Third US Brevet – PA400k (#1) 美國第三場長途騎程 (#1)
(這次我有記得帶相機!)
繼Boston 300k之後，間隔才兩星期，又要跑到PA去參加第三場brevet。一個月內連騎三場，光是休息後就差不多要準備下一場了。中間沒有時間做甚麼特定長途練習。
準備工作：
老天幫忙，原先以為的雨天提前來到 (下了很大)，讓4/30是個大晴天。溫度約在幾度到20度出頭。衣物上的準備稍稍煩惱了點，我最後帶了這些：
- Jones Wares Wear With All Socks (Wool)
- Sportful No-Rain Knee Warmers — 首穿
- Rapha Women’s Short
- Rapha Club Jersey
- Ground Effect Vespa Vest
- Sportful No-Rain Jacket
- Craft Skull Cap (以為不見又找到了)
- 2 pairs of Specialized gloves (Half & Full) — 其中全指的是首戴
這個Knee Warmers長到小腿肚下方，穿半筒襪就全包上了 (有點像七分褲的長度)。覺得這個比Leg Warmers更適合我這種身高的人來用。
能量補給上跟Boston300k差不多，就是Perpetuem + Fig bars (一包) + Hammer Gel (兩包)。還有幾顆巧克力當作Emergency backup。
依照檢查站分段的距離來小包分裝所需的Perpetuem。400k要準備這麼多！(咖啡杯當比例尺)
燈具上，有鑒於Boston 300k R5車燈一隻不夠，這次準備裝上Q5 (開30%) 及R5 (開50%)。又，我的R5槍燈會因為震動而閃爍 (正極處沒有彈簧)，短時間沒有辦法，就先用這種強力Neodymium磁鐵裝在平頭的18650電池上。
因為先前注意到我的坐墊高度好像比一般的設定低些 (e.g. LeMond’s 0.883*inseam)，出發前一晚(星期四)，做滾筒練習(Cruse Intervals at zone 3)時嘗試把Brooks坐墊調高0.5cm。覺得還可以，就把Specialized Romin也跟著調高；更高，比以前設定快了1cm。以為自己適應得算快…
東西打包也比較有效率了。在Walmart新買個Duffel bag好裝配件及衣物。星期五下午一點多就偷跑了 (沒請假)。
4/29/2011 – The Day Before
開車算滿順的，只是又在Canal Street大塞車…. (麥當勞是繁體字哦)
只要過了Holland Tunnel就可以一路飆到目的地。雖說是才第二次來，感覺我對Quakertown這附近的路越來越熟了。剛到時還下過一場大雨，希望明天的天氣真的是大晴天。
5點多到Weisel Hostel (第二個)。女生睡Family Dorm (因為人少)，其他人分睡另兩大間。我還是挑上次的床位。東西整理好，吃著自己做的三明治當作晚餐。洗個澡，還沒7點就準備上床睡覺了！我還是睡前先吃了一顆Melatonin，預定3點半起床 (5點出發)。但我沒設鬧鐘，因為我淺眠，別人起床了我就知道要起來了。
中間昏昏迷迷中，也聽到陸續有人抵達，後來就很安靜了 (這次我ㄧ個人獨佔Family Dorm. Ya！)。直到3點40幾，聽到樓下的聲音我就趕緊起床。中途只起來去一次洗手間，所以算是睡了比平常還多了點。
4/30/2011 — The Brevet
Controles 1 – Hostel in Quakertown, PA
到下面先吃早餐。
by Shane
主辦人Tom (後方右邊) 沒睡多少還要早起幫大家準備早餐。看到我下來就說，你睡了很久哦。
吃完早餐就開始準備 (me in yellow vest; 不過後來我脫下改穿風衣)
by Shane
有些人我在200k見過，有些也是第一次參加PA的brevet (跟我一樣跨州的)。Tom只對新人檢查車子。我算”老手”了，Pass！
by Shane
這次人數不少 (但還是限制40位)，大家聚集在hostel外面
by Shane
等著Tom出來主持Preride Meeting，提醒大家注意的幾個路段。
by Shane
出發囉！
To Controle 2 – Wind Gap, PA (71.6 km)
那個白衣就是我。看得出來為何黑夜要穿淺色的衣服了吧？另外，在夜間裡反光帶其實比尾燈更加顯著。
by Shane
一開始騎乘時，一直聞到有股燒焦味，同行的騎士都聞到了。因為事前小新嚇我說如果磁鐵移位而短路會爆炸，害我一直提心吊膽地，想這燒焦味會不會是我的槍燈。結果，大家慢慢拉開後，就沒在聞到這燒焦味了。
前段班已經漸漸遠離
by Shane
後來的車友就跟我速度差不多。其中有位在高中教書的Mark (看來是50+) 跟我一起騎的部分最多。他就是上次PA200k裡對我的VO Grand Cru crankset有興趣的。
先是過橋到NJ，在Rt. 627上我跟在Mark後面騎。
這裡清晨的風光挺好的，但我拍的時機都不太對，所以星期天開車回去時拍了些做補償。
彎入Rt. 519就開始有些小坡。
看起來像是舊鐵道
by Shane
後來又過河回到Easton, PA。
這位也常遇到…車衣顏色搭得很怪 
又是騎在延河岸的Rt. 611。
Delaware River
Upper Mud Run Rd.
這段還滿漂亮的，但也有幾段短陡坡 (路稍差)。
爬到高原上。我其實是想要照空曠的農地….很漂亮，請自行想像
可以看到遠方的Blue Mountain。等會就要騎到那裡去囉。還是跟在Mark後面。
來到Blue Mt邊的Controle 2 — Pertro Mart (Wind Gap, PA)。(這批比我早到些)
by Shane
我這裡只買瓶水，先吃掉自己帶的食物 (香蕉跟Fig bars) 好減重。這裡風還滿大的，不過溫度總算升到10度了。
To Controle 3 – New Ringgold, PA (60.8 km; total 132.4)
出發不久先是要爬坡到頂。
路線上說不要錯過一個左轉，結果還是在下滑時，Garmin 500沒及時反應，我還是滑過頭了。好在它還是會嗶嗶叫，告訴我”Off Course”。要不然這一路滑下去，要爬回來就辛苦了。
彎進這條路真的清幽。沒遇到甚麼車，兩旁都是樹林，旁邊偶有住家。像是在做森林浴一樣！
後來這就接到Upper Smith Gap Rd.，在上次PA200k有騎到但是反方向騎。
上次沒拍到，這次來好好拍一拍
還是糊了
延路有些小聚落 像是度假村一樣 (Adult community!)
Blue Mt.的北側，山谷的南側 (樹是長歪的?)
遠方是山谷的北側
很漂亮對吧？車子也很少
後來，過了Blue Mt. Drive (上次下滑的路)，接下來對我是新路線。我在一個地方又轉錯，還聽到後面的說怎麼往上騎？
後半段的路線就開始要爬坡了。沒把樹苗園拍好
後面的坡有些還不好爬。這裡遇上一位從NY Upstate來參加車友，(他很愛聊天) 他參加了三次PBP，還去澳洲參加Perth-Albany-Perth 1200k (PAP; 紐約州政府所在地也叫做Albany)。
爬過之後就來到Controle 3 Blondies餐廳。Ya! 可以吃午餐囉！
(by Shane)
這家服務員態度好好。還準備冰水讓大家補充 (不過，這時候天氣才10幾度，有點不想喝冰的 XD)。食物便宜又好吃 (Bagel with egg, cheese, ham才$2左右)。這次路線我都沒有點咖啡來喝，因為覺得美式的太淡了，像是在喝水，有點不值得。
吃飽後，我就將坐墊下調到跟原來差不多的位置 (還是高了1,2 mm吧)。在這段半途中我左膝內側 (其實是小腿上端) 開始不舒服，但我還是撐到這才調…實在是太傻了。
左腳伸直會不舒服，覺得很緊，但還沒有刺痛。
在我調坐墊時，聽到一位車友的後變速線斷了，正在打電話給附近的車店。
但好似無解，於是他打算靠兩速繼續下去。就是上面左邊這位，穿的車衣上面有不少中國字，”忍”, “永不放棄“。
剛拍完照的Christine。上次200k有交會。
這裡還遇到一位車友 (他騎類似計時車，是裡面最不Rando的)，跟我說下一段路有不少陡坡，我應該會喜歡。真的嗎？
— To be continued …