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分類:Accessories & Components

Square Taper Bottom Bracket & Crankset 四方錐形中軸及大盤

Square Taper Bottom Bracket & Crankset 四方錐形中軸及大盤

現在大多數人的公路車上中軸 (bottom bracket, aka BB) 採用的是外部軸承*式 (External bearings) 中軸,很少是採用四方錐形軸 (square-taper spindle or axle) 的中軸。而我的兩台車都是裝Square taper BB,小藍的鋼管車也是。最近為了抓出我鈦車異音的禍首,拆裝BB跟大盤兩次,才注意到安裝上有兩派觀點。拆裝及抓異音上多虧小藍的幫忙,這裡就稍微紀錄一下歷程。

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【敗家】公路車改造計畫(4): Tubus Cargo Classic Rack & Tubus QR adapter & Ortlieb Back-Roller classic

【敗家】公路車改造計畫(4): Tubus Cargo Classic Rack & Tubus QR adapter & Ortlieb Back-Roller classic

為了單車長途旅行而進行的公路車改造計畫總算執行到了最後一步,這次要安裝的是Tubus Cargo Rack+ Tubus QR adapter + Ortlieb Back-Roller classic。Tubus以及Ortlieb還有先前介紹過的SKS都是德國品牌。先來一張東西未拆封前的照片吧。

2014-06-19 19.33.18

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【敗家】公路車改造計畫(3): Shimano PD-A520 & MAVIC Alpine Mountain Shoes

【敗家】公路車改造計畫(3): Shimano PD-A520 & MAVIC Alpine Mountain Shoes

為了之後的單車旅行計畫,開始進行第三階段的改造。泥除和座墊以及後變速器和飛輪的改裝完畢後,緊接著是換上Shimano PD-A520 SPD踏板。其實內心比較喜歡PD-A600的鐵灰色,個人覺得看起來比較有質感,重量也稍微輕了一點,但是它的售價是PD-A520的1.5倍!在預算有限的情況下,最後還是選擇了PD-A520,這也是2006年9月之後,再度換上登山車踏板。

2014-06-19 19.30.06

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【Bike】一日雙北(北橫公路 & 北宜公路)

【Bike】一日雙北(北橫公路 & 北宜公路)

距離上次騎雙北已經整整六年,現在的體力早已大不如前,從新竹市出發騎雙北回到新竹大約要300km,自覺現在的體力無法負荷這樣長距離的騎乘,重新規劃路線後決定先騎完雙北(北橫公路+北宜公路)到中和的老家休息一晚之後,隔天再騎回新竹。

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【Bike】FUSO之大盤改裝記錄 & 苗栗好望角試騎

【Bike】FUSO之大盤改裝記錄 & 苗栗好望角試騎

有鑑於FUSO現在所裝的53/39大盤根本踩不動,讓它喪失了很多跟我一起上山下海的機會,因此從國外買了一組on-one 48/34的閃亮亮大盤來搭配Shimano600。On-one這個品牌雖然沒有聽過,但是光看大盤的外型,不難猜出它跟Velo Orange是同一間代工廠所做。

2013-11-20 13.04.38

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【敗家】公路車改造計畫(2): SRAM Rival WiFLi Rear Derailleur & SRAM PG-1070 11-32T Cassettes

【敗家】公路車改造計畫(2): SRAM Rival WiFLi Rear Derailleur & SRAM PG-1070 11-32T Cassettes

因為未來的長途旅行可能需要帶超過15kg的行李,便購買了SRAM Rival WiFLi 後變速器以及SRAM PG-1070 11-32T飛輪,準備把現在使用的SRAM Force 短腿變速器和SHIMANO CS-5600 12-27T飛輪換掉。

2014-03-15 14.38.08

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