controle 6 – Limerick, PA (71.2 km; total 353.7 km)

剛離開時,身子冷到發抖。這時候大概10度左右吧,但還是滿冷的 (我當然把風衣穿上了)。開始後悔,沒戴羊毛skull cap。這個Craft雖前面有擋風層,但不夠保暖。

這段路還算好騎,雖然沒路燈,但路上也沒遇到啥車就是。

偶然遇到騎腳踏車的。我心想,他們是喜歡夜騎嗎?現在天氣還這麼冷耶。後來有群看似10幾歲的小孩子也騎著腳踏車跟在我後面。好像還是有發電花鼓的。在我後面嘰嘰呱呱不知道在講甚麼 (不像是英文)。後來來到一個很大的平房,旁邊停了一兩百輛的腳踏車!這是啥活動啊?我一邊胡思亂想一邊騎著。(後來回到hostel,Mark說這是當地的社區青少年活動。大家都騎腳踏車來參加,所以很壯觀)

中間遇到前面先走的一群,好像是有人的車子有問題,大家在旁邊等。我就先行通過,但後來他們也都趕過我 (本來速度就比我快)

當經過丘陵地時,冷氣流直襲,冷得讓人牙齒打顫,鼻涕直流。但經過聚集時,就又溫暖了些。我身體的感受像是差了好幾度。看來丘陵地在夜晚實際感受的溫度會比較低,需要特別注意。

到了檢查站WaWa加油站商店,我還是買了Junior三明治 (4″) 還有一小杯熱湯來喝。前面遇到的人也都在,他們多是買零食吃 (味口不好),只有幾個跟我一樣繼續吃正食。(其中一個還買冰沙… 你不冷啊? “哈哈,點錯了”)

我們坐在外面吹風。雖可以在裡面取暖,但這樣等會就很難習慣外面的冷。先到先走 (這一群三四個吧),我吃完東西也打算出發了。因為只剩下不到50公里的路,我水就沒補完,最後一包Perpetuem也沒沖 (前面那段還沒喝完)。我還有兩包Gel,應該是夠的。就比Christine & Mark先走了

To Controle 7 – Quakertown, PA (43.7 km; total 397.4* km)
* 地圖距離,實際上是超過400km。

最是困難的地方總是最另人難忘。

這段路線在白天不難,不到50公里 (Garmin上是48.74k) 卻讓我花了3小時20分才到hostel。

  • 是我累了想睡?才不,我是睡最飽的,一點都不想睡。
  • 是左膝疼痛的關係嗎?也不算是,我只是不能伸直但這對踩踏影響不大,算是可以忍受。我的四頭肌也不像上兩次 (PA200k, Boston300k) 一樣會痠。
  • 是我肚子餓了嗎?若是以前,我是會犯這個毛病。但自從更改方式後,我的能量補給有改善了。
  • 是天氣太冷了? 天氣是冷到我鼻水直流。但騎上一段時間後會有改善,也不至於很糟。

其實主要是在照明。這裡的路很小條,當然是暗咪矇。加上很多沒有黃白線 (更別說反光板;我幾乎全程沒見到過) — 跟在Boston300k一樣,如果沒有足夠的照明是會影響到速度。

尤其是在上上下下的丘陵地 (記得高度表上面的針狀?)。有些短坡我速度還是會慢到7-8 kph。上坡慢還好,但下坡卻因看不清而沒法”衝”,整體速度就慢了。

我在Boston300k就知道,這樣會比平均慢10%;如果跟第一段的速度比的話是慢更多 (我Garmin是分段紀錄)

但這段不到50k的距離,也沒有長陡坡,我平均移動速度竟然只有16.4 kph。如果連停下來的時間也算,我只有14.6 kph,低於標準的15 kph。

前一段也是夜騎的平均移動速度還有18.4 kph,所以差別在哪?

  • 槍燈 & 頭燈換電池多花了些時間。其中頭燈在我換槍燈電池時突然亮度劇減。我摸黑要在手把袋找電池換。
  • Akslen頭燈電池盒要用硬幣扳開盒蓋,電池也是要用硬幣撥開。卡得很緊是不會因震動而閃爍,但不方便更換。
  • 結果頭燈不小心掉在地上。撿起來裝了電池後不亮(我有檢查不是極性裝反)

這時候我後悔當初車友經過問我狀況時,我沒請他們停下來幫我照亮,我好方便更換。 畢竟我們並不熟悉,我不好意思要求。

現在頭燈不亮,我也只能繼續前進。沒有頭燈,在山路摸黑是很不方便:

  • 不好轉彎
  • 不好看路牌
  • 不能看路線表 (上面有時會有注意事項)

我現在唯一可以仰賴的就是那個有時很不可靠的Garmin Edge 500範本路線導航。有時後它反應不夠快,我會衝過轉彎點。總是在它嗶嗶叫後才趕快煞車回頭。(好在這次它算稱職)

  • 不方便停下再上卡
  • 不方便拿東西

摸黑裡,我總是要是上幾次才成功,有點小煩。

雖然速度大減,但我知道只要小心騎,絕對是來得及的。只是比我原先設想的慢了半小時,才終於穿出曲曲折折的小路–優點是沒遇到車子,而來到熟悉的往hostel的路。

到了hostel時,比我早走的三人小集團,還有因為我換電池而超過我的Mark & Christine 都已經在休息吃Tom’s準備的千層麵,喝啤酒。

Tom問我要吃甚麼,我只想吃簡單的東西:Bagel。Tom幫我烤Bagel,讓我在旁休息。 Mark還問我不是先走,怎麼回事。我才告訴他換電池還有頭燈不亮的問題。他說他經過時沒注意到,對我這樣還能騎完很佩服。其實是因為有Garmin 500啊。(OK,這次算你有功)

5/1/2011 – After the Brevet

Mark跟我都有多付一晚的錢,所以吃飽了,就去沖澡然後小睡一下再走 (about 6am)。

我睡到8點多就起來。大多數人都離開了,Lounge也整理乾淨了 (看來後面的也在時間內抵達)。我不太想睡,就整理一下準備開車回家。

離開前,拍拍春天的hostel四周。跟四月初PA200k比比。

後院

小橋

在小橋上  上游

在小橋上 下游

過小橋的樹林

回頭看hostel

hostel 入口

回頭看hostel正面。以後再會。

後記:

  1. 不能伸直的左膝經過跛腳兩天後,慢慢有轉好。除了這點外,我這次身體狀況還不錯 (肩膀脖子沒有很硬,大腿也不痠)。
  2. 第一次24小時可以騎400公里。如果不是後面燈具的關係,應該可以在23.5小時騎完。我覺得還可以繼續騎下去 (我沒想打瞌睡),所以我認為不睡覺騎到450km (Loudéac) 應當沒有問題。但前提是出發前要睡飽飽的 (像我這次這樣!)
  3. 身體有受到寒,所以有點小咳嗽。對於溫度在Sub 10 to mid 20 (分段Ave 6.8-25.3°C) 我準備的衣物是不夠的,應該加件羊毛base layer及羊毛帽。Glove liners也是不錯。
  4. 把Garmin的Activities匯入時,發現六段紀錄有兩段檔案有誤。 虧我上面還稱讚你,你又給我出槌!
  5. 回來檢查,頭燈並沒有摔壞,但換新的其中一個電池也快沒電,所以電力不足。

Tom對Susan的問題 (是否要在PBP 8周前練習1000k? 她完成600k的速度37, 38hr — 她說她是以輕鬆點想法來完成的;平常有參加三鐵) 的建議是:

Rather than ride a 1000k, for the many good reasons already outlined, I would instead try to improve upon your 600k finish time as you complete your SR qualifiers. While you did previously complete your other 600k with some time to spare, it would be better if you could complete this distance with more time banked. It will typically take you much longer to get through the 1st 600k on PBP than your local 600k. The controles tend to be very crowded with long lines, and on top of that, things are spread out, so you’ll spend quite a bit of time just walking around. (BTW, One good way to save some time waiting in line, is to get food either before or after the controles).

In addition to your SR qualifiers, I would recommend participating in at least one more +24-hr event for your PBP preparation.

Susan的能力應該比我強。我認為Tom的建議很好,很適合我,在這裡分享給大家。有興趣的可以看看裡面的討論,各家說法,找找看哪一種適合你。

參考相簿:

Route: 分段地形 (PA400k-1, 2, 3, 4, 5, 6)。雖說高度表看來很平緩,但其中還是有些陡坡 (尤其是第三段)。

Bike route 954469 – powered by Bikemap
(Visited 23 time, 1 visit today)
Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail

4 thoughts on “Third US Brevet – PA400k (#2) 美國第三場長途騎程 (#2)

  1. 完全沒睡。還能繼續騎。
    如果把星期天開車回家來算(還要開4小時) 我醒著時間很長 (中間只睡了2.5小時) 我到家約下午1點多還沒兩點
    可惜沒有人(except you :P)注意這點 虧我寫出來還用黑體字 XD

    有機會要以同方式來試試下午6點出發
    下一場5/19的PA400k就是我這路線反方向騎 且6pm出發。可惜,跟我想參加的600k太近(5/21),只好放棄。以後自己找時間來練。
    PS: 這路線反騎比較辛苦,陡坡在後半段

Comments are closed.

Comments are closed.