為了單車長途旅行而進行的公路車改造計畫總算執行到了最後一步，這次要安裝的是Tubus Cargo Rack Tubus QR adapter Ortlieb Back-Roller classic。Tubus以及Ortlieb還有先前介紹過的SKS都是德國品牌。先來一張東西未拆封前的照片吧。
本次購買的Ortlieb Back-Roller classic是我的第二個Ortlieb產品，做工很細緻且是全防水設計，也有背帶可以使用。
內有一個網狀夾層。
兩側有3M反光塗料，增加行進間的安全。
Tubus Cargo Rack的包裝很簡單，就是沒有包裝，所有的零件都裝在圓筒裡。
因為我的公路車沒有貨架孔，需要搭配Tubus快拆轉接座才能將貨架安裝在公路車上，而Cargo本身有40kg的負重量，使用轉接座後剩下25kg。25kg聽起來有點少，但是其實25kg的負重已經相當重，我更是不想背著40kg的行李騎車。
要安裝Tubus Cargo貨架，除了需要快拆轉接座之外，還需要一個特殊的座管束來固定貨架的支架，若沒有使用這種特殊的座管束，就必須再購買Tubus的seat-stay mounting來使用。下圖由左至右分別是Tubus貨架快拆（上面有兩個厚墊片）、Tubus Cargo貨架固定支架（已經有簡單安裝其他的零件上去了）、固定貨架用的座管束。
下圖是將轉接板鎖上貨架之後的樣子。
從照片看得出來轉接板相當厚，而轉接板跟貨架中間需要墊黑色的墊片，否則無法安裝，不過瓶子的Cosmo則不需使用這種墊片。
以下是施工完並且加上馬鞍袋之後的樣子。全車如同照片所看到的配件，重達10.3kg。（是說還沒背行李就這麼重了，加了行李怎麼辦？）
不用擔心馬鞍袋會磨到後輪。
貨架支架與座管束連接的樣貌。
轉接板固定在車架上的樣子。
跟瓶子的Cosmo比一比，結構與顏色都不太相同。Cosmo的顏色是金屬原色，而我的則是銀色（金屬原色比較好看啊！）。而安裝在Cosmo上的馬鞍袋之重心較低，Cargo會較高，希望這樣不會影響到過彎與下坡的穩定性才好。
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