【Bike】Goodbye, SRAM FORCE shifter

【Bike】Goodbye, SRAM FORCE shifter

2009年年底裝上鈦車的2010年SRAM Force shifter,到目前為止使用約四年又九個月的時間,里程數大概是12500km左右,右邊煞變把的shift lever就在義大利單車旅行的途中(2014/09/29 Siena to Chuisi),硬生生的斷了。咬手帕哭哭

shift lever斷下的當下既傻眼又無奈,我還苦中作樂的拿著那斷掉的shift lever跟瓶子說:『妳看,整個掉下來了耶,好厲害 XD』最慘的是,因為事情發生的很突然,腦袋一片混亂的想著往後的行程該怎麼規劃,以及調整變速器,我竟然還把shift lever弄丟了,想要留下屍體來憑弔的機會都沒有……Orz

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因為當日的騎乘路線不少爬坡,而且又有10kg左右的行李要帶,變速器不能用是不可能騎到目的地的,只好跟瓶子騎到離事發地點最近的火車站(Castelnuovo B.)搭火車。可能會有人問怎麼不找最近的車店處理?因為身處在荒郊野外,當下離我最近的車店約17公里遠,還請了義大利友人幫忙聯繫車店,偏偏當天是禮拜一剛好很多車店都店休。所以,就是先坐火車到羅馬之後再想辦法處理吧。

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荒郊野外哪裡有車店??

 

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超荒涼的無人小站

到了羅馬之後,查了旅館附近有經銷SRAM產品的兩間大車店,沒想到兩間都完全沒貨,就算能夠叫貨,也不能在兩天之內拿到。觀察義大利的車友使用的變速套件以Shimano和Campy居多,只能感嘆義大利人不愛用美國貨啊。1b38f9e2不過美國車友普遍也是安裝Shimano為主,連美國人都不買單。或許可以說台灣是使用SRAM變速套件比例最高的國家。

▼Lazzaretti 車店
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雖然接下來的行程是以hiking為主,但在Cinque Terre的騎乘還是讓我吃盡了苦頭。縱使我盡力調整H螺絲跟變速線,頂多只能將鏈條維持在34/17的齒比,遇到超過7%的爬坡,就算站起來抽車也抽不動,只好牽車。因為放棄找義大利當地的車店維修,也覺得這種東西這麼容易壞掉的話,買最低等級的就好了,因此在義大利時就跟露天拍賣的賣家訂好了SRAM APEX white shifter,準備回台灣時替換安裝。

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Goodbye, SRAM FORCE shifter

 

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Welcome, SRAM APEX white shifter

安裝的過程在此就不贅述了,不過發生了一個小插曲是變速線怎樣都穿不進左邊的煞變把。SRAM煞變把的變速線是不好穿沒有錯,但是穿了N次,遇到穿不過去的狀況倒是第一次。求助google大神,有外國車友竟然說:”No special effort at all, assuming you know which hole to put the cable into.”(沒有什麼特殊的方法,假設你知道是哪個洞,把線放進去就對了)1819624401穿線說沒有特殊方法也沒有錯啦,把線塞進去就對了,但是線穿了一個晚上都穿不過去是要逼死誰……4fd9f2d3

Anyway,煞變把最後還是安裝好了,全車的重量現在來到7.7kg,別人的車子都是越改越輕,我的是越改越重。
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比對2009年年底剛裝好的車重,當時是7.4kg,後來陸續換了不鏽鋼水壺架、Fizik Arione Donna座墊SRAM Rival長腿後變、SRAM PG-1070 11-32T飛輪Shimano PD-A520登山車踏板、Shimano 快拆(原本是鈦快拆),以及這次換上的SRAM APEX shifter(後輪是暫時借用瓶子的,請忽略,不列入更換零件名單中)。雖然車子變重,但是因為現在都不比賽了,所以車重對我來說沒什麼影響,騎的開心最重要。

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2009年年底剛安裝好SRAM FORCE的樣子,車重約為7.4kg
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