【Bike】Goodbye, SRAM FORCE shifter

2009年年底裝上鈦車的2010年SRAM Force shifter，到目前為止使用約四年又九個月的時間，里程數大概是12500km左右，右邊煞變把的shift lever就在義大利單車旅行的途中(2014/09/29 Siena to Chuisi)，硬生生的斷了。?

shift lever斷下的當下既傻眼又無奈，我還苦中作樂的拿著那斷掉的shift lever跟瓶子說：『妳看，整個掉下來了耶，好厲害 XD』最慘的是，因為事情發生的很突然，腦袋一片混亂的想著往後的行程該怎麼規劃，以及調整變速器，我竟然還把shift lever弄丟了，想要留下屍體來憑弔的機會都沒有……?

因為當日的騎乘路線不少爬坡，而且又有10kg左右的行李要帶，變速器不能用是不可能騎到目的地的，只好跟瓶子騎到離事發地點最近的火車站(Castelnuovo B.)搭火車。可能會有人問怎麼不找最近的車店處理？因為身處在荒郊野外，當下離我最近的車店約17公里遠，還請了義大利友人幫忙聯繫車店，偏偏當天是禮拜一剛好很多車店都店休。所以，就是先坐火車到羅馬之後再想辦法處理吧。

▼荒郊野外哪裡來的車店？

▼超荒涼的無人小站

到了羅馬之後，查了旅館附近有經銷SRAM產品的兩間大車店，沒想到兩間都完全沒貨，就算能夠叫貨，也不能在兩天之內拿到。觀察義大利的車友使用的變速套件以Shimano和Campy居多，只能感嘆義大利人不愛用美國貨啊?。不過美國車友普遍也是安裝Shimano為主，連美國人都不買單。或許可以說台灣是使用SRAM變速套件比例最高的國家。

▼Lazzaretti 車店

雖然接下來的行程是以hiking為主，但在Cinque Terre的騎乘還是讓我吃盡了苦頭。縱使我盡力調整H螺絲跟變速線，頂多只能將鏈條維持在34/17的齒比，遇到超過7%的爬坡，就算站起來抽車也抽不動，只好牽車。因為放棄找義大利當地的車店維修，也覺得這種東西這麼容易壞掉的話，買最低等級的就好了，因此在義大利時就跟露天拍賣的賣家訂好了SRAM APEX white shifter，準備回台灣時替換安裝。

▼Goodbye, SRAM FORCE shifter

▼Welcome, SRAM APEX white shifter

安裝的過程在此就不贅述了，不過發生了一個小插曲是變速線怎樣都穿不進左邊的煞變把。SRAM煞變把的變速線是不好穿沒有錯，但是穿了N次，遇到穿不過去的狀況倒是第一次。求助google大神，有外國車友竟然說”No special effort at all, assuming you know which hole to put the cable into.”（沒有什麼特殊的方法，假設你知道是哪個洞，把線放進去就對了）穿線說沒有特殊方法也沒有錯啦，把線塞進去就對了，但是線穿了一個晚上都穿不過去是要逼死誰……???

Anyway，煞變把最後還是安裝好了，全車的重量現在來到7.7kg，別人的車子都是越改越輕，我的是越改越重。

比對2009年年底剛裝好的車重，當時是7.4kg，後來陸續換了不鏽鋼水壺架、Fizik Arione Donna座墊、SRAM Rival長腿後變、SRAM PG-1070 11-32T飛輪、Shimano PD-A520登山車踏板、Shimano 快拆（原本是鈦快拆），以及這次換上的SRAM APEX shifter（後輪是暫時借用瓶子的，請忽略，不列入更換零件名單中）。雖然車子變重，但是因為現在都不比賽了，所以車重對我來說沒什麼影響，騎的開心最重要。

▼2009年年底剛安裝好SRAM FORCE的樣子，車重約為7.4kg