Winter Rides & 2015 Sum-Up 冬天騎乘及2015總結

10/10/2015 寶二水庫

今年沒有長途騎乘活動，沒有目標結果沒有動力練騎。尤其是秋天以來，基於種種原因，騎乘量更是減少。

十月去騎了

• 寶二 (上圖)。現在都覺得騎寶二有點累。
• 南隘：少騎 -> 心肺差 -> 只能輕鬆騎結果下，就常常騎這條路線。現在連回程都會略過雙豐路的坡，改爬柴橋路比較輕鬆回市區。
• 青草湖爬坡練習：清大後山最近的爬坡練習處。一公里上下坡外加繞青草湖當間歇練習。比雙豐路 (直線) 長一點點，彎曲的路有山路風。這是我個人練習爬坡的”新”地方。

11/29/2015 飛鳳山 (側面上)

十一月先是出國玩，後又天氣不佳。月底在家裡採滾筒，4min * 6 at HR zone 4 (為了省事，我是固定速度40kph騎)，騎到一半就覺得快死了，總算是硬撐下來。這月外出只騎了飛鳳山。拍照時，小藍說腿都還在軟，我則是心臟快要跳出來。

十二月，也沒認真。只能挑輕鬆路線騎 (如南隘，新埔繞一圈)。

12/19/2015 竹21-竹16-縣115

覺得近來出騎距離都不長 (有人腰背會不舒服)，只好自己出去看落羽松。原是規劃80幾公里的路線，納入桃園落羽松 & 小小兵壁畫的點。因為臨時下午才出去，目標就只有在台3乙上的大溪落羽松。

過了竹北後就一直跟著環島一號線走。沒想到竟然有走南坑道路來接上台3乙。這條路可以我的”私房”路線，是往石門，或是接台7的捷徑路線之一。

12/23/2015 大溪落羽松

新聞說，預定2015年底完成，。12月中在花蓮旅行時也有看到路標。這次去大溪我注意這路線的標誌指示，距離甚至便利商店指引，都還算清楚。雖然我對一般的環島沒有興趣，但這樣路線規劃及標示是滿值得鼓勵的。

[Update: 關於”環島一號線”請參考Eddie’s blog (Day 1及後續紀錄)。路線規劃的細節還有待加強。]

我以最短距離，經台3-民生路-縣113，然後接上台3乙。以後這也可以是往大溪的捷徑。

途經桃園客家文化館。

在中山科學院斜對面，台灣菸酒公司旁邊的小路。當時是平日，還是有不少人開車過來看。聽說前個周末整條小路塞爆。台灣地小人多，隨便個景點就變成這樣。

Just a small road with trees 拍完照就閃人。這次”很難得”有騎了70公里。

12/26/2015 南隘 (柴橋路回)

知道星期日要下雨，星期六自然要出來動一動 (這樣等會才能吃大餐)。又是騎南隘。

回程在學府路上看到有戶人家外牆的字畫。

頗有風味。

總結：
今年騎的量真是近幾年來最少的吧。月距離有超過400km只有五月一次；最少的是十一月，只有46.3km。年距離 (還剩幾天就不算了) 只有2600km不到。

實在是很混。

明年的目標就是要多騎點，尤其是這一年來沒怎麼騎的長距離路線 (像是宇老，鎮西堡等；連五指山都沒上去)。之後要騎可能就有點難了。