Fifth US Brevet for Keeping in Shape 維持體能的第五場長途騎程

我聽從Tom的建議，除了7月9日第二次600k*之外，以騎200k來keeping in shape。一方面也是因為趕不及Permanent報名 (上次Andrew算是通融)。因此我就來參加這為R-12辦的200k，是第二場600k的後面一段。

June 25, 2011 – Preparation & Driving

前陣子，PBK特價Michelin Krylion Carbon外胎 (40% off!)，就買來試試。以前就注意過這個外胎，評價不錯 (使用者在耐用性認為比Pro 3好，騎乘感覺跟Pro 3很接近)，但聽說不太好裝。

vs Pro 3 (201.8g)。

我先裝前輪 (Verlocity Aerohead rim)，還滿好裝的，只在最後用一隻挖胎棒。然後開始裝後輪 (Kinlin XR-200)，哇~~，光是將外胎要套上去就很費力，更別說是塞入內胎後。我好不容易裝上，打氣。一直打就是沒法打飽。換隻打氣筒也沒辦法。

我滿身是汗，又很費勁拆外胎好檢查裡面內胎。結果是有個小洞 (扯破的嗎？) ！ 決定先去吃午餐。還有我自己手工做的麵包。

吃飽後，再拿先前修過的內胎來用 (這裡內胎貴，還是省點)，還是一樣難裝，但這次打氣沒問題。又把剛剛破的胎補了起來。

東西趕緊收一收，等我出發時，已經2:45pm。

一路很順開到Manhattan，但要上Holland Tunnel就寸步難行。先是交通指揮不準我左轉，要我改道。等我開上Broom’s St離Holland Tunnel不過一公里左右的距離，結果我花了應該有超過30分鐘以上….星期六下午，還大塞車

有位騎重機couple還跟小販買飲料喝，過了一個紅綠燈就剛好丟空瓶到垃圾筒。

計程車後面有裝乘客下車的警示燈，提醒後面的來車。這設計很好。

好不容易開到Water St.，離Holland Tunnel不到300m。突然發現前面有些小動靜..

這個路口有兩個警察拼命開罰單給擋在路口的駕駛。

因為移動速度慢，所以有些汽車不管前面有沒有空間就往前開，於是擋到另一方向的來車。這是沒錯，但與其開罰單為何不指揮交通？

總之，在NYC耗了一小時以上，才脫離”大停車場”。
在I-78上。希望明天也不會下雨。

我7點多到了，hostel除了主人家外都沒人在，我就自己到family dorm放下我的東西 (有另一位參加600k的女生跟我一起分)。

我是預定五點之前起床，所以這次不用很早睡。有點無聊，就把看了前面卻放了很久的Stieg Larrson’s The Girl Who Kicked the Hornet’s Nest拿來讀 (in my iPod Touch。之所以暫停閱讀是因為對我來說謎題已解，剩下的只是怎麼收尾)。

這次睡覺比較不安穩，因為hostel也是600k的中途休息睡覺站 (at 400k)。我會聽到樓下的聲音。中間，跟我分的女生也回來。後來–可能是午夜之後–才安靜。等我四點多醒來 (沒設鬧鐘耶)，隔壁床是空的，原先放的東西也不見了。

June 26, 2011 – the Brevet

我到樓下去吃早餐。有兩個人(Don & Christ，過夜志工)在那聊天。他們順便也會參加200k；其中Don還是一週前600k試騎的志工 (真是騎很大)。我看著600k的報名單，發現報名10個，目前只有兩個人繼續！大家多已經DNF了。

Andrew (左邊第二位)有報名600k，但因為剛度假回來這周睡眠不夠也DNF。於是代替Tom處理200k報到。

左邊也是離我最近的是來自NJ的Patrick。他在Rando group問Rapha Brevet Jersey，也訂了一件。

最右邊是愛好橘色的Bill，就是繼續騎600k之一。右邊第二是Don。

我偷偷問Bill為何DNF率這麼高；是天氣太熱嗎？他回答：”Because they didn’t have reason to finish.” 我們那次跟這次路線很像，完成率卻是百分之百。意志力很重要。

這次報名200k的人出奇的多。有些是第一次參加brevet，有些是第一次來PA參加；不過，雖是新手但速度可不慢 (我才是慢)。也遇到不少NJ的車友 (e.g. Shane等)；他們參加的次數頻繁到也順便加入PA會員。

Me & Roy talking. Patrick smiling on the right.
(from Shane’s)

我們在hotel門外開個rider meeting，Andrew講什麼我昰沒注意在聽就是。
(from Shane’s)

出發時我還在前面，但很快地，一個大集團就超過我了。

Dawn & Walter。第一次遇到的NJ車友，也超過我。

後來我發現，我忘記按Garmin 500的”Start”鈕，難怪路線後來都沒有動靜。不過GPX檔案還是有軌跡紀錄。

後來，Joe (如果名字沒記錯的話) 也從後頭追上；我們是200k最後兩人組。XD

我們並排騎。因為他的速度快，導致我得加緊踩踏才能跟得上。這段跟他聊了不少：PBP注意事項，還有坐墊等。

在快到第一檢查站時，遇上Bill (他是600k，比我先離開hostel)。打聲招呼後，他說，他的limerick (五行打油詩) 已經想好兩句，隨口還念給我聽。我跟他說加油，就趕去追Joe。

Controle 2 US Post Office, Limerick, PA (@ 38.95k)

我們這幾個差不多時間到檢查站。這次我有帶筆，就簽名寫下抵達時間。我不會寫打油詩，我在明信片就塗鴉我的”人像標誌”。Bill後來趕到了，就把打油詩寫上。看來肚子裝了不少墨水。(PS: 我這次才發現，他其實才55歲，沒有很老 — 看起來像60幾  😛 )

繼續前進中，我在不遠轉角的WaWa停下，上廁所裝水 (後面這段快60k)。Dawn & Walter則是沒停。Bill後來也來這吃他的午餐。他說他剛起床吃不下。他因為昨天已經騎了400k，他的速度才比較慢。之前我也是騎得很痛苦，現在是”fresh start”，感覺騎來就很輕鬆。

補給完我就先行離去。

天氣不錯的樣子

隨手拍拍

再來一張。差點就要定桿。

旁邊的住家

這時候Joe從後面追上來，原來他是在一家有名的diner停下來吃早餐。真是會享受。我們又一起騎。不過，Joe後來就說，我可以在他後面跟車 (drafting)，好節省體力。真是很感謝。

這段路很簡單，就是Rt.23一直騎一直騎。但一路上還是有上上下下的坡。

應該是教會。停了好多輛Mennonite 馬車，還有自行車。

Amish girls (我沒看到說)
from Shane’s

Amish boys (也沒看到)

Joe still ahead of me.

拍完照後，都得趕快追上去

後面幾公里，我才出去擋一小小段的風。(小小回報一下 )

Controle 3 Sheetz, New Holland, PA (@ 94.31k)

200k的折返點，跟上次的檢查站不一樣 (好像都會換間)。這裡遇到Dawn, Walter，還有愛穿T-shirt的Chris。

我在這裡買個香蕉。早上還沒有很熱，水只喝了一瓶多點。其他人買的一加侖大桶裝來分就夠了。吃個Clif bar & Hammer Gel補充體力。其他人先走了，我跟Joe一起出發。

這時候太陽有時就很大，也很熱。這一段前面的路沒有上次600k的一些陡坡，所以輕鬆了點。再接回Rt.23之前追上Dawn & Walter。

Rt.23草莓屋 (現在在Walmart還可以買到草莓，但我並沒有特別愛吃草莓)

回頭拍車友…太遠了，是我騎太快了嗎？

離開Rt23時，Joe騎在我前面。有隻小鳥斜斜飛下來，竟然被Joe撞上了！

“You HIT it!”我驚聲呼叫。穿過前輪的小鳥被鋼絲打到，就掉到地上，不知道有沒有受傷。我跟Joe說，你騎太快了，所以小鳥只看到外框。

緊接著過橋，大家停下來將路線表換頁而我單手就可以換，所以就一個人單飛了。

隨手拍拍

後面的路我比較喜歡。

樹蔭比較多，很幽靜。(糊了)

後來，大家也追上我。我們一起又追上在修後輪的Houston (原本是在fast group說) 及先走的Chris。

在快到檢查站時，Joe跟Chris就飆出去….我跟不上。

Controle 4 WaWa, Limerick, PA (@ 153.85k)

又回到”打油詩”小鎮。在這我買瓶Zero來喝；太熱了。Joe買兩個有機Rice pudding加運動飲料。我看大家都是喝飲料居多。我照樣吃我帶的東西。

(左到右)Joe, Walter, Dawn, Houston & Chris。我們是200k的最後一群。

Chris先走。Joe，Houston跟我一起，但不久我就跟不上他們，就以自己的節奏前進。

先是遇到一段石子路 (舖路中準備)。後來又到這在維修的橋。這次，東西清了不少，可能快要修好了吧。(中途超過Houston)

我滿喜歡這段沿著小溪往上游騎的路。雖然要爬坡，但滿舒服的。

爬到頂後就比較緩了，也比較多住家。

往hostel方向，繞小路。這段跟上次400k最後一段差不多，但那時半夜啥都看不到。

不一樣的是走Paletown Rd接上Rt.313。結果這段柏油鏟掉，路變成格子狀，超難騎的，就跟過減速條一樣。只是這是3.7公里的”減速格子”，震得我腦子都要糊掉了。(騎650B的寬胎Chris: “I didn’t notice it at all” =.=)

抵達hostel時，我把車靠在牆上，趕緊拿著黃卡就衝進去。首次低於10小時！

不過這次200k有比較簡單，加上Joe幫忙擋風30k，所以也沒啥厲害的 (我還是後面倒數幾名的)。

前面車友已經清掉第一盤Lasagna (千層麵)，在等烤箱裡的那一盤中間，先去換洗一下又收拾東西。後來三位車友也到了，只剩下Bill還在為600k奮戰！毅力堅強； 沒關係，這樣就沒人跟你搶Lasagna了。

June 26, 2011 – Return

我打算走新路線回家。

Rt.32不錯。可惜沒有路肩，騎自行車比較危險。

過橋到NJ。

以為是Frenchtown, 結果走錯了。好在這段路剛好跟Frenchtown Practice Ride騎過，所以就憑印象開車。

中間在圓環路口又小錯了兩次 (總是來不及看出口)。回到LI又大錯了一次 (轉錯Parkway；路標上沒有寫路名只有出口地名)。回到家都晚上9點半了。

後記：

在這裡騎車有不少的優點：風景不錯，空氣清新(excellent!)，車流量少之外，前輩還會分享第一手PBP經驗。這次跟Joe就聊了不少 (free water, food, sleep, preparation etc)。Joe比我速度快，在2007年PBP也只能睡4小時而已。但重要的是他完成了。

我注意到他的坐墊跟一般有點不一樣，問了他用甚麼坐墊。原來是Selle Italia的低階產品，坐墊後面下方有減少震動的buffers設計 (一般公路車不會考慮的類型; 低階到官網上也沒有列)。”For touring” he said。他在去年夏天，feeling desperate，就試了這個。用它騎了1000k，覺得還行，打算帶它參加PBP。(跟Specialized Sonoma有點像)

Romin SL只適合單天騎乘，多天就太硬了。因此，我也想試試有點padding的坐墊了。問他有何建議，他要我看看Selle Italia (但我沒看到他的那款)，或是Selle Royal。

我打算試試別的坐墊，看能不能找個比Romin更合適我的。有好幾個有興趣的 (還包括Terry & SMP低階)，後來看形狀決定先試Selle Italia Lady Gel。

我的候補方案是Specialized Avatar or Ariel (可以在我常去的車店買)。去另一家比較近的車店看坐墊，結果好少哦，還是要用訂的有點麻煩。

對了，Michelin Krylion Carbon外胎騎乘心得：(差點就忘了)
是還不錯但騎乘的滑順感仍是略遜Pro 3 Race。如果是用Verlocity Aerohead的框，我還會考慮用 (耐用性，防刺能力強些)。但用Kinlin的框就不建議，因為實在是太難拆了。

Anyway, it’s a good tire. See also BikeRumor’s review.