Second US Brevet – Boston 300k (#2) 美國第二場長途騎程 (#2)

To Checkpoint 3  – Uxbridge, MA (61.34 km, total 232.67 km)

這一段騎沒多久就進入Rhode island (羅德島州)。多是走州道，所以路線還算單純。只是風力絲毫不減，又不順風，真是討厭。我速度已經快不起來，遇到坡常常就是用最小齒比，以省能的方式來騎乘，希望這樣才不會把大腿過累。

這位車友Cris就是在第一段裡我在後面跟的那位。後來在最後一段也遇上了。

往北騎上一長段就又回到

也意味著最後一個檢查站就快到了。在抵達加油站前，比我早出發的Anderson夫婦從後頭追上，看來他們一定是中途在哪休息去了。

召集人在努力檢視名單。

(以上相片是從Dale的Flickr相簿借來的)

還有西瓜在桌上！召集人一直要我試試這西瓜，我都當作沒聽到 😛

這個加油站有Dunkin’ Donuts。當然沒有賣熱湯，所以我又點個杯熱咖啡。這裡又吃了三片花生果醬土司。一位車友說，下一段著中途有家冰淇淋店的熱狗很棒，讓我聽著心裡癢癢，想說中途就在那休息順便上廁所。

沖泡最後一小包的Perpetuem，裝上頭燈 (Akslen HL-70)。我也將Garmin 500接上外接電池，這樣會自動打開背光。雖說300k理論上Garmin 500自己的電力就夠，但我因為清晨有用上背光，也怕低電力時用範本路線會增加當機機率，所以還是先裝上比較保險。

準備好了，走了！

To the Finish  – Hanscom Civil Airport, Bedford, MA (69.80 km, total 302.47 km)

只剩下最後一段，只要穩穩地騎就過了，所以心情還算輕鬆。

在Westborough, MA接上Rt.30，這裡有很多商家，這時候也差不多快要半途 (20 miles)。我心中想著熱狗，自然對Rt. 9前左邊的McDonald (Cue sheet上有註明) 不感興趣。

在往前一會的緩下坡中，我眼尖瞄到路旁小小的”Uhlman’s Ice Cream”標誌 (真的很小耶)，趕緊停下來。傍晚時刻，還是有幾個顧客在買東西。看來只賣外帶，跟我心裡想的不太一樣。看著上面的Menu列了很多種冰淇淋聖代，一位女生過來幫我點餐。

瓶子：你們有賣熱狗嗎？
店員：很抱歉，週末我們不賣熱狗。
怎麼會這樣！ 好吧，不過我還有件很重要的事…
瓶子：請問可以借一下洗手間嗎？
店員：很抱歉，沒有。

早知道就在McDonald停，但現在也不想回頭，只好繼續騎下去。 祈禱下間商店 or 加油站不會很遠，因為我很想上廁所。

繼續沿著Rt. 30騎上一會就是不見有啥商店。天色越來越暗，我打開頭燈，但車前燈則是等到很暗才開因為怕電池電力不足 (我的錯誤) 。沒多久也開始下小雨。

離開Rt. 30彎進小路，我心想這下子更不會有商家了。好在我前陣子就詢問過Rando Group的有多次PBP經驗的女車友Pamela，這下子剛好來為PBP”練習”一下。

在彎入另一條小路，便停下來把車停在路邊&車燈全關掉，我再走進樹林邊就地解決。

這裡順便補充一下能量，吃了香蕉又吸了一包Hammer Gel (Tropical口味含咖啡因25 mg)。雖說Hammer Gel只有含糖2g (其他是複合碳水化合物)，但吃起來還是滿甜。

這樣又有精神繼續騎下去。

這段路比較複雜，參雜些小路，還有些連續轉彎。我的R5槍燈是開在50%亮度，但不是很夠，因為看不清地面的狀況無法閃躲地上的坑坑洞洞。

穿過這段彎上Edmans Rd，後來是有經過加油站跟商家，但已經不需要了…

有位車友從後面跟上來，我們一起騎了一會，但在一個地方 (紅圈) 我看Garmin 500指示要彎進一條小路，而不是直走 (Rt 20)。

但這位車友認為是直走。我在路口停下，心想到底要相信誰？因為天黑又下雨，路名及cue sheet看不是很清楚，我遲疑一會還是依照著Garmin上的標示走。

彎進後，我邊騎邊努力看cue sheet上指示 (字太小了)，總算彎到Concord Rd時對應起來了，讓我心安了不少。這段路 (“Back”回程) 很荒涼，路也不好。我的車前燈越來越沒力，已經只靠頭燈的照明了。

[那位車友不知道有沒有順利騎回去。其實後來查看地圖，回程比去程要繞路，且去程的路比較好騎。也許他騎Rt. 20再彎到Rt. 126也是可以接回去，雖然不是規定的路線…]

後來我又遇上上面穿紅色夾克的車友 (在我前面) Cris。只是這時候我燈光實在是嚴重不足，連道路轉彎都很難辨識 (有時候路旁上沒有白線or黃線)，真怕一個不小心騎到草叢裡或是湖裡…

一個下坡滑下來 (啥都看不清)，突然發現Cris慢下來，我因不清楚狀況又怕撞上Cris，就煞車停住。再要起步時，才發現不對，一個變速不及就倒地了。原來是這裡有坡且路面全都是坑坑洞洞，阻力很大。真是什麼濫路啊！

等我再上車出發，已經看不到Cris了。 接下來到了Rt. 2路口往來車子很多， 右邊去Boston–不對，左邊去Concord–好像也不對。我在路口遲疑好一會，後面汽車要轉彎都被我擋了。這時我才看到對面有指標寫著Rt.2A往Bedford，這就對了！趕緊按行人穿越燈，等綠燈亮了就騎過去。

就快到了，就快到了，心裡很高興。再往機場停車場的路上，有兩輛對向汽車，看到我過來還把大燈遠燈關掉，我想應該是已經完成的車友。

在漸大的寒雨中，at 9:33pm，順利完成我第二個US brevet。 呼，好冷啊！

我跟在終點的志工聊了一下剛剛的經歷後，就要把車放回後車廂時，才想到我還要拆前輪fender才行！好在志工說可以到terminal那，裡面有開暖氣。

等我把東西都收好要開車回去，我全身都冷得發抖，牙齒打顫。一直到旅館之後還是繼續發抖。洗完澡把毛線衣穿在身上後才稍微好些。我泡了Hammer Recovery (贈品；還是有點藥味)，吃了Greek Yogurt，就穿著壓縮長褲上床準備睡覺。

看新聞時才知道，今天美東天氣都不好。這暴風雨還滿大了，如果再晚點到，恐怕會很慘。

4/17/2011 – After Brevet

臨走前拍一下Motel。天空看來放晴了，但地上還濕濕的

Whole Food Market早上九點一開門，我就跑來 (我滿喜歡逛這個)。

特別的黃芒果…好貴。

各式各樣的香料

不過，我來的重要任務是要買了一杯熱湯 (中杯16Oz，$5.45)

昨天喝不到，今天我一定要買來慰勞自己。這湯很特別，很多種材料，味道也很棒。

回家的路上相片隨便看
在Bedford附近

I-495。有些地方還是下陣雨。

CT-15上

後記：

1. Boston 300k並沒有PA 200k/300k的困難。然而在這樣的丘陵地形，我騎了1/3後便決定以後要坐渡輪過海到康州的丘陵地練習。

這裡有四段用BRT畫的路線，大家可以參考 (Boston300k-1，-2, –3, –4)。這種路線，怎麼看都覺得不難–都沒有陡坡 (也沒有PA的短陡坡)，但一路上上下下過來，我騎了絲毫不覺得輕鬆。

2. 這次改變能量的補給方式，覺得還不錯。檢查站間，我以Perpetuem為主，不夠時再吃Fig bars或是香蕉。在檢查站吃solid food但以容易消化的。Gels留在後面食慾差 (強迫補給) 或是前不著村後不著店時補給用 (backup)。

我這次沒吃BCAA。騎乘後會有幫助，但我不覺得在騎乘中吃有用。

3. Sealskinz防水羊毛襪跟Spoerful防雨夾克還不錯用。 因為忙著趕路，我沒試Gore universal hood。我的cannondale alpacor skull cap (羊毛帽) 雖濕了但並不會冷。

4. 燈具準備不夠。這是我輕忽的地方。

5. 這次用Melatonin調整生理時鍾，讓我在出發前有充足的睡眠。

Melatonin常用來調時差，有時候對入睡也有幫助，卻又沒有吃安眠藥醒來後昏昏的感受。去法國參加PBP可以試試吃Melatonin。雖說副作用很小，但先吃吃看比較保險。

我這次是因為4am出發，2am起床，我才想起可以好好應用Melatonin調整生理時鍾。不像有些車友結束後，連連打喝欠，我可是出發前有睡了6小時，精神可好很。